2016中国汽车后市场电子商务年度综合报告_69页-3mb

中国汽车后市场电子商务年度综合报告 2016 总结

核心内容

中国汽车后市场电子商务在2016年展现出巨大的发展潜力和市场空间。随着私人汽车保有量的持续增长，以及汽车后市场服务需求的上升，电商平台在汽车配件销售和维修保养服务领域扮演着越来越重要的角色。然而，行业也面临着诸多挑战，包括市场渗透率低、用户观念滞后、传统渠道阻力以及供应链管理问题等。

主要观点

• 市场增长：2016-2018年中国汽车后市场规模预计将持续增长，到2017年有望突破万亿元。
• 用户增长：2015年汽车后服务移动端活跃用户规模显著增长，从2014年第一季度的7.8万增长到2015年第四季度的395.2万。
• 行业趋势：补贴模式逐渐失效，市场将转向基础配套服务的竞争，同时整合并购将成为行业常态。
• 模式创新：电商平台不断探索新的服务模式，如线上线下的融合、O2O服务、上门服务等，提升用户体验。
• 政策影响：多项利好政策出台，推动汽车维修技术信息公开、打破垄断，促进市场公平竞争。

关键信息

1. 汽车后市场电商定义

• 汽车后市场电子商务：通过互联网/移动互联网技术完成汽车售后服务的交易流程，提高流通效率，实现服务在线化、便捷化和扁平化。
• 汽配用品B2B电商：生产商和零售商通过互联网进行产品、服务及信息交换。
• 汽配用品B2C电商：通过互联网/移动互联网实现配件对消费者的交易、金融及综合服务。
• 维修保养服务电商：结合线下维修保养服务，为消费者提供基于LBS的汽车维修保养服务。
• 市场实力矩阵：用于评估电商平台的市场表现和创新能力，涵盖多个维度。

2. 市场宏观环境分析

• 政治环境：政策完善促进后市场发展，鼓励4S店与独立维修厂公平竞争。
• 经济环境：中国汽车保有量达1.72亿辆，预计未来2-3年汽车后市场将达近万亿。
• 社会环境：汽车普及与网购习惯形成，推动消费者对汽车后市场电商的接受度。
• 技术环境：LBS、CRM、ERP、云计算等技术推动电商发展，促进O2O模式落地。

3. 行业影响因素

促进因素

• 私人汽车保有量快速增长
• 利好政策逐步落地
• 连锁维修保养店数量增加
• 大量资本推动行业扩张

阻碍因素

• 消费者观念、习惯相对落后
• 整车厂零部件信息不透明
• 传统渠道既得利益者阻碍
• SKU数量繁多、供应链落后

4. 发展阶段

• 探索期：市场认可度低，商业模式尚未成熟。
• 市场启动期：资本进入，商业模式逐步多元化。
• 高速发展期：市场集中度提高，服务模式趋于完善。
• 应用成熟期：供应链和维修服务趋于完善，结合物联网技术提升服务效率。

5. 分领域分析

汽车后市场B2B电商平台

• 垂直信息平台：如盖世汽车网、慧聪汽配网，主要提供信息交换。
• 汽配用品电商平台：如中驰车福、淘汽档口，实现在线交易和支付。
• 供应链服务平台：如汽配云、车易安，提供系统性信息化建设。

汽车后市场B2C电商平台

• 汽配用品B2C电商：如阿里汽车、京东车管家，提供标准化、低价配件。
• 维修保养服务电商：包括自营型平台（如途虎养车）、导流平台（如典典养车）、上门服务型平台（如卡拉丁）等。

6. 典型企业案例

• 途虎养车：自营型平台，线上销售，线下安装，覆盖全国31个省，10000多家门店。
• 车享家：注重线下快修快保网络建设，计划到2020年覆盖10000家线下店。
• 中驰车福：打造短链高效、低成本的供应链平台，推动汽配销售透明化。
• 典典养车：导流型平台，提供维修保养服务搜索和导航，引导线下门店流量。
• 卡拉丁：上门服务型平台，提供灵活便捷的保养服务，但面临用户转化率低、成本高等问题。

7. 热点事件

• 投融资事件：2015年汽车后市场电商投融资项目超过100起，其中途虎养车获得近1亿美元融资。
• 企业事件：上汽集团布局后市场，阿里汽配城上线，多家上门保养企业倒闭，诸葛修车网登陆新三板。
• 行业事件：交通运输部修改《机动车维修管理规定》，出台《汽车维修技术信息公开实施管理办法》，推动行业规范发展。

结论

中国汽车后市场电子商务正处于探索和启动阶段，未来发展将更加注重线上线下融合、服务标准化、供应链优化及技术创新。尽管面临诸多挑战，但随着政策支持和技术进步，行业将逐步走向成熟，形成更加集中和规范的竞争格局。