20260609-工业和信息化部装备工业二司-2025年船舶工业经济运行报告_7页_635kb

2025年船舶工业经济运行总结

核心内容概述

2025年是“十四五”规划的收官之年，我国船舶工业在稳中向好、稳中求进、稳中提质的发展态势下，保持了良好的增长势头。三大造船指标（完工量、新接订单量、手持订单量）总体呈现“两升一降”的特点，国际市场份额继续保持领先，出口金额持续增长。同时，行业在高端化、智能化、绿色低碳化等方面取得显著进展，海工装备市场加速复苏，企业效益持续向好。

主要观点与关键信息

一、经济运行基本情况

• 造船完工量：全年造船完工量为5369万载重吨，同比增长11.4%。
• 新接订单量：全年新接订单量为10782万载重吨，同比下降4.6%。
• 手持订单量：12月底手持订单量为27442万载重吨，同比增长31.5%。
• 出口占比：出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的89.3%、88.2%和92.4%。
• 出口金额：全国船舶产品出口金额达550.8亿美元，同比增长26.7%。

二、经济运行主要特点

（一）国际市场份额保持领先，企业竞争力增强

• 造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的56.1%、69.0%和66.8%。
• 以修正总吨计分别占50.3%、63.0%和59.4%。
• 中国船舶集团在全球造船集团中三项指标均居第一，有6家企业进入世界前10强。

（二）高端化智能化成效显著，新质生产力加快

• 大型LNG运输船、双燃料客滚船、VLEC等新型船舶实现批量交付。
• “远海绿洲号”建造周期缩短至16个月，创全球领先水平。
• 造船完工量突破2301万修正总吨，创历史新高，修载比达0.43。

（三）新接订单稳量提质，绿色低碳化加速推进

• 在全球18种主要船型中，我国有16种船型新接订单量位居全球首位。
• 绿色船舶订单国际市场份额达69.2%，新型绿色环保船型研发取得显著成果。

（四）海工装备市场加速复苏，大型高端装备投入运营

• 海洋工程装备市场份额连续8年居世界首位，新承接各类海工装备113艘/座，金额达105亿美元。
• 全球最大FLNG装置、新一代风电安装船、亚洲最大耙吸式挖泥船“通浚”轮等顺利交付。

（五）精益生产推动效率提升，船企效益持续向好

• 骨干船企推进数字化、网络化、智能化融合，引入智能机器人和自动化生产线。
• 钢价和船价保持稳定，企业效益明显提升，克拉克松新船价格指数高位盘整在184点上下。

三、2026年预测

• 全球造船市场：预计2026年全球造船完工量将保持在1.2亿载重吨水平，新接订单量也将维持在1.2亿载重吨，手持订单量保持在3.5亿载重吨以上。
• 我国造船市场：预计造船完工量将超过6000万载重吨，新接订单量略有下降，手持订单量保持在2.5亿载重吨以上。
• 挑战与压力：地缘政治冲突和贸易保护主义带来的不确定性加大，企业面临保交船、快交船、交好船的压力，安全生产挑战日益严峻。

四、相关建议

（一）全力做好“保交船”工作

• 健全安全生产制度，强化风险隐患排查与现场监管。
• 加强产业链供应链管理，降低材料成本波动影响。
• 加快智能改造与数字化转型，提升生产和管理效率。

（二）加大市场开拓力度

• 响应船东对绿色智能系统和“一站式综合解决方案”的需求。
• 提升新一代先进船型的研发与建造能力，增强国际竞争力。
• 加快全球营销和服务网络建设，推进海外研发中心建设。

（三）培育新的经济增长点

• 加强海洋科技创新，推动产业高端化、智能化、绿色化、融合化升级。
• 发展浮式绿色能源储存装置、深远海开发装备、深海采矿装备等新型海工装备。
• 开展邮轮、游艇、夜游船、休闲渔业船等消费创新。
• 加快内河船舶电气化改造，推动深远海养殖装备产业化发展，释放国内市场潜力。