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浙江省机场发展观察报告总结（2018年9月）

核心内容概述

浙江省在2018年9月前的机场发展呈现出稳步增长的态势，特别是在国际/地区航线方面增速显著。浙江省机场集团有限公司的成立推动了省内机场资源整合与布局优化，明确了“一核、两枢、六连”的发展定位，以杭州萧山机场为核心，宁波和温州为双枢纽，其他支线机场协同推进。同时，浙江省出台《关于建设民航强省的若干意见》，进一步加快机场扩容和基础设施建设，目标是打造长三角世界级机场群。

机场分布与建设进展

• 浙江省共有7个运输机场建成投用，分别为：

  • 杭州萧山国际机场（HGH）
  • 宁波栎社国际机场（NGB）
  • 温州龙湾国际机场（WNZ）
  • 舟山普陀山机场（HSN）
  • 衢州机场（JUZ）
  • 台州路桥机场（HYN）
  • 义乌机场（YIW）

• 嘉兴机场、丽水机场正在筹建中。

• 2018年1-8月，浙江省机场实际进出港航班301,109班次，同比增长9.2%；其中国际/地区航班增长较快，同比增速达11.5%。

主要观点与关键信息

1. 运力与航班增长情况

• 2018年1-8月，浙江省机场实际进出港运力达5,129.7万座，同比增长10.9%。
• 国内航班运力4,599.8万座，增长10.6%；国际/地区航班运力530.0万座，增长12.8%。
• 杭州萧山机场作为“龙头核心”，进出港航班占全省总量的57.0%，运力占比达13.6%。

2. 机场扩建与改扩建项目

• 杭州萧山机场三期项目获批，未来将新增T4航站楼，推动“空铁联运”。
• 宁波栎社机场三期扩建工程已开工，新增T2航站楼及配套设施。
• 温州龙湾机场于2018年6月1日启用T2航站楼。
• 台州机场改扩建工程已列入“十三五”规划，项目选址完成。

3. 航线发展情况

• 国内航线：2018年1-8月，浙江省国内航线数达255条，覆盖29个省市，最多飞往山东、广东，北京为最多通航城市。
• 国际/地区航线：77条，通达20个国家/地区，主要集中在亚太地区，泰国为最多通航国家/地区。
• 新开航线：2018年1-8月新增56条航线，其中国内航线43条，国际/地区航线13条。温州龙湾机场新开航线最多（14条），杭州萧山机场紧随其后（10条）。

4. 航线密度与热门航线

• 杭州萧山机场日均进出港航班718班次，国际/地区高密度航线10条，日均往返航班54班次，占总量的66.5%。
• 宁波栎社机场日均进出港航班233班次，国内热门航线为广州白云（10班次/天），国际/地区热门航线为香港赤鱸角（13班次/天）。
• 温州龙湾机场日均进出港航班239班次，国内热门航线为广州白云（11班次/天），国际/地区热门航线为曼谷（6班次/天）。

5. 航空公司竞争情况

• 2018年1-8月，浙江省机场共有79家航司运营，其中国内航司占比达93.1%。
• 南方航空（CZ）在运力份额上位居第一（13.6%），中国国际航空（CA）在出港周频上最高（382班次/周）。
• 东方航空（MU）在宁波栎社机场和温州龙湾机场均占据出港周频第一的位置。
• 国际航司中，国泰港龙航空（KA）进入TOP20，占比1.4%，排名13位。

6. 机型执飞情况

• 窄体机A320、B737是浙江省主要执飞机型，共执飞284,577班次，占比94.5%。
• A320执飞航班155,537班次（51.7%），B737执飞航班129,040班次（42.9%）。
• 中国国际航空在A320机型执飞占比最高（19.3%），南方航空在B737机型执飞占比最高（17.8%）。

7. 放行正常率提升

• 杭州萧山机场2018年1-8月平均放行正常率76.7%，相比2017年1-8月提升16.3%。
• 机场通过优化航班时刻置换，有效提升航班准点率，12月放行正常率高达87.9%。

8. 机场发展定位与目标

• 杭州萧山机场目标到2022年进入全球前40位。
• 宁波栎社机场和温州龙湾机场作为双枢纽，持续提升运力和航班密度。
• 舟山普陀山机场实现从支线小机场到“百万级”中型空港的转变，2017年旅客吞吐量突破100万人次。

关键数据统计

总结

浙江省机场在2018年1-8月期间，整体运输量和运力均实现增长，国际/地区航线增速快于国内航线，显示出浙江省在国际航空市场的积极拓展。杭州萧山机场作为核心机场，发挥着主导作用，宁波和温州机场则作为双枢纽，推动区域航空网络的完善。同时，机场改扩建工程持续推进，提升了基础设施保障能力，为未来的发展奠定了基础。航空公司之间的竞争激烈，南方航空、中国国际航空、东方航空占据主导地位，而窄体机型A320、B737在执飞中占据绝大多数，为运输提供了主要支撑。