北京交通发展研究院-2006年道路交通发展年报_145页_1mb

报告摘要

北京市交通发展年度报告（2005年）总结

核心内容概览

《北京市交通发展年度报告》由北京交通发展研究中心主编，联合多个政府及交通相关单位共同编制，是北京市交通发展的重要总结性文档，具有年鉴式资料和工具书的功能。报告涵盖2005年及“十五”期间的交通发展情况，内容包括交通需求、供给、基础设施建设、车辆保有与使用、道路交通运行状况、公共交通、智能交通系统、货物运输、郊区交通、交通环境与安全、奥运交通规划、研究课题与规划编制、年度大事记以及“十一五”时期的发展展望。

主要观点

交通发展与城市化进程同步加快
- 北京市在“十五”期间经历了社会经济现代化、城市化和机动化的快速发展。
- 2005年全市地区生产总值达6814.5亿元，年均增长11.9%；城市居民人均可支配收入增长12.9%，人口密度显著增加，尤其是中心城。
交通需求激增，面临严峻挑战
- 随着城市化和机动化的发展，交通需求迅速增长，机动车保有量从2000年的151万辆增至2005年的258.3万辆，其中私人机动车占比达69.6%。
- 机动车使用率高，私人小客车年均行驶2万公里，公车3万公里，远高于国外大城市。
交通建设成就显著
- “十五”期间，北京市交通系统建设投入空前，累计完成交通基础设施投资1052亿元，城市道路、公路及轨道交通规模大幅扩展。
- 轨道交通进入快速发展期，地铁八通线、13号线开通运营，新增运营里程61公里，总里程达114公里。
- 城市道路新增449公里，总里程达4777公里，其中快速路、主干路等建设显著改善交通状况。
公共交通发展迅速
- 公共电汽车运营车辆数达18503辆，线路593条，年客运量45亿人次，比“九五”末增长28.9%。
- 轨道交通年客运量达6.8亿人次，比“九五”末增长56.6%。
- 公交优先政策逐步深入人心，公共交通投资比重上升，服务改善。
智能交通系统建设加强
- 初步建成以交通指挥调度、综合信息管理为核心的智能化交通管理体系。
- 推进“交通一卡通”工程，实现公交电子站牌、交通信息检测、高速公路管理系统等智能化应用。
交通环境与安全管理成效显著
- 实施严格的机动车污染控制，尾气排放标准提高，2005年市区空气质量二级和好于二级天数达234天。
- 交通执法力度加大，超载车辆比例大幅下降，交通事故率降低。
奥运交通规划成为重点
- 针对2008年奥运会，报告新增“奥运交通规划研究”章节，系统介绍相关规划与建设情况。