汽车汽配行业:豪华车持续走强,低端车复苏有望加速-20200911-招商证券(香港)-10页_1mb
报告摘要
汽车汽配行业分析报告总结
核心内容
2020年8月,中国汽车行业销量达到219万辆,同比增长11.6%,略高于预期。其中,乘用车销量同比增长6%,商用车销量同比增长41.6%,尤其是重型货车销量同比增长77.5%。新能源车销量同比增长25.8%,尽管补贴退坡,但受益于低基数效应。豪华车零售量同比增长32%,显示市场持续走强。
行业库存水平健康,8月经销商库存系数为1.50,同比下降0.7%,环比下降21.5%,为全年最低水平,接近警戒线。预计四季度豪华车将保持强劲增长,重卡市场维持高位,低端车复苏有望加快,新能源车也将实现恢复性增长。
主要观点
- 豪华车持续走强:8月豪华车销量高增,预计四季度将继续增长,主要受益于消费升级和市场需求的提升。
- 重卡市场强劲:重卡销量同比增长77.5%,显示其在行业中的重要地位和持续增长潜力。
- 新能源车复苏:尽管补贴退坡,但新能源车销量仍同比增长25.8%,低基数效应推动其增长。
- 低端车复苏加快:随着市场逐步回暖,低端车销量有望加速恢复,自主品牌受益明显。
- 投资策略:中长线看好豪华车产业链,同时关注智能化、电动化、轻量化领域具备创新能力的整车及零部件公司。
关键信息
重点推荐公司
- 中升控股:受益于品牌组合优势,销量跑赢豪华车行业。
- 吉利汽车:领克品牌销量增长显著,A股上市加速电动化和数字化转型。
- 敏实集团:轻量化业务具备卡位优势,电动化和智能化业务布局前瞻,未来单车配套金额上升空间大。
- 福耀玻璃:高附加值产品占比提升,轻量化业务进入盈利周期,与多家企业合作提升附加值。
财务预测与目标价调整
| 公司 | 股票代码 | 评级 | 目标价 (港元) | 上涨空间 | EPS(2020E) | EPS(2021E) | P/E(2020E) | P/E(2021E) | P/B(2020E) | P/B(2021E) | 净负债率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 吉利汽车 | 175 HK | 买入 | 22.0 | 39% | 0.72 | 1.10 | 19.3 | 12.7 | 2.0 | 1.8 | -31.6% |
| 中升控股 | 881 HK | 买入 | 70.0 | 49% | 2.13 | 2.74 | 19.4 | 15.2 | 3.8 | 3.2 | 68.5% |
| 潍柴动力 | 2338 HK | 买入 | 22.0 | 48% | 1.25 | 1.41 | 10.6 | 9.4 | 2.0 | 1.7 | -63.9% |
| 华晨中国 | 1114 HK | 买入 | 10.0 | 50% | 1.39 | 1.55 | 4.2 | 3.8 | 0.8 | 0.7 | -1.5% |
| 敏实集团 | 425 HK | 买入 | 37.5 | 29% | 1.04 | 1.66 | 24.6 | 15.5 | 2.0 | 1.8 | 60.4% |
| 福耀玻璃 | 3606 HK | 买入 | 33.1 | 28% | 0.97 | 1.33 | 23.6 | 17.2 | 2.6 | 2.4 | 11.1% |
| 长城汽车 | 2333 HK | 中性 | 10.0 | 9% | 0.48 | 0.80 | 16.7 | 10.1 | 1.3 | 1.2 | -11.7% |
行业展望
- 乘用车:预计9月销量将高个位数增长,受节前购车因素影响。
- 商用车:预计延续景气周期,尤其是重卡市场。
- 豪华车:持续走强,预计四季度增长势头不减。
- 新能源车:受益于低基数和政策支持,将实现恢复性增长。
财务表现
- 吉利汽车:8月销量11万辆,同比增长12%,领克品牌销量增长56%,1-8月累计销量75万辆,完成全年目标的57%。
- 华晨中国:宝马8月销量6.3万辆,同比增长42.6%,3系销量1.7万辆,5系/X3销量1.8万/1.3万辆。
- 长城汽车:8月销量9万辆,同比增长27.4%,哈弗/WEY/欧拉/皮卡销量分别增长12%/7%/291%/80%。
- 敏实集团:上半年净利润3.7亿元,同比下降58.6%,但剔除一次性影响后核心净利润下降53.5%。承接新订单达51亿元,其中创新产品占比63%,新能源相关占比73%。
- 福耀玻璃:上半年收入同比下降21.1%,净利润同比下降36%。高附加值产品占比提升至30.5%,轻量化业务进入盈利周期。
行业估值比较
| 公司 | 目标价 | 上涨空间 | 市盈率 | 市净率 | PEG | ROE | 股息收益率 | 净负债率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 吉利汽车 | 22.0 | 39% | 19.3 | 2.0 | -1.0 | 10.5 | 1.3 | -31.6% |
| 华晨中国 | 10.0 | 50% | 4.2 | 0.8 | 1.2 | 18.8 | 6.3 | -1.5% |
| 长城汽车 | 10.0 | 9% | 16.7 | 1.3 | -14.5 | 7.8 | 3.1 | -11.7% |
| 比亚迪股份 | n.a | n.a | 56.0 | 3.3 | 0.4 | 5.8 | 0.2 | 105.5% |
| 广汽集团 | n.a | n.a | 9.1 | 0.7 | -8.0 | 7.9 | 3.5 | 19.6% |
| 中国重汽 | n.a | n.a | 9.9 | 1.6 | 0.2 | 17.8 | 3.8 | -61.4% |
| 东风集团 | n.a | n.a | 4.2 | 0.3 | -0.2 | 7.2 | 5.6 | 20.1% |
| 整体平均 | 13.4 | 10.1 | 2.0 | 1.7 | -0.9 | 11.7 | 3.5 | 20.3% |
投资评级定义
- 买入:预期股价在未来12个月内上升10%以上。
- 中性:预期股价在未来12个月内上升或下跌10%以内。
- 回避:预期股价在未来12个月内下跌10%以上。
总结
整体来看,2020年8月汽车行业表现稳健,豪华车、重卡和新能源车表现突出,库存水平健康。预计四季度豪华车和重卡将持续走强,低端车复苏有望加快,自主品牌受益显著。重点推荐中升控股、吉利汽车、敏实集团和福耀玻璃,这些公司具备较强的增长潜力和竞争优势。投资策略上,中长线看好消费升级推动的豪华车产业链,同时关注智能化、电动化和轻量化领域的创新公司。行业整体表现中性,部分公司如长城汽车维持中性评级,但盈利预测有所上调。
展开完整摘要
试读结束,高清完整版pdf/doc/ppt,请点下载