20180813-东兴证券-中直股份-600038.SH-事件点评_中直股份系列报告之二_从军用直升机角度看中直股份_5页_676kb
报告摘要
中直股份系列报告之二总结
核心内容
本报告从军用直升机角度分析中直股份(600038)的业务发展与市场前景,指出其作为国内直升机行业唯一上市平台的重要性。随着军队现代化、信息化建设的推进,军用直升机需求显著增长,中直股份在军用直升机零部件供应方面具有重要地位,未来业绩有望受益于军用直升机列装加速。
主要观点
- 直升机在军事上的重要性:直升机因其悬停能力、飞行速度及地形适应性,成为陆军作战的重要工具,从运输任务逐步发展为对地攻击、侦察巡逻等多种用途。
- 军用直升机发展现状:
- 全球军用直升机保有量为20162架,美国占比最高(29%),中国仅占4%,存在明显短板。
- 中国军用直升机以米-17系列为主,国产机型包括直-9、直-10、直-19等,但整体保有量较低,机型种类较少,缺乏大吨位直升机。
- 中直股份的业务地位:
- 为直-8、直-9、直-11等直升机提供零部件,产品覆盖现役所有型号。
- 随着新型号如直-20的列装,公司业绩将显著提升。
- 军用直升机市场空间:
- 直-20作为10吨级通用直升机,预计需求超过700架,单机价值约1.4亿元,预计带来超过900亿元的市场空间。
- 其他机型如直-10、直-18等也有较大市场潜力,整体军用直升机市场空间预计达2732亿元。
关键信息
军用直升机需求分析
- 全球军用直升机数量:20162架(WorldAirForce2017数据)。
- 中国军用直升机数量:809架,占全球4%,排名世界第四。
- 美军军用直升机数量:5757架,占全球29%,其中陆军航空兵占比73%。
- 中国机型构成:
- 米-17系列:255架(主要进口)。
- 国产机型:直-9(141架)、直-10(101架)、直-19(105架)、直-8(115架)、直-18(2架)、直-11(46架)等。
市场空间测算
| 机型 | 单价(亿元) | 缺口(架) | 总价值(亿元) | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 直-10 | 1.6 | 300 | 480 | 19% |
| 直-11 | 0.16 | 200 | 32 | 14% |
| 直-18 | 1.4 | 100 | 210 | 7% |
| 直-19 | 0.65 | 200 | 130 | 6% |
| 直-20 | 1.4 | 700 | 980 | 5% |
| 38吨多用途直升机 | 4.5 | 200 | 900 | 4% |
| 总计 | 1700 | 2732 | 3% |
风险提示
- 新型军用直升机进度和订单不及预期。
- 民用直升机增速不及预期。
研究团队简介
- 陆洲:北京大学硕士,军工行业首席分析师,曾任职于光大证券、平安证券、国金证券等机构,2017年加入东兴证券。
- 王习:中央财经大学学士,香港理工大学硕士,军工行业分析师,曾任职于中航证券、长城证券,2017年加入东兴证券。
- 张高艳:清华大学工学硕士,2年制造型企业运营管理经验,2016年加入东兴证券,关注航空智能制造、军民融合。
- 张卓琦:清华大学工业工程博士,3年大型国有军工企业运营管理经验,2017年加入东兴证券,关注新三板、军工领域。
投资评级体系
公司投资评级
| 等级 | 定义 |
|---|---|
| 强烈推荐 | 相对强于市场基准指数收益率15%以上 |
| 推荐 | 相对强于市场基准指数收益率5%~15%之间 |
| 中性 | 相对市场基准指数收益率介于-5%~+5%之间 |
| 回避 | 相对弱于市场基准指数收益率5%以上 |
行业投资评级
| 等级 | 定义 |
|---|---|
| 看好 | 相对强于市场基准指数收益率5%以上 |
| 中性 | 相对市场基准指数收益率介于-5%~+5%之间 |
| 看淡 | 相对弱于市场基准指数收益率5%以上 |
总结
中直股份作为国内直升机行业的唯一上市平台,其军用直升机业务具有重要战略意义。随着军队现代化和新型直升机如直-20的列装,公司有望迎来业绩增长。然而,市场对新型直升机的接受度和订单执行情况存在不确定性,需密切关注相关进展。
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