中规智库：2022年度中国主要城市共享单车、电单车骑行报告_51页_4mb

2022年度中国主要城市共享单车/电单车骑行报告总结

核心内容概述

本报告由住房和城乡建设部城市交通基础设施监测与治理实验室联合中国城市规划设计研究院与美团共同发布，旨在通过大数据分析，全面展示2021年中国主要城市共享单车与共享电单车的出行特征与规律，为城市治理、政策制定与行业发展提供参考。报告涵盖活力骑行、轨道骑行、减碳骑行与效率骑行四大板块，涉及10项关键指标，新增共享电单车专题研究，进一步提升分析维度。

主要观点

1. 共享骑行成为民生“刚需”

• 共享单车与共享电单车极大便利了日常出行，为绿色出行作出积极贡献。
• 需要从“有没有”转向“好不好”，提升服务质量，特别是在疫情常态化管控、生活圈建设、夜经济等方面发挥更大作用。

2. 轨道发展与共享骑行融合

• 截至2021年底，中国大陆已有50个城市开通轨道交通，线路总里程达9207公里。
• “轨道+骑行”出行模式有助于拓展轨道服务覆盖，促进轨道客流提升，对TOD发展具有积极意义。
• 轨道周边共享单车相对骑行强度较高，尤其在轨道里程300公里以上城市，如成都、北京、广州等，共享单车接驳功能更为显著。

3. 共享电单车加速布局

• 截至2021年底，共享电单车在全国1000多个城镇投放运营，总量约1000万辆。
• 70多个城市已出台共享电单车管理办法，行业管理逐步规范。
• 电单车在部分城市骑行距离和时长增长显著，如青岛、重庆、南宁等；但部分城市如贵阳、昆明、兰州则有所下降。

关键信息

一、活力骑行

1. 活跃用户单次骑行距离

• 共享单车：平均单次骑行距离1.5公里，对比2020年增长140米，其中II型大城市增幅更明显。
• 共享电单车：平均单次骑行距离2.4公里，部分城市如青岛、重庆、南宁增长显著，但部分城市如贵阳、昆明、兰州下降。
• 趋势：共享单车中长距离出行占比上升，电单车在特大城市、I型大城市、II型大城市间表现不一。

2. 活跃用户单次骑行时长

• 共享单车：平均时长10.7分钟，各类型城市均有不同程度增长，超大城市增长最少。
• 共享电单车：平均时长13.4分钟，仅个别城市有小幅变化，如青岛增长，昆明、呼和浩特等下降。
• 趋势：整体骑行效率相对稳定，但城市间差异较大。

3. 夜间骑行占比

• 共享单车：夜间骑行占比7.7%，南方城市上升幅度更大。
• 共享电单车：夜间骑行占比10.4%，增长显著，北方城市如兰州、贵阳增幅最高。
• 趋势：夜间出行需求上升，尤其在南方城市表现突出。

二、轨道骑行

1. 轨道周边相对骑行强度

• 共享单车：轨道里程越长，周边骑行强度越高，成都、北京、广州表现突出。
• 共享电单车：相对骑行强度低于共享单车，但部分城市如沈阳、昆明、呼和浩特表现较好。
• 趋势：轨道与共享骑行融合度较高，城市间差异显著。

2. 轨道周边平均骑行距离

• 共享单车：平均骑行距离1.4公里，部分城市如郑州、厦门、沈阳增长明显。
• 共享电单车：平均骑行距离2.3公里，部分城市如昆明、贵阳下降。
• 趋势：共享单车在轨道周边表现更稳定，电单车变化较大。

3. 轨道站点骑行服务占比

• 共享单车：近80%轨道站点提供服务，部分城市如成都、太原、沈阳超过90%。
• 共享电单车：平均服务占比55%，部分城市如沈阳、昆明、呼和浩特超过70%。
• 趋势：共享单车服务覆盖率高，电单车仍处于发展初期，服务覆盖不均。

三、减碳骑行

1. 活跃用户人均年减碳量

• 共享单车：人均年减碳量43.3kg，I型大城市增幅最小，II型大城市如呼和浩特、南昌、海口增长显著。
• 共享电单车：人均年减碳量52.1kg，部分城市如石家庄、呼和浩特增长明显，但长沙、兰州、贵阳有所下降。
• 趋势：共享单车与电单车人均减碳量均增长，但城市间差异较大。

2. 活跃车辆车均年减碳量

• 共享单车：车均年减碳量普遍增长，部分城市如呼和浩特、太原、南昌增长超过20kg。
• 共享电单车：车均年减碳量变化不一，但整体趋势为增长。
• 趋势：共享单车车均减碳量增长更为显著，电单车在部分城市表现突出。

四、效率骑行

1. 高峰时段平均骑行速度

• 高峰时段平均骑行速度反映出行效率，共享单车与电单车均有所提升，但城市间差异较大。

2. 骑行服务通勤人口占比

• 骑行服务覆盖通勤人口比例为评价共享骑行服务效能的重要指标，对提升企业运营效率和政府管理有重要意义。

专题研究

1. 数据分析篇

• 报告基于美团订单数据，分析2021年7月至8月的数据，揭示城市骑行特征与规律。

2. 行业价值篇

• 电单车作为新兴出行方式，其快速普及对城市治理和行业健康有序发展提出了更高要求。
• 通过数据挖掘，为政策制定和行业管理提供支持。

数据说明

• 数据来源：美团单车订单数据，涵盖2021年7月和8月第一周，累计2周。
• 指标定义：包括活跃用户、活跃车辆、单次订单出行时间、距离、高峰与夜间骑行时段等。
• 计算方法：基于替代小汽车与地面公交车的碳排放量，计算共享骑行的减碳量，但可能存在偏差，仅作参考。

总结

本报告通过详细分析共享单车与共享电单车的骑行行为，揭示了不同城市在共享出行中的表现与趋势。共享单车在中长距离出行、夜间出行、轨道接驳等方面表现突出，而共享电单车则在部分城市快速增长，但整体仍处于发展初期。报告强调，共享骑行对绿色交通和城市治理具有重要意义，未来需进一步提升服务质量，推动行业健康发展，实现科学化、精细化、智能化治理目标。