大飞机行业研究：大飞机系列报告之总览篇，C919批产提速，产业链蓄势待发-240828-国金证券-32页_3mb

C919大飞机产业化元年：打破垄断，拓展产业链

C919飞机迈入产业化新阶段，打破波音、空客双头垄断，构建全球航空市场“三足鼎立”格局。国产民机批产提速，订单从东航单一客户扩展至国航、南航、金鹏航空等十余家，年产能规划达150架，产业链上下游加速集聚。

从市场维度看，中国商飞预测2022-2041年我国民航市场或接收6288架单通道飞机（占国内67%），价值量近7500亿美元。C919目录价约为空客A320neo及波音B737-8的77%与81%，具备显著价格优势。欧盟EASA认证积极反馈显示“入欧”进程加速，或拓展国际市场份额。

技术方面，C919在机体结构、机载系统、航空发动机等领域实现突破。第三代铝锂合金、复合材料、钛合金等国产新材料应用比例提升；爆震燃烧等创新技术助力LEAP-1C发动机降耗减排；长江1000A发动机研制持续推进。上海航空工业机载落户闵行，加速推动机载系统国产化进程。

供货体系中，9家国内主机厂协同配套，中航西飞、洪都航空、西飞国际分别承担前机身、中机身、中央翼等关键部件；中国铝业、中航光电、光威复材等核心供应商市场份额持续提升。国产航材替代进程加快，润贝航科等航材企业受益明显。

投资建议聚焦机体结构件、机载系统、发动机零部件、航材分销等领域。重点推荐中航系企业：中航西飞（000768）、中航重机（600765）、三角防务（300775）等。随着国产替代深化，产业链中长期成长空间广阔，但也需警惕国际贸易风险及产能爬坡节奏挑战。