2018-江苏省机场发展观察报告_29页-1mb

江苏省机场发展观察报告总结（2018年8月）

核心内容概述

江苏省在2018年1-7月期间，机场运营数据持续增长，航空运输体系日趋完善。全省共有9个机场建成投用，包括南京禄口国际机场（NKG）、无锡硕放国际机场（WUX）、常州奔牛国际机场（CZX）、徐州观音国际机场（XUZ）、南通兴东国际机场（NTG）、扬州泰州国际机场（YTY）、连云港白塔埠国际机场（LYG）、盐城南洋机场（YNZ）、淮安涟水机场（HIA）。这些机场在2017年已全部实现旅客吞吐量突破百万人次，2018年1-7月，全省机场实际进出港航班量达224208班次，同比增长14.3%；实际进出港运力达3737.3万座，同比增长16.2%。国际/地区航班量和运力增长显著，均超过20%。

主要观点与关键信息

江苏省机场现状

• 机场分布与定位：江苏省9个机场中，南京禄口和无锡硕放定位为“区域枢纽机场”，连云港为“大型机场”，其余6家为“中型机场”。
• 发展迅速：2017年，9家机场旅客吞吐量合计达4446.1万人次，同比增长19.3%；2018年1-7月，航班量和运力均实现双增长，其中国际/地区运力增长最快。
• 机型分布：窄体机A320和B737占95.6%，宽体机A330运力占比增加，推动运力增速快于航班量。
• 机场改扩建：连云港白塔埠机场因军民航飞行矛盾及发展需求，计划迁建并列入“十三五”规划，预计2020年竣工，将服务“一带一路”战略。

南京禄口机场

• 航班增长：2018年1-7月，实际进出港航班117972班次，同比增长7.4%；国际/地区航班增长11.8%，快于国内航班。
• 航线分布：出港直飞航线106条，其中国内76条，国际/地区30条，主要覆盖华南、西南地区及日本、泰国。
• 热门航线：南京禄口→广州白云航班密度最高，出港周频达137班次/周，由南方航空、深圳航空等运营。
• 时刻资源：早上8时为进出港高峰时段，日均进出港航班574班次，平均小时进出港航班24班次，7-23时平均达32班次。

无锡硕放机场

• 国际/地区增长显著：2018年1-7月，实际进出港航班30008班次，同比增长5.6%；国际/地区航班增长19.3%，快于国内航班。
• 航线结构：出港直飞航线45条，其中国内30条，国际/地区15条，主要覆盖华南、西南地区及中国台湾、泰国。
• 热门航线：无锡硕放→广州白云为热门航线，出港周频72班次/周，深圳航空和东方航空为主要运营方。

连云港白塔埠机场

• 增速最快：2018年1-7月，进出港航班8532班次，同比增长40.9%，增速位居全省第一。
• 航线结构：出港直飞航线28条，其中1条为国际/地区航线（飞往泰国曼谷），其余为国内航线。
• 热门航线：连云港白塔埠→大连国际航线为出港周频最高航线，达11班次/周，由东海航空、中国国际航空等运营。

发展展望

• 机场集团成立：江苏省计划成立机场集团，推进省内机场整合，加强运营管理效率。
• 机场扩容增能：南京禄口机场T1航站楼改扩建工程持续推进，无锡硕放机场扩容协调工作也在进行中。
• 国际航线拓展：随着国际航线的加快开辟，江苏航空运输结构持续优化，国际客运增幅创新高。
• 旅游与航空结合：江苏省作为旅游大省，机场在促进旅游业发展方面发挥重要作用，旅客出行更加便捷。

数据说明

• 数据来源：飞常准大数据研究院
• 数据周期：2018年1月1日-2018年7月31日（对比2017年同期）
• 统计范围：仅限中国大陆地区民用机场及航司，不包括港澳台地区
• 航班定义：仅统计民航客运航班，不含货运、公务机、通用航空等
• 直飞航线标准：取月均实际出港航班量 > 2 的航线

航司分布

• 国内航司：东方航空、深圳航空运力稳居前二，吉祥航空运力增长最快（+61.0万座）。
• 国际/地区航司：泰国狮子航空运力增长最快（+23.0万座，增长209.4%），新加坡欣丰虎航空和飞鸟航空运力增幅分别为14.4万座（+14.4%）和593.9%（+25.6万座）。

总结

江苏省机场体系在2018年继续保持快速增长，尤其是国际/地区航线发展迅速。南京禄口机场作为省会机场，承担主要运输任务，无锡硕放机场在国际航线方面表现突出，连云港白塔埠机场则以高增速成为关注焦点。未来，随着机场集团的成立和机场扩容，江苏省的航空运输能力将进一步提升，更好地服务于区域经济发展和“一带一路”等国家战略。