汽车行业2021年7月汽车销量总结：缺芯边际加剧7月乘用车批售承压，新能源乘用车月销再创新高-20210827-长城证券-21页_901kb

报告摘要

2021年7月中国汽车行业整体销量为186.4万辆，同比减少11.8%。其中，乘用车销量为155.1万辆，同比减少6.8%；商用车销量为31.2万辆，同比减少30.2%。尽管7月销量承压，但2021年1-7月累计销量表现良好，乘用车同比增长21.4%，商用车同比增长12.9%。

销量表现：7月乘用车销量155.1万辆，同比减少6.8%，环比减少1.1%。主要受去年同期高基数、东南亚疫情导致芯片短缺加剧及南京疫情对供应链的影响。
分车型表现：
- SUV销量72.4万辆，同比减少6.1%，但较2019年增长7.7%，市场份额超过轿车。
- 轿车销量71.1万辆，同比减少8.0%，较2019年减少3.6%。
- MPV销量8.0万辆，同比减少5.6%，较2019年减少6.3%。
- 交叉型乘用车销量3.6万辆，同比增长2.5%，较2019年增长11.2%。
分国别表现：
- 自主品牌销量72.0万辆，同比增长23.1%，市场份额达46.4%，累计市场份额提升至42.6%。
- 日系销量35.4万辆，同比减少17.9%，市场份额下降至22.8%，累计市场份额22.1%。
- 德系销量25.8万辆，同比减少39.0%，市场份额下降至16.6%，累计市场份额21.9%。
- 美系销量15.4万辆，同比增长0.7%，市场份额提升至9.9%，累计市场份额9.2%。
分车企表现：
- 自主品牌中，比亚迪、奇瑞、广汽自主（含埃安）销量表现突出，同比增速分别为89.4%、60.6%、40.5%。
- 豪华品牌中，北京奔驰、华晨宝马、一汽大众奥迪销量分别为3.2万辆、4.3万辆、5.1万辆，市场份额合计8.1%。
- 合资品牌销量持续承压，南北大众、上汽通用连续4个月销量负增长，但跌幅已收窄，环比正增长。

整体销量：7月商用车销量31.2万辆，同比减少30.2%。
货车表现：
- 重卡销量7.6万辆，同比减少45.2%，连续三个月负增长，主要受国六排放标准切换及下游需求下降影响。
- 中卡销量1.1万辆，同比减少12.1%，但累计销量增长37.5%。
- 轻卡销量14.1万辆，同比减少27.0%，但累计销量增长11.9%。
客车表现：
- 大中客销量承压，轻客销量4.1万辆，同比增长24.3%，累计销量增长45.1%。

新能源乘用车销量：7月新能源乘用车销量25.6万辆，同比增长188.6%，渗透率提升至16.5%，创历史新高。
新能源渗透率：
- 纯电乘用车渗透率13.2%。
- 插混乘用车渗透率3.2%。
重点车型表现：
- 特斯拉销量32,968辆，其中出口销量达24,347辆，创历史新高。
- 小鹏、理想销量分别达8,040辆和8,589辆，预计月销破万在即。
新能源渗透率提升原因：供给端高竞争力产品不断推出，推动新能源乘用车销量持续增长。

整车板块：重点推荐吉利汽车（H）。
零部件板块：重点推荐福耀玻璃（全景天幕+科技赋能汽波+铝饰条三重周期共振）、伯特利（自主电控龙头，L3+智能驾驶线控制动量产在即）、文灿股份（国内铝压铸车身结构件龙头，前瞻布局一体化压铸）。
汽车服务板块：重点推荐阿尔特（整车设计业务爆发式增长，零部件业务从培育期迈入收获期）。
成长股：推荐明新旭腾（国产汽车皮革龙头，新客户开拓取得重大突破）。