2024-09-26-中规院-2024年度中国主要城市共享单车电单车骑行报告_57页_4mb

2024年中国主要城市共享单车/电单车骑行报告总结

研究基础

• 研究范围覆盖36个主要城市，筛选32个城市进行样本分析，涵盖共享单车和共享电单车。
• 指标优化：新增“活跃用户周末骑行次数”、“停放点位服务通勤占比”等指标，聚焦城市治理和功能定位。
• 数据来源：使用滴滴青桔的6-7月订单数据，通过电子围栏管理停放行为，部分城市样本覆盖存在偏差。

活力骑行

共享单车

• 平均骑行距离增长：单车单次骑行距离为1.5公里，较2023年增长30米，超大城市增幅显著（增长35米-48米）。
• 骑行用途多元化：生活骑行订单占比升高2-2.5个百分点，通勤骑行距离相对稳定，周末骑行次数增长5%。
• 夜间骑行减少：夜间骑行占比下降0.5%，北方城市降幅更大。

共享电单车

• 平均骑行距离下降：单次骑行距离2.2公里，较2023年减少28米，超大城市降幅突出（减少101米）。
• 周末骑行需求下降：2023年均值1.6次，2024年均值1.4次，下降3.7%。
• 夜间骑行占比下降：占比9.9%，下降1%，福州、宁波等城市降幅超2个百分点。

轨道骑行

• 共享单车：轨道周边骑行距离增长45米，占比上升1.2个百分点，超大、特大城市增幅显著。
• 共享电单车：轨道周边骑行订单占比增长2.4个百分点，III型城市增长更显著。

减碳骑行

• 单车人均年减碳：40.1公斤，较2023年增长1.5公斤，主要增长来源为超大城市（增幅2.4公斤）。
• 电单车人均年减碳：49.6公斤，整体下降1.9公斤，II型大城市人均减碳最高（60.8公斤）。
• 车均减碳贡献：共享单车车均减碳60.5公斤，电单车车均减碳40.7公里，优于电单车整体水平。

便捷骑行

• 首次入栏率：共享单车93.8%，电单车85.7%，单车显著提升，电单车明显下降。
• 高峰车速提升：共享单车和电单车高峰时段平均车速分别增至9.2和13.8公里/小时。
• 停放点服务通勤占比：单车允许停放点服务通勤人口占比66%，电单车仅34%。

专题研究：北京亦庄共享电单车试点

• 骑行特征：平均骑行距离2.1公里，平均时长14分钟，订单中70%为通勤用途，骑行者以35岁以下年轻人为主（73%）。
• 运营建议：扩大运营范围，提升停车位布局，优化道路设施品质，制定精准运力投放政策。

利用智能调度及90°入栏技术提升停放管理，结合大数据分析，精准匹配出行需求和停放供给，推动超特大城市共享电单车可持续发展。