20160701-易观国际-中国汽车后市场电子商务年度综合报告2016_68页_3mb

中国汽车后市场电子商务年度综合报告 2016 总结

核心内容

中国汽车后市场电子商务在2016年迎来了快速发展，市场规模预计将在2017年突破万亿元。该行业主要涵盖汽车配件用品B2B和B2C电商平台，以及维修保养服务电商，包括自营型、导流型和上门服务型等。

主要观点

1. 市场趋势：

   • 中国汽车后市场电子商务进入试错与探索阶段，行业发展将逐步从补贴烧钱模式转向以提高基础配套服务为主的良性竞争。
   • 2016-2018年，汽车后市场整体规模预计持续增长，行业集中度逐步提高。
   • 移动端成为重要的流量入口，汽车后服务移动端活跃用户从2014年Q1的7.8万增长到2015年Q4的395.2万，用户渗透率约为3.5%。

2. 政策与技术环境：

   • 政策层面，政府持续完善汽车后市场相关法规，如《机动车维修管理规定》和《汽车维修技术信息公开实施管理办法》，推动市场公平竞争和信息透明化。
   • 技术层面，LBS、CRM、ERP、云计算、移动支付等技术的成熟，为汽车后市场电商的O2O模式发展提供了基础支持。

3. 商业模式演变：

   • 电商平台开始注重与线下门店的结合，推动线上线下联动服务。
   • 行业出现整合并购潮，集中度逐步提升，企业需提升服务能力、品牌影响力和供应链管理能力。
   • 电商模式多样化，包括B2B、B2C、自营、导流、上门服务等，各具特点和挑战。

关键信息

市场规模预测

• 2016-2018年中国汽车后市场规模预计逐年递增，2017年有望突破万亿元。

用户增长

• 2015年汽车后服务移动端活跃用户规模较2014年出现显著增长，反映出用户对汽车后市场电商接受度的提升。

厂商情况

• 典型企业包括途虎养车、车享家、阿里车生活、中驰车福、御途网、养车宝、e保养等。
• 企业主要通过线上平台与线下服务网络结合，提升用户体验和交易效率。

市场发展阶段

• 根据AMC模型，汽车后市场电商发展分为探索期、市场启动期、高速发展期和应用成熟期。
• 2015年，维修保养服务电商处于探索期，而汽配用品B2B电商已进入高速发展期。

行业影响因素

• 促进因素：私人汽车保有量增长、政策支持、资本推动、线下网络布局、技术进步等。
• 阻碍因素：消费者观念落后、信息不透明、传统渠道既得利益者阻碍、供应链落后、平台运营成本高等。

市场格局与竞争

• 2015年，众多上门服务型电商因成本高、转化率低等问题出现倒闭或被收购，市场格局开始调整。
• 传统服务商和整车厂开始互联网转型，形成更强的后发优势。
• 电商企业需加强与线下门店合作，提升服务质量和用户体验，实现O2O闭环。

商业模式分析

B2B电商平台

• 包括垂直信息平台、汽配电商平台和供应链服务平台。
• 垂直信息平台以信息发布和广告收入为主。
• 汽配电商平台通过在线交易和支付，缩短流通环节，提升透明度。
• 供应链服务平台提供系统化的信息化建设，与上下游紧密合作。

B2C电商平台

• 分为综合类电商平台和垂直类电商平台。
• 综合类平台如阿里汽车、京东车管家，具备流量、品牌和技术优势。
• 垂直类平台如御途网、酷配网，专注于汽车配件销售，通过直接采购降低成本，提升质量。

维修保养服务电商

• 自营型平台：如途虎养车，线上销售配件，线下提供服务，盈利来源于配件差价和线上流量。
• 导流型平台：如典典养车，通过线上平台为线下门店引流，主要收入来自广告和佣金。
• 上门服务型平台：如卡拉丁、e保养，提供上门服务，但面临服务受限、利润率低、人力成本高等问题。

行业整合与未来展望

• 2016年预计会出现一波整合并购潮，行业集中度逐步提高。
• 电商将继续引导消费者习惯改变，推动汽车后服务的在线化和便捷化。
• 未来汽车后市场电商将更加注重线下资源积累，提升服务标准化和专业化。

建议

• 增强服务能力：提升线下服务质量和用户体验，形成线上线下联动效应。
• 加强基础配套服务：完善移动支付、物流配送等服务，提升平台整体竞争力。
• 注重模式创新：探索多元化的服务模式，如结合互联网技术，提升服务效率和用户粘性。
• 加强品牌建设：通过品牌效应和用户口碑，提升市场影响力和用户忠诚度。

总结

中国汽车后市场电子商务正处于快速发展的阶段，市场格局在政策支持和技术进步的推动下不断变化。尽管面临诸多挑战，如消费者观念落后、传统渠道阻力、供应链问题等，但随着行业整合和模式创新，未来市场将更加集中和成熟。电商平台需加强线下服务能力，注重用户体验和品牌建设，以实现可持续发展。