深度报告-20220615-天风证券-航空机场行业深度研究_航空投资要点复盘_20页_991kb
报告摘要
航空机场航空投资要点复盘总结
核心内容
航空股在近20年中出现了5次涨幅超过40%的阶段,且在多数情况下跑赢沪深300指数,显示出其显著的超额收益能力。航空股的上涨通常由预期驱动,且多出现在暑运或春运来临前夕,形成跨年度行情,持续时间从7个月到31个月不等。航空股具有明显的周期性特征,其震荡幅度大于沪深300,适合周期性投资。
主要观点
- 航空股上涨由预期主导:股价上涨通常领先于业绩改善,而股价回落滞后于业绩回落。
- 客座率提升与股价上涨同步:在航空股上涨阶段,客座率整体呈改善趋势或保持平稳。
- 客公里收入变化不确定:客公里收入与股价上涨无必然关系,部分阶段收入改善明显,部分则变化不大。
- 油价和汇率是先行指标:油价和汇率的有利变化通常出现在股价上涨启动前,是推动航空股上涨的重要因素。
- 低利率环境是必要催化剂:每次航空股上涨阶段,利率环境都较为有利,处于下降通道或历史低位。
- 疫情对航空复苏节奏影响显著:当前航空复苏主要受疫情和出行政策影响,与以往周期不同。
关键信息
历史上涨阶段回顾
| 时间段 | 航空指数涨幅 | 沪深300涨幅 | 超额收益 |
|---|---|---|---|
| 2005.7-2008.1 | 886% | 553% | 312% |
| 2008.11-2010.10 | 327% | 110% | 217% |
| 2014.6-2015.6 | 423% | 129% | 294% |
| 2018.10-2019.4 | 59% | 33% | 25% |
| 2020.5-2021.5 | 53% | 39% | 14% |
股价启动与旺季相关
- 股价上涨通常在暑运或春运来临前夕启动。
- 每次上涨均为跨年度行情,持续时间差异较大。
三大航表现
- 三大航(国航、南航、东航)股价涨幅通常跑赢航空指数。
- 疫情期间(2020.5-2021.5),三大航涨幅相对较低,受国际航线中断影响较大。
成本端影响
- 油价和汇率的改善是航空股上涨的重要催化剂。
- 航空公司常采取薄利多销策略,客公里收益变化不明确。
业绩兑现滞后
- 股价上涨领先于营收和净利润的改善。
- 营收和净利润增速下降后,股价才见顶。
风险提示
- 疫情超预期反复:可能抑制居民出行需求,影响航空运输。
- 航空安全事件:如空难、飞行事故等,可能对航空需求和运力增长形成抑制。
- 跨国出行政策收紧:政治、卫生等因素可能导致出行政策趋严,影响航空出行。
- 燃油价格大幅上涨:将显著增加航空公司的成本,影响毛利率和净利率。
投资机会
- 三季度航空板块或有重大投资机会:疫情趋稳和暑运旺季可能成为航空股上涨的催化剂。
- 国内疫情整体平稳:需关注重点城市如北京、上海的疫情变化,当前确诊人数下降趋势明显。
分析师声明
- 报告观点反映了分析师个人看法,不与报酬直接相关。
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投资评级体系
| 类别 | 说明 | 评级 | 体系 |
|---|---|---|---|
| 股票投资评级 | 6个月内相对沪深300的涨跌幅 | 买入 | 预期股价相对收益20%以上 |
| 增持 | 预期股价相对收益10%-20% | ||
| 持有 | 预期股价相对收益-10%-10% | ||
| 卖出 | 预期股价相对收益-10%以下 | ||
| 行业投资评级 | 6个月内相对沪深300的涨跌幅 | 强于大市 | 预期行业指数涨幅5%以上 |
| 中性 | 预期行业指数涨幅-5%-5% | ||
| 弱于大市 | 预期行业指数涨幅-5%以下 |
总结
航空股具有明显的周期性,其上涨通常由预期驱动,而回落由基本面主导。油价、汇率及低利率环境是推动航空股上涨的重要因素。当前航空复苏节奏受疫情和出行政策影响显著,但随着疫情趋稳和暑运旺季的到来,三季度或有重大投资机会。三大航在多数阶段表现优于其他航司,但需关注国际航线恢复及燃油价格波动等风险因素。
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