20170305-天风证券-新泉股份-603179.SH-汽车新股系列报告三_自主崛起引路_自主共振筑梯_20页_754kb
报告摘要
新泉股份(603179)总结
公司概况
新泉股份是一家专注于汽车饰件整体解决方案的提供商,成立于2001年,主要产品包括仪表板总成、门内护板总成、顶置文件柜总成、立柱护板总成、流水槽盖板总成和保险杠总成等,已实现商用车及乘用车全领域覆盖。公司客户涵盖国内整车厂巨头,如吉利、上汽、广汽、一汽、奇瑞等,产品搭配于多款热销车型。
核心业务与市场表现
- 乘用车业务:公司乘用车业务营收占比从2014年的约64%上升至2016年的约75%,2016年营收为17.11亿元,净利润为1.14亿元,同比增长分别为90%和116%。
- 商用车业务:公司商用车营收占比约25%,其中仪表板总成业务贡献约70%的商用车营收。2016年,中、重型卡车仪表板产品的市场占有率达25%,在行业内处于领先地位。
- 主要客户贡献:2014年至2016年,公司前五大客户营收占比分别为82%、83%、76%。其中,吉利、上汽、广汽为公司主要贡献来源,2016年合计贡献营收约42.1%的增速。
业绩增长驱动因素
- 乘用车市场:吉利、上汽、广汽等核心客户的热销车型(如吉利博越、帝豪GS、上汽荣威RX5、广汽Jeep自由光)为公司带来业绩增长,预计2017年将贡献约34%的营收增速。
- 商用车市场:中、重卡市场持续回暖,公司凭借较高的市场占有率和优质客户资源,有望受益于行业增长。
- 产品总成化战略:公司通过提供全产品系列的整体解决方案,增强客户粘性,提升产品一致性和稳定性,从而推动业绩增长。
技术与研发
- 公司注重研发投入,2016年研发费用占管理费用的46%,总投入金额约为2015年的两倍。
- 公司具备多色、低压、高光、薄壁、气辅等汽车饰件注塑模具的自主开发能力,2016年完成116套模具设计,其中100套完成制造。
- 公司拥有同步开发能力,参与同步开发的车型数量超过120款,客户广泛认可其开发能力。
股权结构与子公司
- 公司实际控制人为唐敖齐、唐志华父子,合计持股约69.21%(发行前)。
- 公司拥有7家全资子公司,其中芜湖新泉、北京新泉、宁波新泉、青岛新泉、长春新泉、江苏新泉经营状况良好,而长沙新泉存在亏损。
- 公司与北汽福田等公司共同参股北京福田控股,从事汽车生产销售。
IPO募资用途
公司本次IPO共募集资金5亿元,主要用于以下项目:
- 技术中心与实验中心升级项目:投资4,967万元,旨在增强公司项目开发和科技成果转化能力。
- 补充流动资金:投资25,000万元,以提升公司运营能力。
- 偿还银行贷款:投资15,000万元,以降低违约风险并改善财务结构。
盈利预测与估值
- 2017-2019年盈利预测:
- 营业收入:26.1亿元、30.4亿元、35.6亿元
- 净利润:2.0亿元、2.4亿元、2.8亿元
- EPS:1.24元、1.51元、1.75元
- 合理估值:基于30-40倍PE,合理价值区间为37.2-49.6元/股,建议申购。
风险提示
- 宏观经济环境不及预期。
- 自主品牌乘用车销量增速不及预期。
- 核心客户如吉利、上汽、广汽等车型销量不及预期。
- 公司向核心客户渗透速度不及预期。
财务分析
- 财务数据:
- 2015年:营业收入902.11百万元,净利润52.57百万元
- 2016年:营业收入1,710.84百万元,净利润113.67百万元
- 2017E:营业收入2,607.62百万元,净利润197.89百万元
- 财务比率:
- 毛利率:25.52%(2015)、24.55%(2016)、25.00%(2017E)
- 净利率:5.83%(2015)、6.64%(2016)、7.59%(2017E)
- ROE:10.81%(2015)、19.13%(2016)、16.05%(2017E)
- ROIC:11.78%(2015)、22.16%(2016)、30.93%(2017E)
- 偿债能力:
- 资产负债率:62.31%(2015)、70.28%(2016)、63.07%(2017E)
- 流动比率:1.00(2015)、1.03(2016)、1.39(2017E)
- 速动比率:0.59(2015)、0.61(2016)、0.81(2017E)
总结
新泉股份作为汽车饰件领域的佼佼者,凭借其全产品系列和全应用领域覆盖,以及与国内整车厂的紧密合作,实现了强劲的业绩增长。公司通过乘用车和商用车市场双轮驱动,特别是受益于自主品牌乘用车的崛起,有望在未来几年持续增长。同时,公司通过IPO募资提升技术能力、补充流动资金和改善财务结构,为可持续发展奠定基础。预计公司未来三年EPS分别为1.24元、1.51元、1.75元,合理估值区间为37.2-49.6元/股。然而,公司仍需关注宏观经济、自主品牌销量及客户渗透速度等潜在风险。
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