深度报告-20210312-华创证券-环保公用联合行业深度研究报告_碳中和改变中国系列二_政策走向_产业影响_个股推荐全景图_95页_7mb
报告摘要
环保公用联合行业深度研究报告总结
核心内容
本报告围绕中国实现“碳达峰、碳中和”目标,分析其对多个行业的深远影响,提出投资策略,并对重点公司进行盈利预测与投资评级。
主要观点
-
碳中和目标
中国承诺在2030年前实现CO₂排放达峰,2060年前实现碳中和。实现这一目标主要依赖于两条路径:减少碳排放和增加碳吸收。 -
减少碳排放路径
- 降低单位GDP能耗:通过合同能源管理(EMC)促进节能技术应用,预计2030年、2060年单位GDP能耗分别降至0.36、0.15吨标准煤/万元。
- 提升非石化能源比例:预计2030年非石化能源占比达27%,2060年达78%。
- 清洁能源装机容量提升:风电和光伏装机容量预计分别达到707/904GW、1957/3304GW,清洁能源发电量占比将分别达到46%、91%。
- 终端能源电气化与氢能化:电能在终端能源消费中的比例将分别达到37%、70%,氢能将成为重要清洁能源,预计2050年在中国能源体系中占比约10%。
-
增加碳吸收路径
- 森林碳汇:预计森林覆盖率可达28%,年固碳量约7亿吨,对应碳汇约22.7亿吨。
- CCUS与BECCS技术:CCUS技术已在火电、煤化工等行业应用,预计到2030年需减缓1.5亿吨排放。BECCS技术具备高潜力,但尚不具商业推广条件。
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碳交易与绿色金融
- 碳交易机制:我国碳市场已启动,2021年累计分配配额约62亿吨,但碳价偏低,需提升至75-100美元/吨。
- 绿色金融:通过绿色贷款、绿色债券等手段支持碳中和进程,促进低碳技术发展。
-
重点行业影响
- 电力行业:新能源装机增长带动产业链投资,储能和制氢需求上升。
- 交运行业:关注运力优化、成本控制和运输结构升级,推荐中远海控、招商轮船、春秋航空等。
- 轻工行业:造纸业能耗明显改善,行业集中度提升,推荐太阳纸业、博汇纸业等。
- 钢铁行业:供需矛盾推动价格上涨,推荐华菱钢铁。
- 有色行业:电解铝产能受限,行业进入高景气周期,推荐天山铝业、神火股份等。
- 水泥行业:技术性减排为主,关注龙头集中度提升,推荐龙头企业。
- 煤炭化工行业:黄磷、电石、PVC等高能耗行业将面临碳约束,推荐中泰化学、龙佰利等。
- 新能源车产业链:推荐宁德时代、比亚迪、恩捷股份等。
关键信息
- 碳达峰、碳中和目标:2030年前达峰,2060年前中和。
- 能源结构优化:非石化能源占比从16%提升至77%,清洁能源发电量占比从46%提升至91%。
- 碳市场现状:2021年累计配额约62亿吨,碳价偏低,需提升至75-100美元/吨。
- 合同能源管理(EMC):市场规模预计从1141.1亿元增长至1.5万亿元,减排能力显著。
- 氢能发展:具备高燃烧热值、高转化效率、零碳排放等优势,预计2050年氢气需求量达6000万吨,年产值超10万亿元。
- 投资策略:从行业增量和碳约束带来的供需变化两方面挖掘投资机会。
- 重点公司推荐:包括隆基股份、通威股份、阳光电源、华菱钢铁、天山铝业、中泰化学、宁德时代、比亚迪等,多数被给予“强推”评级。
结构清晰
一、碳中和目标明确,大幕拉开
- 中国承诺2030年前达峰、2060年前中和。
- 电力和制造业为CO₂排放主要来源,占总量85%。
- 政策推动碳中和进程,立法逐步推行。
二、碳达峰碳中和实现途径:节能减排和增加碳吸收
- 碳吸收:森林碳汇和CCUS/BECCS技术为主要手段。
- 节能减排:降低单位GDP能耗、提高非石化能源比例、推广合同能源管理、电气化与氢能化。
- 合同能源管理市场空间广阔,预计2025年市场规模达150-200亿元。
三、碳中和政策支持:碳交易与绿色金融
- 碳交易机制是实现碳中和的核心,绿色金融为支撑。
- 碳价偏低,需提升至75-100美元/吨,以增强市场激励。
四、电力结构演变带来的投资机会
- 新能源运营商:平价上网后现金流改善,推动发展。
- 光伏产业链:硅料、硅片、储能等环节迎来发展机遇。
- 储能行业:新能源带动储能需求快速增长。
五、碳中和下的交运行业
- 运力优化:老旧船舶淘汰,供给优化,推荐中远海控、招商轮船。
- 成本控制:低成本航空企业如春秋航空受益。
- 运输结构升级:关注电气化率提升和多式联运发展。
六、碳中和下的轻工行业
- 轻工行业能耗保持稳定,造纸业能耗明显改善。
- 行业集中度提升,推荐太阳纸业、博汇纸业等。
七、碳中和下的钢铁行业
- 钢铁行业碳排放占比高,技术性减排为主。
- 推荐华菱钢铁等,关注供需格局变化。
八、碳中和下的有色行业
- 电解铝产能受限,行业进入高景气周期。
- 推荐天山铝业、神火股份、云铝股份等。
九、碳中和下的水泥行业
- 水泥行业碳排放占比10%以上,技术性减排为主。
- 落后产能加速退出,龙头集中度提升,推荐龙头企业。
十、碳中和下的煤炭化工行业
- 黄磷、电石、PVC等高能耗行业将面临碳约束。
- 推荐中泰化学、龙佰利、合盛硅业等。
十一、新能源车产业链
- 新能源车是实现碳中和的关键,推荐宁德时代、比亚迪等。
- 锂电产业链价格持续上涨,带动投资需求。
十二、风险提示
- 碳中和政策推进不及预期
- 宏观经济极端情况
- 行业竞争加剧
重点公司盈利预测与投资评级
| 简称 | 股价(元) | 2020E EPS | 2021E EPS | 2022E EPS | 2020E PE | 2021E PE | 2022E PE | PB | 评级 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 隆基股份 | 85.0 | 2.32 | 3.11 | 3.84 | 36.64 | 27.33 | 22.14 | 11.6 | 强推 |
| 通威股份 | 33.08 | 1.13 | 1.45 | 1.82 | 29.27 | 22.81 | 18.18 | 8.9 | 强推 |
| 阳光电源 | 69.08 | 0.79 | 0.95 | 1.11 | 87.44 | 72.72 | 62.23 | 11.71 | 强推 |
| 春秋航空 | 60.3 | -0.64 | 1.99 | 2.84 | -94.22 | 30.3 | 21.23 | 3.67 | 强推 |
| 华菱钢铁 | 7.11 | 0.85 | 0.90 | 0.99 | 8.36 | 7.9 | 7.18 | 1.54 | 强推 |
| 天山铝业 | 10.68 | 0.48 | 0.55 | 0.65 | 22.25 | 19.42 | 16.43 | 35.24 | 强推 |
| 云铝股份 | 9.96 | 0.15 | 0.28 | 0.33 | 66.4 | 35.57 | 30.18 | 2.85 | 推荐 |
| 中泰化学 | 9.93 | 0.09 | 1.47 | 1.45 | 110.33 | 6.76 | 6.85 | 1.13 | 强推 |
| 龙佰利 | 33.0 | 1.35 | 2.11 | 2.70 | 24.44 | 15.64 | 12.22 | 5.33 | 强推 |
| 合盛硅业 | 46.4 | 1.12 | 2.68 | 3.37 | 41.43 | 17.31 | 13.77 | 5.12 | 强推 |
| 浙江龙盛 | 15.48 | 1.42 | 1.68 | 1.83 | 10.9 | 9.21 | 8.46 | 2.05 | 强推 |
| 宁德时代 | 314.5 | 2.49 | 3.33 | 4.35 | 126.31 | 94.44 | 72.3 | 19.21 | 强推 |
| 恩捷股份 | 116.1 | 1.32 | 1.86 | 2.33 | 87.95 | 62.42 | 49.83 | 22.63 | 强推 |
| 华友钴业 | 72.45 | 0.67 | 0.85 | 1.02 | 108.13 | 85.24 | 71.03 | 11.34 | 推荐 |
| 比亚迪 | 177.19 | 1.76 | 2.43 | 3.68 | 100.68 | 72.92 | 48.15 | 9.68 | 强推 |
| 亿纬锂能 | 78.53 | 0.94 | 1.86 | 2.43 | 83.54 | 42.22 | 32.32 | 19.64 | 强推 |
| 国轩高科 | 33.72 | 0.45 | 0.54 | 0.65 | 74.93 | 62.44 | 51.88 | 4.85 | 推荐 |
| 欣旺达 | 20.9 | 0.46 | 0.88 | 1.16 | 45.43 | 23.75 | 18.02 | 5.7 | 强推 |
| 匹配投资逻辑:通过碳中和带来的行业增量和碳约束带来的供需变化挖掘投资机会。 |
行业数据
| 指标 | 数值 |
|---|---|
| 股票家数 | 184 |
| 总市值 | 25,065.35亿元 |
| 流通市值 | 20,264.7亿元 |
| 流通市值占比 | 3.26% |
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报告亮点
- 详细梳理碳达峰、碳中和实现路径。
- 全行业覆盖,涵盖电力、交运、轻工、钢铁、有色、水泥、煤炭化工、新能源车等。
- 提出投资策略,涵盖行业增量与碳约束带来的投资机会。
投资逻辑
- 行业增量:CO₂在线监测、合同能源管理、新能源产业链。
- 碳约束影响:排放大户行业供需格局和价格变化带来的投资机会。
图表目录
- 图表1:中国在国际气候治理中发挥至关重要的作用
- 图表2:中国应对气候变化综合协调机构示意图
- 图表3:碳中和承诺做出后政府出台的相关政策、指导意见
- 图表4:2020年中国能源消费结构
- 图表5:2015-2019年能源消耗量及增速
- 图表6:2015-2019年CO₂排放量及增速
- 图表7:非石化能源占比上升,碳强度下降
- 图表8:截至2020年11月底中国碳排放按行业分类占比
- 图表9:森林覆盖率不断提升
- 图表10:森林碳汇随着蓄积量同步提升
- 图表11:2019年森林碳汇情况
- 图表12:2019年CCUS项目情况
- 图表13:中国燃煤电厂CCUS项目信息汇总
- 图表14:负排放技术的成本收益及经济评估
- 图表15:我国2020、2030、2050生物质能资源
- 图表16:我国生物质能装机量及同比增长
- 图表17:单位GDP能耗逐年降低
- 图表18:能源消费总量在2030年左右达峰
- 图表19:合同能源运营模式
- 图表20:2019年节能服务公司主要模式占比
- 图表21:全国合同能源管理优秀项目
- 图表22:合同能源年投资额变化趋势
- 图表23:合同能源管理减排能力趋势图
- 图表24:从事节能服务企业数量变化趋势
- 图表25:节能服务产业产值变化及预测
- 图表26:每亿元合同能源投资额减排效率
- 图表27:合同能源管理减排能力趋势图
- 图表28:非石化比例不断提升助力碳中和
- 图表29:碳强度不断降低
- 图表30:新能源装机测算
- 图表31:2020-2060年电量供给结构
- 图表32:2020-2060年装机容量结构变
- 图表33:一次能源到终端消费示意图
- 图表34:人均耗电带动电力需求不断攀升
- 图表35:电气化率不断提升
- 图表36:制氢方式和单位成本
- 图表37:冶铁原材料期货价格走势图
- 图表38:深圳碳排放交易走势图
- 图表39:中国政府为建设碳配额交易市场出台的政策
- 图表40:成熟的配额碳市场运行机制示意图
- 图表41:全国碳配额总量设定方法示意图
- 图表42:全国碳配额总量设定方法示意图
- 图表43:中国碳市场MRV流程
- 图表44:中国碳市场试点城市未履约处罚方法一览
- 图表45:碳市场试点城市履约情况概览
- 图表46:七省市试点碳市场累积配额成交情况
- 图表47:七省市试点碳市场历史配额成交情况
- 图表48:绿色金融作用示意图
- 图表49:环境污染的外部性导致市场失灵示意图
- 图表50:绿色金融发展历程
- 图表51:联合国绿色金融三大原则对比
- 图表52:世界各国联合国PRI原则签署情况
- 图表53:近年来中国绿色贷款规模
- 图表54:近年来中国绿色债券规模
- 图表55:A股、港股ESG信息披露情况对比
- 图表56:光伏、风电发电量
- 图表57:光伏上网补贴与组件价格均走低
- 图表58:光伏上网指导价走低
- 图表59:2020-2060年国内光伏装机需求持续增长
- 图表60:全球光伏装机需求预测
- 图表61:光伏发电系统
- 图表62:太阳能电池组件生产链条
- 图表63:2020Q3全球多晶硅产能份额
- 图表64:2020Q3国内多晶硅产能份额
- 图表65:多晶硅料价格(元/kg)
- 图表66:2010-2019年全国硅片产量情况
- 图表67:不同类型硅片市场占比
- 图表68:硅片产品性能对比
- 图表69:单晶硅片产能分布
- 图表70:硅片公司营收对比
- 图表71:2020年下半年我国硅片平均价格走势
- 图表72:2020-2060年电量供给结构
- 图表73:2020-2060年装机容量结构变
- 图表74:配套储能系统的光伏电站度电毛利测算
- 图表75:交通运输行业二氧化碳排放量第三
- 图表76:2013-2019年交通部门碳排放量增速预计最高
- 图表77:交通运输部门运输量与温室气体排放量构成
- 图表78:交运上市企业温室气体排放情况
- 图表79:运输飞机数量
- 图表80:航空周转量
- 图表81:航空煤油消耗量
- 图表82:2060年航空煤油消耗预测
- 图表83:2019年座公里成本比较
- 图表84:春秋与三大航相比成本节省分布
- 图表85:现代节能型船占比不足30%
- 图表86:散货船二氧化碳强度占目标EEXI百分比
- 图表87:油轮老旧船舶比例相对较高
- 图表88:主要船型近年来拆解情况
- 图表89:从基准情景到1.5°C温控情景:2017-2050年道路交通减排路径及效应
- 图表90:交运电气化率或随新能源车普及而显著提升
- 图表91:道路运输2050年不同措施减排量贡献度
- 图表92:不同运输方式能耗对比(2015)
- 图表93:铁路由于高铁普及已实现较高电气化率
- 图表94:轻工行业能源消费占国内消费总量比逐年下降
- 图表95:轻工行业能源消费近年保持稳定
- 图表96:2009年轻工行业能源消费细分行业结构
- 图表97:2018年轻工行业能源消费细分行业结构
- 图表98:国内造纸产量整体维持增长
- 图表99:国内吨纸能耗明显改善
- 图表100:规模以上造纸企业数量变化
- 图表101:造纸行业集中度逐年增加(CR20)
- 图表102:2020年双胶纸竞争格局
- 图表103:2020年铜版纸竞争格局
- 图表104:2020年白卡纸竞争格局
- 图表105:2020年箱板纸竞争格局
- 图表106:太阳纸业广西项目能耗情况
- 图表107:博汇纸业现有项目能耗情况
- 图表108:钢铁行业吨钢碳排放量(吨二氧化碳)
- 图表109:钢铁行业碳排放长期居第二位
- 图表110:中国粗钢产量及碳排放量
- 图表111:焦炉和炼钢环节能耗高
- 图表112:中国钢材供需平衡表
- 图表113:上期所螺纹和热卷价格(元/吨)
- 图表114:有色行业吨产品碳排放量(吨二氧化碳)
- 图表115:有色行业直接碳排放少
- 图表116:有色行业耗电量及间接碳排放
- 图表117:铝行业水电占比仅为20%
- 图表118:全球及中国铝供需平衡表(万吨)
- 图表119:LME、上期所及长江铝价(元/吨)
- 图表120:电解铝生产成本领先
- 图表121:公司氧化铝成本具备优势
- 图表122:水泥行业碳排放量(亿吨)
- 图表123:水泥行业碳排放量全国占比
- 图表124:单吨水泥和熟料排放二氧化碳量情况
- 图表125:水泥生产流程图
- 图表126:水泥生产过程各环节二氧化碳排放比例
- 图表127:水泥生产消耗能源占比
- 图表128:水泥工业碳减排渠道
- 图表129:2050年水泥行业减排目标不同实现途径贡献度
- 图表130:水泥行业碳达峰碳中和实现路径
- 图表131:减排措施对于行业供给影响存在正循环
- 图表132:全国水泥熟料单月产量及增速(万吨)
- 图表133:全国水泥熟料累计产量及增速(万吨)
- 图表134:全国水泥产量情况(亿吨)
- 图表135:水泥行业产能置换相关政策
- 图表136:水泥行业错峰生产相关政策
- 图表137:部分地区近两年错峰生产市场对比
- 图表138:东北地区水泥熟料市场集中度
- 图表139:华东地区水泥熟料市场集中度
- 图表140:中南地区水泥熟料市场集中度
- 图表141:西南地区水泥熟料市场集中度
- 图表142:华北地区水泥熟料市场集中度
- 图表143:西北地区水泥熟料市场集中度
- 图表144:各地区水泥熟料产能情况(万吨)
- 图表145:针对水泥生产各环节的减排方法
- 图表146:不同替代原料碳排量对比
- 图表147:煤炭和天然气燃料成本对比
- 图表148:技术性改造对于水泥行业排碳量影响作用汇总
- 图表149:零碳情景下中国2050年化工行业能源需求组
- 图表150:以煤气化为龙头的煤化工生产过程的碳流向示意图
- 图表151:煤化工典型路径生产过程碳利用情况
- 图表152:煤化工生产过程碳排放计算结果
- 图表153:石油生命周期内物质流动
- 图表154:上海市单位产品能耗行业平均水平
- 图表155:主要产业受限条例展示
- 图表156:黄磷产能、产量情况(单位:万吨)
- 图表157:黄磷表观消费量(单位:万吨)
- 图表158:黄磷需求结构
- 图表159:黄磷主要下游消费量(单位:万吨)
- 图表160:电石产能、产量情况(单位:万吨)
- 图表161:电石表观消费量(单位:万吨)
- 图表162:PVC产能及产量情况(单位:万吨)
- 图表163:PVC表观消费量情况(单位:万吨)
- 图表164:甲醇产能、产量情况(单位:万吨)
- 图表165:甲醇表观消费量情况(单位:万吨)
- 图表166:烧碱产能及产量情况(单位:万吨)
- 图表167:烧碱表观消费量情况(单位:万吨)
- 图表168:纯碱产能及产量情况(单位:万吨)
- 图表169:纯碱表观消费量情况(单位:万吨)
- 图表170:钛白粉产能、产量情况(单位:万吨)
- 图表171:钛白粉表观消费量情况(单位:万吨)
- 图表172:房屋竣工面积情况(单位:万平米)
- 图表173:汽车产量情况(单位:万辆)
- 图表174:染料产量情况(单位:万吨)
- 图表175:染料表观消费量情况(单位:万吨)
- 图表176:我国石油进口量和对外依存度逐年提升
- 图表177:2017年中国石油消费占比
- 图表178:2020版氢能与燃料电池汽车技术路线图
- 图表179:中国新能源汽车发展规划路线
- 图表180:碳酸锂—前驱体—正极产业链于2020年底开始涨价
- 图表181:六氟磷酸锂和电解液价格于2020年8月底开始上涨
- 图表182:2020年六氟磷酸锂名义产能约5.6万吨
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