深度报告-20230201-浙商证券-盛航股份-001205.SZ-盛航股份深度报告_资源领先+多维改善_巨头成长可期_23页_3mb
报告摘要
盛航股份深度报告总结
核心内容
盛航股份是一家专注于国内沿海、长江中下游散装液体化学品和成品油水上运输业务的领先企业。公司深耕行业十余年,凭借强大的客户资源、运力资源和获批能力,持续提升盈利能力,成为液体化学品航运领域的佼佼者。2021年,公司营收达到6.13亿元,归母净利润为1.30亿元,2018-2021年复合增长率分别为27.50%和42.93%。随着运力扩充,2022年前三季度营收同比增长43.49%,归母净利润同比增长35.35%。
主要观点
- 行业地位稳固:盛航股份是液体化学品航运行业的重要参与者,市场份额稳步提升,内贸化学品航运运量市占率在2021年达到10.83%。
- 客户资源优质:公司与中石化、中石油等大型石化企业建立了长期稳定的合作关系,客户资源形成了壁垒。
- 获批能力领先:在严监管环境下,公司凭借多年经营积累的品牌基础,获得较高的行业评审排名,优先获得运力审批,确保市场领先地位。
- 费率独立性强:化学品运输费率未与油运周期挂钩,具备提价基础,毛利率维持在40%附近,盈利持续改善。
- 盈利成长性强劲:公司预计2022-2024年归母净利润分别为1.81亿元、2.73亿元、3.70亿元,对应EPS分别为1.06元、1.59元、2.16元,当前PE为25.2倍、16.7倍、12.4倍,具备底部布局价值。
- 投资评级:首次覆盖给予“增持”评级,基于公司强大的客户资源、获批能力及盈利成长性。
关键信息
运力与市场份额
- 截至2022年上半年,公司控制船舶24艘,总运力15.69万载重吨,其中化学品船21艘,运力12.68万吨。
- 化学品船运力市占率从2017年的4.80%提升至2022年上半年的9.52%。
- 公司计划2022年底实控船舶数达30艘,2025年底达50艘,以承接行业需求。
化学品运输业务
- 化学品运输占公司运输业务收入和毛利润的比重分别达到85%和95%。
- 化学品单吨运价从2017年的116.14元/吨稳步提升至2022年上半年的139.48元/吨。
- 化学品单吨毛利润从2018年的40.71元/吨提升至2022年上半年的59.93元/吨。
- 化学品运输业务是公司业绩增长的核心动力。
客户资源与行业需求
- 公司服务对象包括大型炼化企业、跨国化工企业在华装置及贸易商。
- 国内沿海省际化学品航运量2021年达3650万吨,三年复合增长率近11%。
- 化工品国产替代趋势明显,多个大型炼化项目计划在2022-2023年落地,带动化学品航运需求。
财务预测
| 年度 | 营收(亿元) | 同比增长率 | 归母净利润(亿元) | 同比增长率 | EPS(元) | PE(TTM) | PB(LF) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022E | 8.61 | 40.57% | 1.81 | 39.42% | 1.06 | 25.2 | 3.2 |
| 2023E | 11.75 | 36.37% | 2.73 | 50.56% | 1.59 | 16.7 | 3.5 |
| 2024E | 14.92 | 26.99% | 3.70 | 35.54% | 2.16 | 12.4 | - |
风险提示
- 运力获批不及预期:若运力获批不及预期,将影响公司竞争力和业绩成长性。
- 费率上提不及预期:若费率未能提升,将影响利润弹性。
- 经营优化不及预期:若经营优化程度不足,将影响盈利能力。
图表与数据
- 图表1:盛航股份实控人董事长李桃元持股28.69%。
- 图表2:2018-2021年营业收入复合增长率27.50%。
- 图表3:2018-2021年归母净利润复合增长率42.93%。
- 图表4:2022年上半年化学品运输占收入比重85%。
- 图表5:2022年上半年化学品运输占毛利润比重95%。
- 图表6:2022年上半年毛利率维持在40%附近。
- 图表7:国内各区域液体化工品产能与需求不平衡。
- 图表8:国内沿海化学品航运格局。
- 图表9:2021年国内沿海省际化学品航运量达3650万吨。
- 图表10:2021年国内沿海省际成品油航运量达8100万吨。
- 图表11:对二甲苯进口依赖度从2019年的51%开始下滑。
- 图表12:苯乙烯进口依赖度在2019年降至29%。
- 图表13:2022年上半年化学品运量占货运量比重达89.40%。
- 图表14:2021年化学品航运量市占率10.83%,持续提升。
- 图表15:国内沿海省际化学品运力增速显著低于运量。
- 图表16:2022年上半年实控船舶数达24艘。
- 图表17:2022年上半年化学品船运力市占率近10%。
- 图表18:2018-2021年化学品船平均运力复合增长率6%。
- 图表19:成品油船平均运力稳定在每艘约1万载重吨。
- 图表20:化学品运输单吨运价变动趋势与BDTI、BCTI相关性较弱。
- 图表21:2020年商务谈判模式销售额占比达71.38%。
- 图表22:化学品运输单吨毛利润稳步增长。
盈利预测与估值
- 2022年预计归母净利润1.81亿元,同比增长39.42%。
- 2023年预计归母净利润2.73亿元,同比增长50.56%。
- 2024年预计归母净利润3.70亿元,同比增长35.54%。
- 相对估值角度:行业加权平均PE(TTM)为34.1倍,公司当前PE为27.7倍,具备提升空间。
- 成长性角度:公司作为内贸化学品航运巨头,具备强势定价能力和持续优化经营,盈利成长性强劲。
业务拓展与经营优化
- 公司积极建设清洁能源供应链业务,拓展液氨销售,计划打造“四位一体”供应链。
- 2022年5月收购安德福能源发展49%股权及安德福能源供应链51%股权,进一步拓展业务范围。
- 采用商务谈判模式,提升议价权,2020年该模式销售额占比达71.38%。
总结
盛航股份凭借在液体化学品航运领域的领先地位、优质的客户资源、高效的运营能力及政策支持下的运力扩张,展现出强劲的盈利增长潜力。公司未来几年预计营收和净利润将持续增长,具备良好的投资价值。然而,需关注运力获批、费率提升及经营优化等潜在风险因素。
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