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人力更新報告總結 - 汽車業（2025）

核心內容

本報告由香港汽車業訓練委員會編撰，旨在更新汽車業的人力資料，以反映行業最新趨勢、發展需求及招聘挑戰。報告資料來源包括焦點小組會議及桌面研究，分析了2024年5月至2025年4月期間的招聘廣告，共約2,229則。

主要觀點

行業趨勢與發展

1. 電氣化加速

   • 全球電動車銷量在2025年上半年達910萬輛，預計全年將超過2,000萬輛，佔汽車總銷量的25%以上。
   • 電動車因能源效益高、運行成本低及充電便利而受到消費者青睞。
   • 電動車的普及使傳統內燃機車輛的保養需求逐步減少，但目前仍佔主導地位。

2. 智能技術應用

   • 汽車製造與維修領域正經歷智能化與自動化轉型。
   • 預測性保養、遠端監測及人工智能整合正在重塑汽車維修與管理模式。
   • 電動車的空中軟件更新功能改變了傳統的保養方式，要求技術人員具備網絡安全與軟件管理技能。

3. 商用車輛轉型

   • 商用車輛正朝向電氣化發展，如電動的士、氫燃料電池雙層巴士及重型車輛。
   • 香港政府正研究電網連接技術以優化能源使用，並資助氫能車輛試驗項目。

4. 本地市場動態

   • 截至2025年7月，香港電動車數量達128,600輛，佔總車輛數的14.3%。
   • 新登記私家車中，超過70%為電動車。
   • 傳統車房在處理電動車高電壓系統、電池及電子零件方面仍面臨困難。

人力需求

招聘廣告分析

需求趨勢

• 汽車維修工需具備電動車保養及系統知識。
• 新能源汽車相關技能（如電池處理、氫能技術、數碼診斷）成為市場新需求。
• 由於內燃機車輛仍佔主導地位，培訓需兼顧傳統與新技術。

招聘挑戰

1. 年輕人入行意欲低

   • 年輕人傾向選擇高學歷、工時與工資較佳的行業，認為汽車業缺乏吸引力。
   • 行業青黃不接問題嚴重，維修技工多為年齡超過50歲的從業者。

2. 行業形象與薪酬問題

   • 汽車業被視為傳統工種，薪酬競爭力較弱，難以與其他行業競爭。
   • 要提升行業吸引力，需改善工作環境、提供清晰晉升路徑及強化科技元素。

3. 人才更替與融合困難

   • 學徒供應不足，引入非本地人才面臨文化與語言適應問題。
   • 需要通過VPAS等計劃吸引非本地學生，並建立長期人才管道。

建議

培訓機構

• 設立以電動車及氫能為重點的課程，涵蓋實務診斷、監控系統及人工智能整合。
• 納入ESG、電池處理及多元技能內容。
• 推動外展活動，吸引少數族裔等群體。
• 與汽車生產商合作，提供在職培訓。
• 利用網上學習及VR/AR技術提升在職技能。

政府

• 簡化電氣化商用車輛補貼及淘汰流程。
• 完善氫能基礎設施及電池回收規例。
• 將現行自願註冊計劃轉為強制註冊制度，以提升行業專業水平。

僱主

• 积极推動僱員教育及培訓，提升技能與知識。
• 利用資助計劃（如NITTP）提供支援，促進終身學習。
• 參與Earn & Learn及PISE等學徒計劃，建立人才管道。
• 支持WLA計劃，結合學習與實踐經驗。
• 推動職業晉升機制，認可相關資歷，重視科技價值。

畢業生及僱員

• 持續進修，掌握電動車及其他新能源汽車技能。
• 參與Vplus工程專才進修資助計劃及兼讀課程。
• 參加技能提升課程、工作坊及研討會。
• 參與技能測試，獲取技能認可，以符合註冊要求。

結語

報告指出，汽車業正經歷快速轉型，需在人力培訓、技能提升及招聘策略上作出調整，以應對電動車普及、智能技術應用及市場競爭等挑戰。各方需協同合作，推動行業專業化與可持續發展。