飞常准_广州白云机场发展观察报告_21页_1mb

广州白云机场发展观察报告总结

核心内容概述

广州白云机场是中国重要的航空枢纽之一，2017年旅客吞吐量达到全球第13位，国内排名第3。2018年1季度，白云机场在运力和航线网络方面均取得显著增长，尤其在国际/地区航线和“一带一路”沿线国家航线方面表现突出。随着T2航站楼的启用，机场将进一步提升服务能力，应对日益增长的航班需求。

主要观点与关键信息

1. 运力与航班量增长情况

• 2018年1季度，白云机场实际进出港航班量为110,622班次，同比增加1.9%；进出港运力为2,032.1万座，同比增加4.4%，运力增速快于航班量增速。
• 国内运力同比增长3.3%，国际/地区运力同比增长7.6%，其中国际/地区运力增速更快。
• 2月份运力增长显著，同比增加7.2%，主要受春运影响。

2. 航线网络分布

• 国内航线：白云机场共有100条直飞航线，覆盖31个省/市/自治区，其中直飞华东地区航线最多（24条），江苏和山东航线数量领先。
• 国际/地区航线：共有73条直飞航线，通达40个国家/地区（不含中国），其中直飞泰国航线最多（7条），澳大利亚航线次之（6条）。
• 新增航线：2018年1季度新增6条直飞航线，其中2条为国内航线（琼海博鳌、威海-长春），4条为国际航线（宿务、班达拉奈克、乌塔堡、泰国航线）。

3. 运力分布与增长趋势

• 国内运力分布：

  • 华东地区运力最多（484.2万座），占国内总运力的32.0%。
  • 西南地区运力减少4.6%，其中往返云南运力减少最多（10.6%）。
  • 北方地区运力增长较快，其中西北地区增长12.3%。
  • 东北地区运力最少（74.3万座），同比减少1.5%。

• 国际/地区运力分布：

  • 亚洲运力最高（356.5万座），占国际/地区总运力的69.0%。
  • 大洋洲运力增速最快（12.4%），主要得益于澳大利亚航线的增加。
  • 俄罗斯运力减少12.7%，但其他欧洲国家运力均有所增长。
  • 北美运力减少8.7%，主要受美国和加拿大航线影响。

4. 航空公司运营情况

• 南航为白云机场运力投放最多的航空公司，占总运力的47.2%。
• 国内航空公司占比达89.1%，国外/地区航空公司占比10.9%。
• 热门航线中，广州白云-北京首都运力最高（141.1万座），由南航、国航等四大航执飞；广州白云-上海虹桥航线由多家航空公司执飞，其中上海航空和东航运力接近。

5. “一带一路”发展

• 白云机场往返“一带一路”沿线国家的运力占国际/地区总运力的64.8%，同比增长10.9%。
• 泰国为“一带一路”沿线国家中运力最多的国家，老挝运力增长最快（100.8%）。
• 新通航国家：2018年1季度新增通航“一带一路”沿线国家斯里兰卡，新增3条直飞航线。

总结

白云机场作为华南地区最大的航空枢纽，凭借其优越的地理位置和完善的交通体系，在国家“一带一路”倡议的推动下，持续扩大国际航线网络，提升运力投放能力。2018年1季度，机场运力和航班量均实现增长，国际/地区航线发展尤为迅速，尤其在亚洲和大洋洲市场表现突出。T2航站楼的启用将为机场提供更多时刻资源，进一步优化航班衔接和旅客体验。同时，白云机场在“一带一路”沿线国家的航线布局日益完善，显示出其在全球航空网络中的重要地位。