2016年-数据局_易观：中国汽车后市场电子商务年度综合报告2016-详版-王茜V3_68页_3mb

中国汽车后市场电子商务年度综合报告 2016 总结

核心内容

中国汽车后市场电子商务在2016年展现出快速增长的趋势，预计到2017年市场规模将突破万亿元。随着私人汽车保有量逐年增加，以及消费者对互联网化汽车服务的接受度提高，汽车后市场电商逐渐成为推动行业变革的重要力量。

主要观点

• 市场发展：汽车后市场电商在2015年经历快速发展，但多数企业因成本高、转化率低等问题面临挑战，部分企业关闭或被收购。
• 商业模式：行业主要分为B2B和B2C两类，B2B包括垂直信息平台、汽配电商平台和供应链服务平台；B2C包括汽配B2C、维修保养服务自营型、导流型和上门服务型平台。
• 政策支持：多项政策推动汽车后市场打破垄断，鼓励4S店与独立维修厂公平竞争，提升市场透明度。
• 技术推动：LBS、CRM、ERP、云计算、车联网等技术促进了线上线下融合，推动O2O模式发展。
• 用户行为：车主更倾向于通过移动端获取服务，但对配件和维修服务的认知仍较低，影响电商发展。
• 发展趋势：行业将从补贴模式转向基础配套服务，竞争转向集中化和规范化，同时出现整合并购潮。

关键信息

市场规模预测

• 2016-2018年汽车后市场将持续增长，预计2017年突破万亿元。
• 2015年汽车后市场电商用户渗透率为3.5%，仍有较大增长空间。

主要平台类型

• B2B平台：包括汽配信息平台（如盖世汽车网、慧聪汽配网）、汽配电商平台（如中驰车福、淘汽档口）和供应链服务平台（如汽配云、车易安）。
• B2C平台：包括汽配B2C（如阿里汽车、京东车管家）和维修保养服务电商（如途虎养车、车享家、典典养车等）。

市场格局变化

• 上门服务型平台因成本高、转化率低等问题出现大量倒闭或被收购。
• 维修保养服务电商模式逐渐清晰，平台开始注重与线下门店合作，形成O2O闭环。

政策影响

• 2015年多项政策落地，包括《机动车维修管理规定》和《汽车维修技术信息公开实施管理办法》，推动市场公平竞争。
• 政策有助于打破4S店对配件市场的垄断，促进市场透明化。

技术环境

• LBS、移动支付、云计算等技术推动O2O模式发展，提升用户体验。
• 互联网技术的成熟为汽车后市场电商提供了技术支撑。

用户分析

• 车主对汽车配件和维修服务了解有限，偏好标准化、易操作的产品。
• 高频服务如洗车较易被接受，而低频服务如保养则转化率较低。

行业整合趋势

• 2016年行业将进入整合并购阶段，集中度逐步提高。
• 传统服务商加快互联网转型，形成新的竞争格局。

重点企业

• 途虎养车：自营型平台，覆盖31个省，10000多家门店，推出汽配龙B2B平台。
• 车享家：上汽集团旗下，注重线下网络建设，计划2020年覆盖10000家门店。
• 中驰车福：B轮融资，构建短链供应链平台。
• 典典养车：导流平台，向自营和上门服务转型。
• 养车无忧：与多家供应商合作，提供正品配件。

发展阶段

根据AMC模型，汽车后市场电商分为四个阶段：

1. 探索期：商业模式尚未成熟，企业面临较大挑战。
2. 市场启动期：资本涌入，企业开始形成差异化竞争优势。
3. 高速发展期：市场集中度提升，平台开始形成规模化。
4. 应用成熟期：线上线下深度融合，形成完善的汽车后市场服务体系。

建议

• 增强服务能力：平台需与线下门店合作，提升服务标准化和专业化。
• 完善基础配套：如移动支付、物流体系等，提升用户体验。
• 注重用户教育：通过市场培育，提高车主对电商服务的认知和接受度。
• 优化供应链：缩短流通环节，提升产品价格透明度和质量保障。

图表概览

• 图1-1：2016-2018年中国汽车后市场增长预测。
• 图1-2：2014Q1-2015Q4汽车后服务移动端活跃用户增长。
• 图1-3：2015年第4季度汽车后市场电商用户渗透率。
• 图1-4、1-5：汽车后市场电商和维修保养服务电商AMC模型。
• 图1-6：2015年中国后市场电商市场实力矩阵。
• 图2-1-2-9：各类型电商平台商业模式和运营情况。
• 图3-1：2015年汽车后市场电商投融资规模分布。

结论

中国汽车后市场电子商务正处于探索与快速发展的关键阶段，政策和技术为行业提供了良好环境，但企业仍需在服务能力、供应链优化和用户教育方面持续投入，以实现长期稳定发展。