2025年船舶工业经济运行报告_7页_635kb

2025 年船舶工业经济运行报告总结

核心内容概述

2025 年是“十四五”规划的收官之年，我国船舶工业继续保持稳中向好、稳中求进、稳中提质的发展态势。尽管面临全球地缘政治冲突和逆全球化带来的不确定性，行业整体表现依然稳健，国际市场份额持续领先，出口金额稳步增长，高端化、智能化和绿色化发展成效显著。

主要观点与关键信息

一、经济运行基本情况

• 造船完工量：全年完成 5369 万载重吨，同比增长 11.4%。
• 新接订单量：全年新接订单量为 10782 万载重吨，同比下降 4.6%。
• 手持订单量：12 月底手持订单量达 27442 万载重吨，同比增长 31.5%。
• 出口占比：出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的 89.3%、88.2% 和 92.4%。
• 出口金额：全年出口金额达 550.8 亿美元，同比增长 26.7%。

二、主要特点

（一）国际市场份额保持领先，企业竞争力增强

• 我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的 56.1%、69.0% 和 66.8%。
• 以修正总吨计，分别占 50.3%、63.0% 和 59.4%。
• 中国船舶集团在造船三大指标上居全球第一，有 6 家企业进入世界造船企业前 10 强。

（二）高端化智能化成效显著，新质生产力加快发展

• 成功交付多型高端智能化船舶，如双燃料客滚船、LNG 运输船等。
• 17.4 万立方米 LNG 运输船全年交付 15 艘，创历史新高。
• “远海绿洲号”建造周期缩短至 16 个月，实现全球领先。
• 第二艘国产大型邮轮工程总进度超 90%，建造效率提升 20%。
• 造船完工量突破 2301 万修正总吨，创历史最好水平。

（三）新接订单稳量提质，绿色低碳化加速推进

• 新接订单在全球 18 种主要船型中，16 种船型市场份额居全球首位。
• 新接绿色船舶订单国际市场份额达 69.2%。
• 多种新型绿色环保船型研发取得显著成果，如液氢运输船、氨双燃料动力 VLCC 等。

（四）海工装备市场加速复苏，大型高端装备投入运营

• 我国海洋工程装备市场份额连续 8 年居世界首位。
• 新承接各类海洋工程装备 113 艘/座，金额达 105 亿美元，占世界份额 44.6%。
• 全球最大 FLNG 装置、新一代风电基础安装船、亚洲最大耙吸式挖泥船“通浚”轮等顺利交付。

（五）精益生产推动效率提升，船企效益持续向好

• 骨干船企推进数字化、网络化、智能化深度融合，提升生产效率。
• 船价、钢价保持稳定，企业效益明显提升。
• 克拉克松新船价格指数高位盘整在 184 点上下。

三、2026 年预测

• 全球造船完工量：预计保持在 1.2 亿载重吨水平。
• 全球新接订单量：预计保持在 1.2 亿载重吨。
• 全球手持订单量：预计保持在 3.5 亿载重吨以上。
• 我国造船完工量：预计在 6000 万载重吨以上。
• 我国新接订单量：预计略有下降。
• 我国手持订单量：预计保持在 2.5 亿载重吨以上。
• 面对地缘政治冲突和贸易保护主义，保交船、快交船、交好船压力增大，安全生产挑战加剧。

四、相关建议

（一）全力做好“保交船”工作

• 加强安全生产管理，健全规章制度和操作规程。
• 强化产业链供应链管理，降低材料成本波动影响。
• 推动智能机器人与自动化生产线应用，提升生产效率。

（二）加大市场开拓力度

• 响应船东对绿色智能系统及“一站式综合解决方案”的需求。
• 加快新一代先进船型的研发与建造能力。
• 加强国际化经营，推进海外研发中心建设，提升国际市场竞争力。

（三）培育新的经济增长点

• 加强海洋科技创新，推动产业高端化、智能化、绿色化、融合化升级。
• 发展浮式绿色能源储存装置、深远海开发装备、深海采矿装备等新型海工装备。
• 推动邮轮、游艇、夜游船、休闲渔业船等消费创新。
• 加快内河船舶电气化改造，促进深远海养殖装备产业化发展，释放国内市场潜力。

总结

2025 年，我国船舶工业在保持增长的同时，加快了高端化、智能化和绿色化转型步伐，国际市场份额持续领先。面对外部环境的不确定性，行业需加强安全管理、提升效率、拓展市场，同时培育新兴产业，推动高质量发展。