【中规智库】2024年度中国主要城市共享单车和共享电单车骑行报告_57页_4mb

中国城市规划设计研究院与滴滴青桔发布的2024年度主要城市共享骑行报告，选取32个城市分析共享单车与电单车出行特征。数据显示，共享单车单次骑行距离达15公里，较2023年增长30米，超特大城市增幅显著（平均增48米），昆明、沈阳、北京增幅最高；电单车单次骑行距离22公里，较2023年下降28米，超大城市降幅突出（平均减101米），银川、重庆降幅最大。活跃用户夜间骑行占比下降，北方城市降幅高于南方，长沙、重庆等城市夜间骑行比例上升。周末骑行次数方面，共享单车增长5%，电单车下降37%。

轨道周边骑行数据显示，共享单车平均骑行距离14公里，电单车22公里。超特大城市轨道周边骑行订单占比增长明显，共享电单车在南宁、长沙等城市占比超30%。北京亦庄共享电单车试点运营数据显示，日均订单量3920单/千辆车，车均周转率近4次/日，60%骑行用于接驳轨道公交，平均接驳距离24公里。用户中73%为35岁以下青年，每周高频骑行3次以上，主要服务于互联网行业和高端制造业。74%用户无私人电动车，超60%受访用户考虑延缓购买。

报告指出共享骑行替代交通方式的减碳效果，共享单车人均年减碳量390kg，电单车496kg。共享单车首次入栏率93.8%，电单车85.7%。停车设施覆盖率不足，共享单车100米半径覆盖66%通勤人口，电单车仅覆盖35%。建议扩大运营范围25%以提升骑行总量，优化停放点布局，结合职住人口需求配置停车空间，加强道路骑行环境品质建设，配置智能调度系统、安全检测设备等。北京市亦庄试点显示，需提升车辆投放规模与运营边界，完善停车设施覆盖，推动共享电单车与轨道公交协同发展。