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广州白云机场发展观察报告总结（2018年4月）

核心内容

广州白云机场作为国内三大航空枢纽之一，在2017年实现旅客吞吐量6580.7万人次，全球排名第13位，国内排名第3。2018年1季度，白云机场实际进出港航班量110622班次，同比增加1.9%，进出港运力2032.1万座，同比增加4.4%，运力增速快于航班量增速。随着T2航站楼的启用，白云机场将进一步提升运营能力，满足日益增长的航空需求。

主要观点

航班运力

• 运力增速快于航班量增速：2018年1季度，白云机场进出港运力同比增加4.4%，而航班量仅增加1.9%，主要由于宽体机（A330和B787）执飞航班占比提高1.8%。
• 国内与国际运力差异：国内进出港运力1515.4万座，同比增长3.3%；国际/地区进出港运力516.7万座，同比增长7.6%，国际运力增速更快。
• 2月份运力增长显著：受春运影响，2月份进出港运力同比增加7.2%。
• 航班时刻接近饱和：繁忙时段（6时-24时）平均小时起降航班61架次，时刻资源紧张，T2航站楼的启用将缓解这一状况。

航线航点

• 总直飞航线数：2018年1季度白云机场共有173条直飞航线，其中100条为国内航线，73条为国际/地区航线。
• 国内航线分布：直飞华东地区航线最多（24条），其中直飞江苏省航线最多（9条）；直飞中部地区航线数排名第二（23条）；直飞西南地区航线数最多（7条），但运力占比较低。
• 国际/地区航线分布：直飞泰国航线最多（7条），其次为澳大利亚（6条）；直飞亚洲国家最多，大洋洲航线数也较多。
• 新开航线：2018年1季度新增6条直飞航线，包括2条国内航线（琼海博鳌、威海-长春）和4条国际航线（凯恩斯、斯里兰卡、乌塔堡、宿务）。

运营航空公司

• 南航运力占比最高：2018年1季度南航在白云机场进出港运力958.4万座，占总运力的47.2%，同比增加24.3万座。
• 国内航空公司主导：国内航空公司进出港运力占89.1%，国外/地区航空公司占10.9%。
• 热门航线分布：热门航线TOP5均由南航主导，其中广州白云-北京首都航线运力最高（141.1万座），广州白云-上海虹桥航线由7家航空公司执飞。
• 国际/地区航线运营：国际/地区热门航线中，国内航空公司仍占主导地位，但国外/地区航空公司运力占比有所上升。

“一带一路”发展

• 沿线国家运力占比高：2018年1季度，白云机场往返“一带一路”沿线国家运力达335.0万座，占国际/地区总运力的64.8%，同比增长10.9%。
• 泰国、马来西亚、越南运力最多：分别有7条、5条、5条直飞航线，其中泰国运力最高。
• 老挝运力增长最快：同比增加100.8%，新增南航执飞该航线，往返航班78班次。
• 新增斯里兰卡航线：2018年1季度新增1个“一带一路”沿线国家——斯里兰卡，新增直飞航线3条，其中广州白云-班达拉奈克航线运力最多（5.7万座）。

关键信息

• 旅客吞吐量：2017年全球排名第13，国内排名第3。
• 扩建工程：2012年8月动工，2015年2月第三跑道投入使用，2018年T2航站楼启用，提升运营能力。
• 运力结构：国际/地区运力增速快于国内，2018年1季度国际/地区运力同比增加7.6%。
• 航线拓展：新增6条直飞航线，包括3条“一带一路”沿线国家航线，强化国际连接。
• 航空公司表现：南航运力投放最多，国航增速最快，国际/地区航空公司占比上升。
• 时刻资源：航班时刻接近饱和，T2航站楼将提供更多资源，改善旅客体验。

数据来源与说明

• 数据来源：飞常准大数据研究院
• 数据周期：2018年1月1日至2018年3月31日
• 报告范围：中国大陆地区的民用机场及航空公司，不包括中国香港、澳门和台湾地区
• 航班类型：仅统计民航客运航班，不包括货运、公务机、通用航空等
• 实际进出港航班：仅统计有实际起飞和到达时间的航班，不包括取消航班
• 运力计算：实际进出港航班所提供的可利用座位数

联系方式

• 微信公众号：飞常准大数据
• 邮箱：bigdata@VariFlight.com
• 作者：刘美凤，飞常准|大数据研究院分析师
• 邮箱：liumeifeng@VariFlight.com