2023年度中国主要城市共享单车和共享电单车骑行报告-中规院_滴滴青桔_43页_2mb

中国主要城市共享单车/电单车骑行报告2023年度总结

一、活力骑行特征

• 单次骑行距离与时长
  • 共享单车单车平均单次骑行距离25公里，电单车平均15公里，电单车整体下降明显，I型大城市降幅尤为显著（减少187米）。
  • 单次骑行时长单车117分钟，稳定小幅增长；电单车增减不一，多个城市下降趋势显著。
• 夜间骑行占比
  • 全国夜间骑行时段使用率普遍提升，北方城市增幅更大（夜间骑行占比提升4个百分点）。

二、轨道骑行协同效应

• 轨道周边骑行特征
  • 共享单车轨道周边平均骑行距离14公里，电单车22公里。城市规模与协同效关联，轨道里程高的城市协同度更高。
• 高峰时段骑行占比
  • 高峰轨道周边骑行订单占比31%，500公里以上轨道里程城市显著更高（如武汉38.2%），青年群体主导这一模式，“轨道+共享”通勤效率突出。

三、减碳贡献

• 活跃用户减碳量
  • 共享单车活跃用户人均年减碳375kg，较2021年下降57kg；电单车保持稳定（515kg），II型大城市贡献最高，I型大城市贡献最低。
• 车均减碳量
  • 共享单车车均年减碳604kg，整体同比增长超26kg，高碳排放城市贡献突出（如太原1087kg）。
• 电单车减碳效能
  • 总体贡献与单车相近，单次骑行减碳量更高（单车单次约720g，电单车997g）

四、治理效率指标

• 首次入栏率
  • 共享单车发车端成功入栏率89%，电单车90%；特大城市表现更好（超大城市超95%）城市停车难题集中在商圈和热点区域。
• 高峰时段平均车速
  • 共享单车91公里/小时，电单车135公里/小时，速率与城市规模无显著关联，但电单车效率更高，多个城市快达140公里/小时以上。

五、典型案例分析

• 淄博“赶烤”经济
  • 共享电单车在淄博旅游交通中扮演角色功不可没，外地游客主导，服务游客人数远高于平时，热门烧烤店周边夜间车流激增超六倍。

六、数据说明与方法更新

• 数据与公司合作变更
  • 数据来源由美团转为滴滴青桔，实现跨公司验证并与当年数据结合，反映真实时空变化。
• 优化的指标与解释
  • 新增首次入栏率、高峰轨道订单占比等指标，强调全过程便捷性与治理效率评估。