20220713-光大证券-白云机场-600004.SH-2022年半年度业绩预亏点评_航空需求恢复受限_公司业绩短期承压_3页_749kb
报告摘要
白云机场(600004.SH)2022年半年度业绩预亏点评总结
核心内容
白云机场在2022年上半年预计归母净亏损为4.7亿元-5.7亿元,较上年同期亏损扩大0.56亿元-1.6亿元;扣非净亏损为4.8亿元-5.9亿元,较上年同期亏损扩大0.54亿元-1.6亿元。其中,第二季度预计归母净亏损为3.8亿元-4.9亿元,环比Q1亏损扩大3.0-4.1亿元。
主要观点
行业环境影响
- 疫情、油价、汇率三重打击:上半年民航业整体面临严峻挑战,运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别同比下降37.0%、51.9%、17.9%,恢复至2019年同期的46.7%、36.7%、87.5%。
- 航空需求恢复缓慢:国内航空需求同比下滑,国际客流仍处低位。公司上半年飞机起降架次约13.2万架次,同比下降28.0%;旅客吞吐量约1,233.5万人次,同比下降42.6%。
- 货运需求保持高位:由于国际客运航班受限,全货机货运需求较高,公司上半年货邮吞吐量同比增加2.9%。
免税业务模式
- 租金收取模式不变:公司与中免签署的《补充协议》保留了实际提成/保底金额孰高的收取方式,降低了疫情期间的保底金额。未来若海外航空需求恢复,公司免税业务仍有盈利弹性。
长期发展潜力
- 三期扩建计划:白云机场三期扩建计划在2025年完工投产,建成后将拥有3座航站楼、5条跑道,远期终端容量规模将达到旅客吞吐量1.4亿人次、货邮吞吐量600万吨,显示出公司长期发展的巨大潜力。
关键信息
投资建议
- 维持“增持”评级:尽管航空需求恢复较慢,公司区位优势和竞争优势未变,且免税业务保留盈利弹性。随着新冠疫苗接种和治疗推进,航空需求复苏和一线机场价值重估是确定性事件。
- 盈利预测调整:公司2022-2024年净利润预测分别为-2.8亿元、+5.1亿元、+13.6亿元,较原预测有所下调。
财务指标
- 营业收入:2022年预计为5,522百万元,同比增长6.60%;2023年预计为6,586百万元,同比增长19.27%;2024年预计为8,152百万元,同比增长23.79%。
- 净利润:2022年预计为-262百万元,2023年预计为548百万元,2024年预计为1,423百万元。
- 每股指标:2022年预计每股经营现金流为0.64元,2023年为0.85元,2024年为1.27元。
估值指标
- PE(市盈率):2023年预计为66,2024年预计为25。
- PB(市净率):2022年预计为1.9,2023年预计为1.8,2024年预计为1.7。
- EV/EBITDA:2022年预计为28.0,2023年预计为14.7,2024年预计为9.8。
风险提示
- 疫情持续时间与范围超出预期:可能继续影响航空需求。
- 宏观经济下行:可能导致航空需求进一步下滑。
- 机场小时容量提升缓慢:影响运营效率。
- 海外航线旅客吞吐量增长缓慢:限制公司国际业务恢复。
公司数据概览
- 总股本:23.67亿股
- 总市值:334.89亿元
- 一年最低/最高价:8.28元/15.13元
- 近3月换手率:55.41%
作者信息
- 分析师:程新星
- 执业证书编号:S0930518120002
- 联系方式:021-52523841, chengxx@ebscn.com
评级体系
| 评级 | 说明 |
|---|---|
| 买入 | 未来6-12个月的投资收益率领先市场基准指数15%以上 |
| 增持 | 未来6-12个月的投资收益率领先市场基准指数5%至15% |
| 中性 | 未来6-12个月的投资收益率与市场基准指数的变动幅度相差-5%至5% |
| 减持 | 未来6-12个月的投资收益率落后市场基准指数5%至15% |
| 卖出 | 未来6-12个月的投资收益率落后市场基准指数15%以上 |
| 无评级 | 因无法获取必要的资料,或者公司面临无法预见结果的重大不确定性事件 |
基准指数说明
- A股主板基准为沪深300指数
- 中小盘基准为中小板指
- 创业板基准为创业板指
- 新三板基准为新三板指数
- 港股基准指数为恒生指数
分析与估值说明
- 本报告基于各种假设,分析结果可能因不同假设而有重大差异。
- 本报告采用的估值方法及模型存在局限性,估值结果不保证所涉及证券能够在该价格交易。
法律声明
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