2024-10-20-中国航空运输协会-2024年9月航空运输数据报告_23页_4mb

2024年9月航空运输数据报告总结

一、航班执行情况

2024年9月，中国境内航线日均执行航班量约为12818班次，环比下降11.63%，同比下降0.07%，但较2019年同期增长5.66%。国际/地区航线日均执行航班量约为2065班次，环比下降4.10%，同比增长50%，保持持续增长趋势。目前日均航班量处于2019年同期的76%水平。

二、航班起降架次

2024年9月，中国境内机场保障客运航班起降830873架次，环比8月下降13.98%，同比2023年增长2.46%，相比2019年增长3.16%。其中，国内航班起降768936架次，环比下降14.48%，同比2023年下降0.09%，相比2019年增长6.19%；国际/地区航班起降61937架次，环比下降7.20%，同比2023年增长49.99%，相比2019年下降23.84%。9月日均起降27700架次，是2023年9月的1.02倍，2019年的1.03倍。起降高峰日为9月30日（31428架次）。

三、旅客运输量

2024年9月，旅客运输总量为0.6亿人次，同比增长12%，比2019年同期增长10%。9月日均旅客运输量为200万人次。

四、国内机票价格趋势

2024年9月，平均单程机票价格为766元，同比下降15.3%，环比下降22.0%，比2019年同期下降1.4%。境内机票价格平均为728元，同比下降16.3%，比2019年同期增长1.8%；国际/地区机票价格平均为1772元，同比下降14.8%，比2019年同期增长13.1%。

五、千万级和200-1000万级机场恢复情况

（一）千万级机场

19家千万级机场实现国内起降同比增长，相比2019年有19家机场实现增长，其中宁波栎社机场增长24.25%，为最多。国际/地区起降方面，除成都双流受转场影响外，其他机场均实现同比增长，相比2019年仍有恢复空间。上海浦东机场起降架次最多（39528架次），起降国际/地区架次最多（14964架次）。长春龙嘉机场放行正常率95.55%，排名第一；成都双流机场航班取消比例最低（5.06%）。

38条出港航线中，34个目的地为千万级机场，广州白云和深圳宝安为最多目的地机场。千万级机场靠桥率平均为82.77%，国内航班靠桥率82.96%。靠桥率超过90%的机场有8个，占21.05%；90%-80%之间的有18个，占47.37%；80%-70%之间的有7个，占18.42%；低于70%的有5个，占13.16%。全国10个国际枢纽的13个枢纽机场靠桥率平均为81.48%，国内航班靠桥率81.32%。

（二）200-1000万级机场

12家200-1000万级机场实现国内航班同比增长，相比2019年有22家机场实现增长，其中喀什徕宁机场增长89.08%。有26家机场有国际/地区起降航班，其中11家实现同比增长，相比2019年有6家实现增长，其中鄂尔多斯伊金霍洛机场增长最显著。石家庄正定机场起降架次最多（6362架次），无锡硕放机场起降国际/地区航班最多（545架次）。榆林榆阳机场放行正常率93.90%，排名第一；大理凤仪机场航班取消比例最低（5.58%）。

六、航司航线运力分布

（一）总体情况与恢复

国内航司执飞客运航班量425523班次，环比下降13.80%，同比2023年增长3.68%，相比2019年增长4.17%。国内航司投放运力达6805万座，环比下降14.56%，同比2023年下降0.57%，相比2019年增长0.71%。其中，国内运力6024万座，环比下降15.45%，同比2023年下降4.75%，相比2019年增长2.32%；国际/地区运力为781万座，环比下降7.00%，同比2023年增长0.5倍，相比2019年下降10.19%。

（二）主要航司

东方航空投放运力最多（1067万座），执飞航班量最多（66873班次），国际/地区运力也最多（184万座）。吉祥航空整体飞机利用率（8.47小时/天）、窄体机利用率（8.22小时/天）、宽体机利用率（11.07小时/天）均排名第一。天津航空航班正常率92.81%，在主要航司中排名第一。3家主要航司国内运力同比增长，相比2019年有5家航司实现增长，其中春秋航空增长19.04%。13家主要航司的国际地区运力均实现同比增长，相比2019年有5家航司实现增长，其中深圳航空增长最多（34.46%）。

（三）其他航司

首都航空投放运力最多（131万座），成都航空执飞航班量最多（9712班次）。乌鲁木齐航空整体飞机利用率为9.79小时/天，排名第一。大新华航空航班正常率96.80%，排名第一。16家其他航司国内运力实现同比增长，相比2019年有22家实现增长。18家其他航空公司有国际地区运力投入，其中13家实现同比增长，相比2019年有7家实现增长，成都航空国际运力增长最多。

（四）航线运力分布

2024年9月，中国境内航司投放运力最多的国内航线为北京首都-上海虹桥（57.36万座，往返航班2156班次）。投放运力最多的国际/地区航线为大阪关西-上海浦东（20.20万座，往返航班1074班次）。

七、全球航司运力投放TOP30

美国航空位居全球航司投放运力TOP30首位，投放座位数约为2009万座。中国有6家航司上榜，运力占比18%，分别为东方航空、南方航空、国航、海南航空、深圳航空、四川航空。美国有7家航司上榜，运力占比36%。

八、全球机场起降架次TOP30

芝加哥奥黑尔机场起降架次最多（6.9万架次），位列全球TOP30首位。中国内地有4家机场上榜，分别为上海浦东、广州白云、北京首都、深圳宝安，架次占比15%。美国有15家机场上榜，架次占比54%。

九、第二届CATA航空大会

第二届CATA航空大会将于2024年10月25-27日在北京·首钢国际会展中心举行，主题为“智慧民航创新未来”。主办单位为中国航空运输协会，协办单位包括中国民航科学技术研究院、中国民航报社有限公司、中国民航信息集团有限公司等。支持单位包括中国航空集团有限公司、中国东方航空集团有限公司、中国南方航空集团有限公司、中国商用飞机有限责任公司、中国民用航空局空中交通管理局、中国航空油料集团有限公司等。扫码报名观展。