2020年中国船舶工业经济运行报告_11页_460kb

报告摘要

2020年中国船舶工业经济运行总结

核心内容概述

2020年，中国船舶工业在应对新冠疫情和全球经济下行压力的背景下，保持了相对平稳的发展态势。行业整体完成主要生产经营指标好于预期，造船三大指标国际市场份额继续保持领先，船舶产品转型升级成效显著，修船产业实现逆势增长。然而，市场有效需求不足、企业资金压力增大等问题依然突出，为行业未来发展带来挑战。

主要观点与关键信息

一、经济运行基本情况

造船完工量：全年造船完工量为3852.6万载重吨，同比增长4.9%。
新接订单量：承接新船订单2893.0万载重吨，同比下降0.5%。
手持订单量：12月底手持订单量为7111.2万载重吨，同比下降12.9%。
出口情况：
- 出口船完工量3425.0万载重吨，同比增长2.1%。
- 出口船订单2444.6万载重吨，同比下降9.3%。
- 出口金额217.3亿美元，同比下降11.3%。
- 出口船型以散货船、油船和集装箱船为主，合计占出口总额的51.4%。
- 出口地区以亚洲为主，出口金额达123.2亿美元。

二、经济运行主要特点

疫情防控与复工复产：
- 2020年4月底国内疫情得到有效控制，船舶企业全面复工复产。
- 达产率恢复至98.0%，生产秩序基本恢复正常。
- 企业积极运用“云检验”“云交付”等新技术手段保障生产与订单交付。
国际市场份额领先：
- 造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界总量的43.1%、48.8%、44.7%。
- 造船完工量前10家企业占全国70.6%，新接订单前10家企业占74.2%，手持订单前10家企业占68.0%。
- 有5家、6家和6家企业分别进入世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强。
船舶研发与转型升级：
- 高技术船舶研发和建造取得新突破，包括23000TEU双燃料动力集装箱船、30万吨VLCC、LNG加注船等。
- 国产首制大型邮轮“中华复兴”号进入建造快车道。
- 全海深载人潜水器“奋斗者”号完成万米海试并胜利返航。
海工装备发展：
- 10万吨级深水半潜式生产储油平台“深海一号”、中深水半潜式钻井平台“深蓝探索”号成功交付。
- 浮式生产储卸油船（FPSO）和“蓝鲸2号”半潜式钻井平台完成重要任务。
- 海工企业积极承接海上风电相关项目，推动“去库存”和经营状况好转。
国内市场开拓：
- 船舶企业深化与国内金融船东、内贸运输船东合作，签订新船订单725.1万载重吨，占新船订单总量的25.1%。
- 推动船队升级换代，增强在内贸运输市场的竞争力。
修船产业逆势增长：
- 修船企业完工修理船舶3380艘，同比增长7.2%。
- 修船产值198.9亿元，同比增长22.9%，全部实现盈利。
- 重点业务包括脱硫塔加装和压载水处理设备改造，大型LNG船和邮轮修理改装业务取得新突破。