汽车内饰件行业_孕育零部件巨头的沃土_被市场忽视的价值洼地_30页_2mb
报告摘要
汽车内饰件行业总结
核心内容
汽车内饰件行业是汽车制造中的重要组成部分,涵盖仪表板、门内护板、扶手箱、立柱护板、地毯、顶篷、空调控制面板、门把手等。内饰件不仅具备装饰性、功能性、安全性,还直接影响汽车的舒适性与品牌形象。其设计工作量占整车造型设计的60%以上,且供应时间从车型立项开始,伴随整车研发周期进行改进。
主要观点
- 内饰件的重要性提升:随着消费升级,内饰品质成为消费者购车决策的重要因素,有43%的消费者认为其直接影响购买选择。
- 工艺技术不断升级:行业采用搪塑成型、聚氨酯喷涂、模内转印、模内嵌膜、水辅注塑和低压注塑等主流工艺,以满足消费者对舒适性、精致性和豪华性的需求。
- 智能化与电动化推动内饰升级:特斯拉Model 3等车型采用极简内饰设计,科技感成为新趋势,推动内饰企业向智能化方向发展。
- 中国成为全球内饰市场增长引擎:2017年中国汽车销量达2888万辆,占全球市场30.8%,内饰市场规模占全球约25%,未来有望进一步扩大。
- 本土企业快速崛起:华域汽车、宁波华翔、新泉股份、常熟汽饰等企业已成功打入合资品牌和自主品牌市场,具备进口替代潜力。
关键信息
内饰件工艺技术一览
| 工艺 | 主要流程 | 应用 | 优点 | 缺点 |
|---|---|---|---|---|
| 搪塑成型 | 粉箱与预热模具扣合、旋转、烧结、冷却 | 软质仪表板、门护板 | 工艺成熟、花纹清晰美观 | 设备、模具投入成本大 |
| PU喷涂 | 模内喷涂、冷却 | 表皮 | 模具寿命长、双色可实现 | 原材料成本高 |
| 模内转印 (IMD) | 膜片吸附模具表面、注塑 | 仪表盘、空调面板 | 简化工艺 | 图案层薄、易磨损褪色 |
| 模内嵌膜 (INS) | 膜片高压吸附、注塑 | 方向盘、仪表板 | 表面颜色纹理搭配、耐磨耐候 | 成本高、膜片尚未国产化 |
| 水辅注塑 (WIT) | 熔体注入模具、水辅助形成中空结构 | 门拉手 | 冷却快、生产效率高 | 工艺控制要求高 |
| 低压注塑 | 低压注塑、快速固化 | 门护板、立柱护板 | 材料与基材融合、环保 | 生产效率不高 |
全球内饰市场概况
- 市场规模:2016年全球汽车内饰件市场规模为617亿美元,预计2016~2020年复合增长率达7.51%。
- 中国市场:2017年市场规模占全球约25%,未来随着消费升级,市场规模增速有望超越全球平均水平。
- 主要海外巨头:包括佛吉亚、安通林、李尔、麦格纳、丰田纺织、河西等,其中佛吉亚和安通林是全球最大的内饰供应商。
中国本土内饰企业表现
- 华域汽车:旗下延锋为全球最大内饰系统供应商,2016年仪表板、门内板、方向盘等产品国内市场份额第一。
- 宁波华翔:2017年内饰业务营收达82亿,同比增长20%,热成型钢成为未来增长点。
- 新泉股份:配套吉利、上汽等自主品牌爆款车型,2017年归母净利润快速增长。
- 常熟汽饰:核心产品为门内护板、仪表板、衣帽架等,已进入新能源车市场。
行业趋势与前景
- 消费升级:2010~2017年中国人均可支配收入复合增长率达9.6%,推动内饰产品档次提升。
- 成本控制能力:尽管石油价格上涨,但内饰企业采购能力强,原材料价格波动对毛利率影响较小。
- 行业整合:海外巨头加速整合,如江森自控分拆内饰业务,安通林收购麦格纳内饰业务。
- 未来增长:预计未来6个月内,行业整体回报高于市场整体水平5%以上,部分公司被看好为“买入”或“增持”。
风险提示
- 汽车销量不及预期:可能影响内饰件需求。
- 原材料价格大幅上涨:可能对盈利能力构成压力。
行业与公司评级
| 评级 | 预计未来6个月相对大盘涨幅 |
|---|---|
| 看好 | 高于市场整体水平5%以上 |
| 中性 | 介于市场整体水平-5%与5%之间 |
| 看淡 | 低于市场整体水平5%以下 |
| 公司评级 | 预计未来6个月相对大盘涨幅 |
|---|---|
| 买入 | 15%以上 |
| 增持 | 5%~15% |
| 持有 | -5%~5% |
| 减持 | -5%~-15% |
| 卖出 | 低于-15% |
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