稀土:新能源属性凸显,估值体系重构---_新能源汽车上游资源系列报告之三_34页_2mb
报告摘要
稀土行业深度分析总结
核心内容概览
稀土被誉为“现代工业的维生素”,是17种金属元素的总称,广泛应用于新能源、汽车、风电、空调、消费电子等多个领域。随着新能源行业的快速发展,稀土的新能源属性逐渐凸显,推动其需求结构重塑,同时国内严格的总量指标控制政策和海外供给有限,使稀土供给端更具刚性。当前稀土行业正处于供需格局重塑和估值体系重构的关键阶段,未来三年或形成供不应求局面,有望在Q3-Q4迎来价格上行。
主要观点
- 需求端重塑:新能源车、风电、变频空调、消费电子等领域的需求占比持续提升,预计2023/2025年新能源领域需求将占稀土氧化镨钕下游需求的22%/27%,需求成长性显著增强。
- 供给端受限:国内实行总量指标控制,供给弹性持续受限;海外主要稀土矿(如Lynas、Mountain Pass、缅甸矿)短期内难有增量,新建项目尚处早期,短期内无法释放产能。
- 供需格局优化:未来三年稀土镨钕需求CAGR约12.4%,供应CAGR约9.2%,预计形成供不应求局面,2021-2023年分别短缺1442/4529/7935吨。
- 价格有望上涨:随着下半年新能源车、空调等传统旺季到来,叠加国内环保督察、缅甸雨季导致供给边际收缩,以及库存极低,Q3-Q4稀土价格有望继续上行。
- 估值体系重构:稀土正经历从传统周期性资源向新能源核心材料的转变,其估值体系将向锂、钴等新能源材料靠拢,未来具备穿越周期的能力。
关键信息
供给端
- 国内供给控制:2020年稀土开采指标为14万吨,未来三年指标上调幅度预计有限,供给弹性受限。
- 海外供给有限:Lynas、Mountain Pass、缅甸矿为海外主要供给来源,但增量有限,新建矿山多处于项目初期。
- 供给集中度高:中国占全球稀土精矿产量的60%,冶炼分离产量占全球90%,供给端具有显著优势。
需求端
- 新能源车:单车钕铁硼用量较传统汽车更高,2021-2023年氧化镨钕需求预计分别为5233/8158/11933吨,CAGR高达57%。
- 风电领域:直驱风机渗透率提升将带动镨钕用量增长,预计2021-2023年氧化镨钕用量分别为6040/7207/8607吨,CAGR为13%。
- 变频空调:新能效标准推动变频空调渗透率快速提升,预计2021-2023年氧化镨钕用量分别为3446/4384/5354吨,CAGR为28%。
- 消费电子:5G换机潮推动智能手机出货量增长,iPhone12引入MagSafe技术,带动钕铁硼用量提升。
产业链
- 上游:稀土原矿开采和精矿生产,主要集中在四川、山东、内蒙古包头等地区。
- 中游:冶炼分离环节,中国占据全球90%的产能,具备明显优势。
- 下游:稀土永磁材料应用广泛,包括新能源车、风电、空调、消费电子等。
投资建议
- 核心标的:北方稀土(轻稀土全产业链龙头)、五矿稀土(重稀土标的)、包钢股份、盛和资源、厦门钨业等,具备全球定价权和资源优势。
风险提示
- 下游需求不及预期
- 政策变化风险
- 供给超预期风险
行业数据
| 指标 | 数值(亿) |
|---|---|
| 成分股数量(只) | 139 |
| 总市值 | 10948 |
| 流通市值 | 9033 |
| 市盈率(倍) | 128.72 |
| 市净率(倍) | 3.47 |
| 成分股总营收 | 1811 |
| 成分股总净利润 | 70 |
| 成分股资产负债率 | 177.88% |
图表目录(摘要)
- 图1:历史上稀土主要经历了三轮价格大涨
- 图2:当前的稀土需求结构可类比2015-2016年的锂
- 图3:当前的稀土需求结构可类比2018年的钴
- 图4:稀土的供给集中度更高
- 图5:我国四川攀西、山东微山湖以及内蒙古包头地区的稀土矿为典型的岩矿型
- 图6:稀土产业链包括上游原矿采选、中游冶炼分离和下游加工应用
- 图7:中国稀土储量占比近40%
- 图8:中国稀土精矿产量占比近60%
- 图9:中国冶炼分离产量占比近90%
- 图10:中国稀土冶炼分离整体产能利用率较低
- 图11:我国稀土资源品位高、储量大,极具开发价值
- 图12:白云鄂博矿储量占全国总量比例的83%
- 图13:我国超90%的重稀土分布于南方省区
- 图14:我国稀土开采指标增长缓慢,曾多年无增量
- 图15:国家打黑力度持续加大,秩序整顿工作常态化、制度化
- 图16:2012年以来海外稀土矿放量,占全球供给比例逐渐提升
- 图17:Lynas产量未曾超过2万吨
- 图18:Mountain Pass已基本满产
- 图19:我国对缅甸稀土矿的进口有所弱化
- 图20:氧化镨钕下游中,新能源领域需求占比未来有望持续提升
- 图21:新能源车永磁电机对稀土镨钕的需求量较大
- 图22:政策端、供给端、消费端齐发力,驱动新能源车产业趋势加速
- 图23:我国电动车渗透率距离2025年20%的目标尚有较大空间
- 图24:欧洲乘用车平均碳排放压力较大
- 图25:近年来锂电池价格中枢持续下行
- 图26:中国充电桩数量快速增长
- 图27:2020年上险新能源车中C端消费占比大幅提升
- 图28:BNEF2021年上半年全球风电市场展望再次调高增速
- 图29:能效新政策颁布后变频空调产量大幅增长
- 图30:变频空调市占率迅速上升
- 图31:对标欧美日,中国乘用车市场EPS渗透率尚低
- 图32:IDC预测2021年智能手机出货量增长7.7%
- 图33:MagSafe iPhone磁吸无线充电有望推广
- 图34:氧化镨钕企业产能利用率上升
- 图35:氧化镨钕企业产量维持高位
- 图36:氧化镨钕企业库存持续去化
- 图37:下半年新能源车销量往往继续走强
- 图38:公司氧化镨钕原料产能位居行业前列
- 图39:白云鄂博尾矿库储量及品位均为世界一流水平
- 图40:公司采购价远低于市场价
- 图41:包钢集团在价格回升时主动让渡了利润
- 图42:公司镨钕产能规模具有绝对优势
- 图43:公司稀土指标数量始终居于全国第一
- 图44:公司旗下两个冶炼分离厂共拥有冶炼分离产能7300吨
- 图45:稀土原料产品营收占比96%(2020年)
- 图46:稀土原料产品毛利占比94%(2020年)
- 图47:五矿稀土是五矿集团旗下的唯一稀土上市平台
表格目录(摘要)
- 表1:稀土包括17种金属元素,可分为轻稀土和重稀土两类
- 表2:主要稀土矿分类及性质
- 表3:国内实行稀土总量指标控制,六大稀土集团各自获得一定的配额
- 表4:近年来国内连续出台稀土管理相关文件
- 表5:海外新建稀土矿山项目多处于项目初期
- 表6:欧洲各国基建计划+购置补贴持续加码
- 表7:海外车企加速推出新车型
- 表8:直驱永磁风机较双馈式风机技术路线更优,未来渗透率有望提升
- 表9:下游磁材厂商均有大幅扩产计划
- 表10:未来三年稀土镨钕或将迎来供不应求局面
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