20210302-光大证券-跟踪报告_销量与经营状况表现稳健_进一步扩大研发与门店投入_4页_581kb
报告摘要
蔚来(NIO.N)跟踪报告总结
核心内容
蔚来在2020年第四季度和全年表现出稳健的销量与经营状况,同时加大了在研发与门店方面的投入。公司持续优化汽车业务表现,并在经营现金流方面取得积极进展,为未来增长奠定基础。
主要观点
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销量增长显著:
蔚来2020年第四季度交付量达到1.74万辆,环比增长42%。全年交付量同比增长113%,达到4.4万辆,显示出强劲的市场表现。 -
收入稳步提升:
2020年第四季度总收入为66.4亿元人民币,环比增长47%;全年总收入达到162.6亿元人民币,同比增长108%。 -
毛利率改善:
2020年第四季度汽车毛利率提升至17.2%,全年汽车毛利率同比增加2.7个百分点,表明成本控制和产品结构优化取得成效。 -
经营现金流转正:
2020年全年经营现金流首次实现净流入,显示公司运营能力增强,现金流状况改善。 -
在手现金充足:
截至2020年底,蔚来在手现金等价物合计约425亿元人民币,为公司持续投入研发与门店扩张提供了有力支撑。 -
研发投入与门店扩张:
预计2021年研发投入约50亿元人民币,新增20个Nio House和120个Nio Space,换电站数量增加至500座,显示公司对未来市场拓展和技术升级的重视。 -
技术储备与市场定位:
蔚来凭借清晰的市场定位、平台与车型规划、业务模式与运营管理,以及强大的技术储备,被认为是新势力中最具竞争力的公司之一。
关键信息
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2021年预测:
- 蔚来预计2021年1月和2月的交付量分别为约7,225辆和5,578辆,一季度指引为2.0-2.05万辆。
- 2021年Non-GAAP归母亏损预计约33.4亿元人民币,2022年预计亏损约10.8亿元人民币,2023年预计实现Non-GAAP归母盈利约24.2亿元人民币。
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估值与目标价:
- 当前股价为49.76美元,目标价下调至61.40美元(对应约18.0倍2021年EPS)。
- 维持“增持”评级,基于销量稳步爬坡和毛利率改善前景。
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行业前景:
- 预计2021年国内新能源乘用车销量将同比增长近50%,渗透率有望提升至7.5%。
- 定价20万以上的纯电动乘用车销量预计达70万辆以上,渗透率有望接近10%。
- 新势力公司因传统车企智能化纯电动车推进速度慢,或迎来新的发展机遇。
财务预测简表
| 指标 | 2019 | 2020 | 2021E | 2022E | 2023E |
|---|---|---|---|---|---|
| 营业总收入(百万元) | 7,825 | 16,258 | 34,657 | 50,577 | 69,265 |
| Non-GAAP归母净利润(百万元) | -10,953 | -5,112 | -3,340 | -1,083 | 2,417 |
| Non-GAAP EPS (元,摊薄) | -10.63 | -4.32 | -2.14 | -0.68 | 1.46 |
风险提示
- 供应链产能及交付量不及预期;
- 毛利率爬坡不及预期;
- 行业与市场竞争加剧;
- 成本费用控制不及预期;
- NOP与Baas/换电业务不及预期;
- 持续融资与股权稀释风险;
- 市场与金融风险。
市场数据
| 指标 | 数据 |
|---|---|
| 总股本(亿股) | 15.63 |
| 总市值(亿美元) | 778 |
| 一年最低/最高(美元) | 2.11/6 |
| 当前价/目标价(美元) | 49.76/61.40 |
分析师声明与评级体系
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评级体系:
- 买入:未来6-12个月的投资收益率领先市场基准指数15%以上;
- 增持:未来6-12个月的投资收益率领先市场基准指数5%至15%;
- 中性:未来6-12个月的投资收益率与市场基准指数的变动幅度相差-5%至5%;
- 减持:未来6-12个月的投资收益率落后市场基准指数5%至15%;
- 卖出:未来6-12个月的投资收益率落后市场基准指数15%以上;
- 无评级:因无法获取必要的资料,或公司面临无法预见结果的重大不确定性事件,或其他原因,致使无法给出明确的投资评级。
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分析师信息:
- 倪显婧,CFA,执业证书编号:S0930515090002
- 邵将,执业证书编号:S0930518120001
估值方法的局限性说明
本报告所包含的分析基于各种假设,不同假设可能导致分析结果出现重大不同。采用的各种估值方法及模型均有其局限性,估值结果不保证所涉及证券能够在该价格交易。
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