工信部：2023年船舶工业经济运行报告_6页_300kb

中国船舶工业2023年经济运行总结

一、经济运行基本情况

2023年我国船舶工业呈现稳中向好、稳中有进、稳中提质的发展态势。造船三大指标实现同步增长，造船完工量达4232万载重吨，新接订单量为7120万载重吨，手持订单量为13939万载重吨，均超额增长。出口船舶占比持续提升，2023年出口金额达3187亿美元，同比增长21.4%，占出口金额的58.7%。

二、主要亮点

1. 国际市场份额领先：造船三大指标在全球市场占比首次全部超过50%，分别达到50.2%、66.6%和55.0%，企业国际竞争力显著增强。
2. 高端装备与绿色转型突破：
   • 国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”成功交付并首航，具备船海产品全谱系建造能力。
   • 多种高技术船舶（超大集装箱船、LNG运输船等）批量交付。
   • 绿色船舶订单占比达57.0%，实现主流船型全覆盖，新型绿色动力船舶研发取得进展。
3. 市场环境改善与企业效益提升：新船订单激增，骨干企业利润水平显著提高，行业智能化、数字化转型加速推进。
4. 重点配套产品与新能源装备突破：船用低速机功率首次突破1000万马力，新能源系统（甲醇、氨燃料供给装置）研发取得新进展。

三、面临的主要挑战

1. 安全风险上升：2023年安全事故频发，生产任务激增导致安全风险加大，新员工培训与安全意识亟待加强。
2. 保交船压力加大：手持订单量创历史新高，修载比达0.42，高技术船舶建造难度增加，航运市场不确定性影响交付进度。
3. 外部环境不确定性：钢材、汇率、航运价格波动，叠加地缘政治因素，给行业发展带来风险。

四、2024年预测

根据国际机构预测，2024 年全球经济增长放缓，航运和造船业面临新的挑战。预计全球造船完工量维持在高位，新接订单量在8000万至1亿吨之间，手持订单量保持在2亿载重吨以上。我国造船完工量预计约为4500万载重吨，新接订单量约5500万载重吨，行业将继续推进绿色低碳发展。