20221031-安信证券-中国东航-600115.SH-疫情及油汇致业绩承压_静待复苏后反转_5页_416kb
报告摘要
中国东航2022年三季报及投资分析总结
核心内容概述
中国东航(600115.SH)2022年前三季度业绩受到疫情及油价上涨双重影响,整体承压显著。公司营业收入同比下降31.72%,归母净利润亏损281.16亿元,同比增亏199.54亿元。2022年第三季度,公司营业收入164.96亿元,同比下滑7.28%;归母净利润亏损93.80亿元,同比增亏64.26亿元。尽管国际航线需求有所修复,但国内航线运量仍受疫情扰动,整体业务量维持低位。
主要观点
业绩表现
- 营业收入:2022年前三季度为358.50亿元,同比大幅下降31.72%。
- 归母净利润:前三季度亏损281.16亿元,同比增亏199.54亿元。
- 第三季度表现:营收164.96亿元,同比下滑7.28%;净利润亏损93.80亿元,同比增亏64.26亿元。
- 行业运量:2022年10月1日-30日行业日均航班量仅为2019年同期的33.93%,显示行业仍处低谷。
运量与客座率
- 国内航线:ASK同比下降16.96%,RPK同比下降16.55%,客座率67.63%,同比上升0.33个百分点。
- 国际航线:ASK同比下降5.37%,RPK同比上升2.80%,客座率60.46%,同比上升4.81个百分点。国际航线需求小幅修复,主要得益于入境隔离政策优化和海外疫情趋于平稳。
成本与费用
- 营业成本:2022Q3为223.71亿元,同比增长13.05%。
- 单位ASK成本:0.70元,同比上升36.27%,主要受航空煤油价格高企影响,均价同比上涨93.34%。
- 费用率:销售费用率4.6%,管理费用率7.0%,财务费用率17.0%,同比分别上升0.31、0.65、10.57个百分点。财务费用显著上升,主要由于美元升值带来的汇兑损失。
投资建议
- 评级:买入-A,维持评级。
- 目标价:6.14元。
- 盈利预测:预计2022-2024年净利润分别为-340.3亿元、7.9亿元、100.5亿元,对应PE分别为-3x、115x、9x。
- 未来展望:行业复苏趋势明确,国际航班有序恢复,票价市场化改革带来涨价弹性。公司以上海为核心基地,具备区位优势,预计明年行业将持续复苏。
关键信息
股价与交易数据
- 股价(2022-10-28):4.92元。
- 12个月价格区间:4.49/6.11元。
- 总市值:92,862.25亿元。
- 流通市值:55,117.44亿元。
- 总股本:18,874.44百万股。
- 流通股本:11,202.73百万股。
财务预测
| 指标 | 2020 | 2021 | 2022E | 2023E | 2024E |
|---|---|---|---|---|---|
| 主营收入(百万元) | 58,639.0 | 67,127.0 | 49,854.0 | 130,528.7 | 158,408.0 |
| 净利润(百万元) | -11,835.0 | -12,214.0 | -34,030.7 | 786.8 | 10,052.5 |
| 每股收益(元) | -0.63 | -0.65 | -1.80 | 0.04 | 0.53 |
| 每股净资产(元) | 2.86 | 2.72 | 1.08 | 1.12 | 1.63 |
财务指标
| 指标 | 2020 | 2021 | 2022E | 2023E | 2024E |
|---|---|---|---|---|---|
| 市盈率(X) | -7.7 | -7.4 | -2.7 | 115.1 | 9.0 |
| 市净率(X) | 1.7 | 1.8 | 4.4 | 4.3 | 2.9 |
| 净利润率 | -20.2% | -18.2% | -68.3% | 0.6% | 6.3% |
| ROE | -21.9% | -23.8% | -166.7% | 3.7% | 32.6% |
| ROA | -4.4% | -4.6% | -13.9% | 0.3% | 4.3% |
| ROIC | 70.7% | 321.8% | -197.4% | -20.0% | -53.7% |
| 费用率(四费/营收) | 16.2% | 15.1% | 28.9% | 12.1% | 11.7% |
风险提示
- 航空需求复苏低于预期
- 油价大幅上涨
- 人民币大幅贬值
结论
中国东航在2022年前三季度业绩承压,主要受疫情及油价上涨影响。尽管如此,公司仍具备较强的区位优势及国际航线资源,随着疫情逐步优化及行业复苏,未来有望迎来业绩反转。分析师建议关注公司复苏后的表现,维持“买入-A”评级,并给出6.14元的目标价。
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