20180523-招商证券_香港_-汽车汽配_降关税靴子落地_国产豪华车负面影响有限_利好进口车经销商_4页_1mb
报告摘要
汽车汽配行业报告总结
核心内容
2018年5月23日,招商证券(香港)有限公司发布汽车汽配行业报告,重点分析了中国降低汽车整车及零部件进口关税政策对行业的影响。该政策自2018年7月1日起实施,将整车及零部件进口关税分别降至15%。报告指出,尽管关税下调可能对市场带来短期波动,但整体影响可控,利好进口车经销商,尤其是经营纯进口豪华品牌的公司。
主要观点
政策背景与影响
- 政策落地:2018年5月22日,国务院关税税则委员会发布降低汽车进口关税公告,税率调整从2018年7月1日起生效。
- 政策力度:整车税率由25%降至15%,零部件税率由8%-25%降至6%,政策力度优于市场预期。
- 市场影响:降税对进口车平均指导价影响约6%,但因进口车总税率仍较高(60%-70%),短期内对整体市场冲击有限。
对汽车制造商的影响
- 国产豪华车:国产化率已达65%-70%,降税对其负面影响有限。
- 进口豪华车:如保时捷、雷克萨斯和特斯拉等未国产化的品牌将直接受益。
- 合资品牌:已大规模国产化的品牌(如北京奔驰、华晨宝马、一汽奥迪)因本地化生产成本低、效率高,不会出现向中国倾销行为。
对汽车经销商的影响
- 短期影响:6月份潜在客户可能推迟购车计划至7月1日后,对经销商6月销量造成短期压力。
- 长期利好:降税将扩大豪华车市场规模,利好港股汽车经销商,尤其是雷克萨斯和保时捷销量大的中升控股(881 HK)。
关键信息
事件概述
- 降税范围:135个整车税号和4个零部件税号的税率由25%和20%降至15%;79个零部件税号由8%-25%降至6%。
- 降税红利:按2017年进口车数量统计,整车和零部件的进口减税分别为51亿美元和16亿美元。
行业表现
- 市场表现:2018年5月22日,恒生指数和国企指数分别上涨4.5%和4.8%,行业相对表现良好。
- 投资评级:行业投资评级为“推荐”,预期未来12个月行业表现优于市场。
重点公司财务指标
| 公司 | 股票代码 | 评级 | 目标价 (港元) | 股价 (港元) | 上涨空间 | FY18E EPS | FY19E EPS | FY18E P/E | FY19E P/E | FY18E P/B | FY19E P/B | PEG | 股息收益率 (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 吉利汽车 | 175 HK | 买入 | 42.00 | 23.30 | 80% | 1.59 | 2.08 | 11.9 | 9.1 | 3.7 | 2.8 | 0.3 | 2.5 |
| 华晨中国 | 1114 HK | 买入 | 24.50 | 14.20 | 73% | 1.30 | 1.62 | 8.9 | 7.1 | 1.8 | 1.5 | 0.3 | 1.1 |
| 长城汽车 | 2333 HK | 中性 | 9.30 | 7.83 | 19% | 0.78 | 0.85 | 8.2 | 7.4 | 1.1 | 1.0 | 0.7 | 3.7 |
| 北京汽车 | 1958 HK | 买入 | 12.00 | 7.68 | 56% | 0.84 | 1.08 | 7.4 | 5.7 | 1.1 | 1.0 | 0.2 | 9.3 |
| 福耀玻璃 | 3606 HK | 买入 | 38.00 | 29.00 | 31% | 1.60 | 1.86 | 14.7 | 12.7 | 3.1 | 2.8 | 0.8 | 4.1 |
| 敏实集团 | 0425 HK | 买入 | 47.00 | 37.70 | 25% | 2.03 | 2.36 | 15.1 | 13.0 | 2.6 | 2.3 | 0.8 | 2.6 |
| 中升控股 | 881 HK | 买入 | 29.00 | 23.95 | 21% | 1.72 | 2.09 | 11.3 | 9.3 | 2.3 | 1.9 | 0.4 | 1.8 |
| 正通汽车 | 1728 HK | 买入 | 10.00 | 6.76 | 48% | 0.66 | 0.79 | 8.3 | 7.0 | 1.2 | 1.0 | 0.4 | 2.6 |
| 和谐汽车 | 3836 HK | 中性 | 5.50 | 4.22 | 30% | 0.43 | 0.52 | 7.9 | 6.5 | 0.7 | 0.7 | n.a | 2.0 |
估值比较
| 公司 | 市值(百万美元) | FY18E P/E | FY19E P/E | FY18E P/B | FY19E P/B | ROE (%) | PEG | 股息收益率 (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 华晨中国 | 9,171 | 8.9 | 7.1 | 1.8 | 1.5 | 20.3 | 0.2 | 1.1 |
| 吉利汽车 | 26,772 | 11.9 | 9.1 | 3.7 | 2.8 | 30.9 | 0.3 | 2.5 |
| 广州汽车 | 18,790 | 6.1 | 5.4 | 1.0 | 0.9 | 18.5 | 0.1 | 5.0 |
| 长城汽车 | 13,585 | 8.2 | 7.4 | 1.1 | 1.0 | 13.1 | 0.2 | 3.7 |
| 北京汽车 | 7,880 | 7.4 | 5.7 | 1.1 | 1.0 | 14.5 | n.a | 9.3 |
| 潍柴动力 | 10,472 | 10.4 | 10.0 | 1.7 | 1.6 | 17.0 | 0.1 | 4.6 |
| 整体平均 | 9.2 | 7.9 | 1.6 | 1.4 | 1.3 | 18.1 | 0.3 | 3.6 |
结论
降税政策对汽车行业整体冲击可控,对进口车经销商中长期利好显著,尤其是经营纯进口豪华品牌的公司。尽管短期内可能对6月份销量造成压力,但长期来看,降税有助于提升高端汽车消费,扩大市场空间。整体行业表现优于市场,投资者应关注具备较强品牌溢价力和产品力的企业,以把握结构性机会。
展开完整摘要
试读结束,高清完整版pdf/doc/ppt,请点下载