2024海事服務業人力更新報告_18页_3mb

海事服務業人力更新報告2024總結

背景與目的

• 背景：海事服務業訓練委員會每四年發布人力更新報告，旨在評估業界人力情況，審視最新發展、人力需求、培訓需要、招聘挑戰，並向香港專業教育學院（VTC）提供發展建議以對應培訓需求。
• 目的：報告包括焦點小組會議和桌面研究，分析人力趨勢、招聘現狀，並提出行業建議。

主要發現

• 行業發展趨勢：全球海運市場面對運力過剩、減碳壓力，香港作為國際海事中心競爭激烈，本地界別表現不一（如遠洋業需求穩定居於內河業復甦）。
• 人力需求：
  • 高級海員短缺（如BIMCO預測2026年需近90,000人），內河渡輪和本地船舶業面臨人手不足。
  • 駐岸行業（如船廠、保險）輪機人才需求殷切，高增值服務需中層人才，但出現斷層。
  • 桌面研究顯示，船長、水手和技術員需求最大，占比高。
• 培訓需要：ESG相關培訓（如減碳規則IGF規則）、高端服務人員技能（如客戶關係管理），培訓機制需優化以加速資歷取得。
• 招聘挑戰：業界普遍難招聘人才，主要因認知不足（年輕人誤解行業）、薪酬競爭力低、工作環境挑戰性、勞動人口整體收縮及移民潮。

建議

• 提高認知：政府利用「香港海運週」推廣行業，業界加強中學職業探索活動和社交媒體宣傳。
• 財政獎勵：政府增加航海訓練獎勵計劃資助，提供月津貼和獎勵措施，吸引新血。
• 良好實務：海事處探討快捷途徑（如實習計入航海時間、縮短課程時間），業界分享挽留人才經驗。
• 引入非本地人才：檢討入境政策，建立學歷互認機制，促進跨境人才流動。

附錄摘要

• 附錄1：參與航海訓練獎勵計劃的畢業生人數少（2013-2023年累計433人，輪機實習生較少）。
• 附錄2：需海上經驗的海事處職位人手短缺（編制208個，實際165人）。
• 附錄3：香港海員月薪低於高級職級平均水準，內河船業工資較低。
• 附錄4：持有航海適任證書的海員人數近年增加，但一級證書持有者主要來自非本地資格。