2016-易观_中国汽车后市场电子商务年度综合报告2016_68页_3mb
报告摘要
中国汽车后市场电子商务年度综合报告 2016 总结
核心内容
本报告分析了2016年中国汽车后市场电子商务的发展现状、趋势、商业模式及行业影响因素。重点探讨了汽配用品B2B、B2C电商平台和维修保养服务电商的市场表现,同时对行业中的典型企业进行了案例解读。
主要观点
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市场发展背景:
- 中国汽车保有量逐年递增,2015年底达到1.72亿辆,成为世界第二大汽车保有国家。
- 汽车后市场将成为未来汽车产业的重要增长点,预计2017年市场规模将突破万亿元。
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用户行为变化:
- 汽车后服务移动端活跃用户规模从2014年Q1的7.8万增长到2015年Q4的395.2万。
- 汽车后市场电商用户渗透率约为3.5%,仍有较大发展空间。
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行业发展趋势:
- 行业从补贴烧钱模式转向以提高基础配套服务为主的良性竞争。
- 模式差异逐步缩小,竞争进一步加剧,整合并购潮将开启,行业集中度将逐步提升。
- 传统服务商加速互联网转型,线下资源积累将成为后发优势。
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商业模式分析:
- B2B电商平台包括垂直信息平台、汽配电商平台和供应链服务平台。
- B2C电商平台分为汽配用品平台和维修保养服务平台,后者又分为自营型、导流型和上门服务型。
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行业挑战与机遇:
- 消费者观念和习惯相对落后,影响市场接受度。
- 整车厂对维修信息的垄断限制了行业发展,但政策逐步推动信息透明化。
- 供应链体系不完善,是电商发展的关键瓶颈。
关键信息
1. 汽车后市场电商模式
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B2B电商平台:
- 垂直信息平台:如盖世汽车网、慧聪汽配网。
- 汽配用品电商平台:如中驰车福、淘汽档口。
- 供应链服务平台:如车易安、汽配云。
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B2C电商平台:
- 汽配用品B2C:如阿里汽车、京东车管家。
- 维修保养服务B2C:如途虎养车、车享家、养车无忧。
2. 主要平台类型
- 维修保养服务自营型平台:如途虎养车、汽车超人、养车无忧。
- 维修保养服务导流型平台:如典典养车、车点点、洗爱车。
- 维修保养服务上门服务型平台:如卡拉丁、e保养、博湃养车(已关闭)。
3. 行业影响因素
| 因素 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| 私人汽车保有量快速增长 | ★★☆ | ★★☆ | ★★☆ | ★★☆ | ★★ |
| 多项利好政策逐步落地 | ★★☆ | ★★☆ | ★★☆ | ★★☆ | ★★ |
| 连锁维修保养店数量增加 | ★★ | ★★ | ★★☆ | ★★☆ | ★★☆ |
| 大量资本推动企业快速扩张 | ★★☆ | ★★☆ | ★★☆ | ★★ | ★★ |
| 消费者观念、习惯相对落后 | ★★☆ | ★★☆ | ★★ | ★★ | ★☆ |
| 整车厂零部件信息不透明 | ★★☆ | ★★☆ | ★★ | ★★ | ★★ |
| 传统后市场渠道既得利益者阻碍 | ★★☆ | ★★☆ | ★★ | ★★ | ★★ |
| SKU数量繁多、供应链落后 | ★★☆ | ★★☆ | ★★ | ★★ | ★☆ |
4. 市场发展阶段(AMC模型)
- 探索期:市场认可度低,商业模式尚未成熟,以途虎养车、车享家等为代表。
- 市场启动期:资本涌入,商业模式逐步成熟,部分企业开始布局线下服务。
- 高速发展期:市场格局集中,服务模式趋于完善,行业进入良性发展阶段。
- 应用成熟期:服务标准化、智能化,结合物联网技术实现远程监测与服务。
5. 典型企业案例
- 途虎养车:自营型维修保养电商,覆盖全国31个省直辖市,服务模式标准化,盈利清晰。
- 车享家:上汽集团旗下,注重线下快修快保网络布局,计划2020年达到10000家线下店。
- 中驰车福:B2B平台,打造短链供应链,拥有全国性仓储物流系统。
- 典典养车:导流型平台,正向自营型平台转型,提升服务标准。
- 卡拉丁:上门服务型平台,服务内容以保养为主,但受地域限制,发展缓慢。
结论
中国汽车后市场电子商务正处于从探索期向市场启动期过渡的关键阶段。尽管行业发展迅速,但仍面临消费者观念滞后、供应链不完善、线下服务管理难度大等挑战。未来,行业将由补贴模式向基础服务建设转型,企业需加强线上线下融合、提升服务能力与供应链效率,以实现可持续发展。
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