20221226-华创证券-交通运输行业周报_聚焦快递数据_居家经济仍有催化_直营制企业或显优势_25页_2mb
报告摘要
交通运输行业周报总结(20221219-20221225)
核心内容
本报告聚焦2022年12月快递行业数据变化,分析疫情对行业供给端的制约,以及随着疫情防控措施优化,需求逐步释放的趋势。同时,报告对航空、货运物流、航运等行业数据进行了跟踪,并对交运板块的市场表现进行了回顾。最后,提出了2023年的投资策略,强调复苏主线与主题投资方向。
主要观点
- 快递行业复苏迹象显现:2022年11月快递业务量同比增速仅为 $2.2%$ ,较2020-21年年均 $30%$ 的增速大幅下降。然而,随着疫情管控优化,12月12日行业件量达到4.5亿票/天,接近“双11”水平,显示需求正在逐步释放。
- 直营模式企业表现突出:顺丰在12月17日-22日揽收量同比增长 $21.09%$ ,远超其他通达系公司,显示出直营模式在应对运力紧张方面的优势。
- 居家经济仍具潜力:2022年12月居家经济对快递服务的需求仍具催化作用,消费者更关注履约能力而非价格,预计2023年随着经济复苏,快递行业将受益。
- 航空业逐步复苏:12月国内航班量恢复至2019年的50%,国际航班量同比显著提升。航空票价同比上涨,市场进入困境反转阶段。
- 货运物流略有下滑:全国整车货运流量指数略有下降,但部分区域如北京有所回升。航空国际货运价格指数略有回升,显示需求回暖。
- 航运市场震荡:油运VLCC价格指数持续回落,散运大船运价上涨,集运市场运价整体下跌,但部分航线如地中海线有所回升。
关键信息
快递行业数据
- 11月业务量:顺丰( $2.9%$ )>申通( $2.2%$ )>圆通( $-6.7%$ )>行业( $-8.7%$ )>韵达( $-21.4%$ )。
- 1-11月累计业务量:申通( $18.7%$ )>圆通( $6.2%$ )>顺丰( $3.7%$ )>行业( $2.2%$ )>韵达( $-2.7%$ )。
- 单票收入:通达系公司单票收入同比均增长,其中韵达增长最高( $21.0%$ );顺丰单票收入同比下降( $6.0%$ ),主要因退货件与丰网业务件量占比提升。
航空数据
- 国内航班量:12月23日国内执飞航班量为5406班,同比2021年下降 $33.8%$ ,较2019年下降 $53.7%$ 。
- 国际航班量:内航国际(含港澳台)日均执飞101班,同比2021年提升 $92%$ 。
- 平均票价:12月民航平均票价518元,环比下降 $8%$ ,同比提升 $3%$ ,较2019年下降 $14%$ 。
- 重点机场:
- 浦东机场日均航班量390班,周环比下降 $18%$ 。
- 白云机场日均航班量425班,周环比下降 $11%$ 。
- 深圳机场日均航班量521班,周环比下降 $19%$ 。
- 美兰机场日均航班量322班,周环比下降 $5%$ 。
货运物流数据
- 全国整车货运流量指数:12月18日-24日均值为82.77,周环比下降 $7.4%$ ,同比2021年下降 $36.4%$ 。
- 重点区域:
- 北京:周环比提升 $5.6%$ ,同比2021年下降 $30.9%$ 。
- 上海:周环比下降 $8.1%$ ,同比2021年下降 $36.7%$ 。
- 浙江:周环比下降 $12.5%$ ,同比2021年下降 $28.4%$ 。
- 吉林:周环比下降 $9.0%$ ,同比2021年下降 $45.4%$ 。
- 广东:周环比下降 $9.3%$ ,同比2021年下降 $26.5%$ 。
- 公共物流园吞吐量:恢复至去年同期 $75%$ 。
- 主要快递企业分拨中心吞吐量:恢复至去年同期 $75%$ 。
- 国家铁路货运量:本周日均运量1050.5万吨,同比2021年下降 $23.2%$ 。
- 全国高速公路货车通行量:本周日均639.2万辆,同比2021年下降 $6.0%$ 。
航空货运数据
- 浦东机场出境航空货运价格指数:12月19日为5665,周环比上涨 $14.5%$ ,同比去年下降 $47.3%$ 。
- 香港机场出境航空货运价格指数:12月19日为3281,周环比上涨 $5.1%$ ,同比去年下降 $39.6%$ 。
航运市场分析
- 集装箱运价:SCFI收于1107点,周环比下降 $1.4%$ ;CCFI收于1308点,周环比下降 $2.4%$ 。美西、美东、欧洲、地中海运价周环比分别下降 $0.4%$ 、 $2.3%$ 、 $0.1%$ 、 $2.4%$ 。
- 油运市场:VLCC平均TCE指数为4.8万美元,周环比下降 $14.7%$ ;Suezmax、Aframax、MR-TCE分别下降 $20.2%$ 、 $21.5%$ 、 $9.3%$ 。
- 干散货市场:BDI指数为1515点,周环比下降 $2.9%$ 。
- 集运市场:需求疲软,运价持续下跌,但部分航线如地中海线有所回升。
市场表现
- 交运板块:本周下跌 $3.9%$ ,跑赢沪深300指数 $0.7%$ 。
- 子行业表现:
- 航空机场:下跌 $2.9%$ 。
- 铁路运输:下跌 $2.9%$ 。
- 物流:下跌 $3.1%$ 。
- 高速公路:下跌 $3.4%$ 。
- 公交:下跌 $4.2%$ 。
- 港口:下跌 $4.6%$ 。
- 航运:下跌 $7.3%$ 。
投资建议
- 复苏主线:出行链与快递物流。
- 出行链:看好航空出行,推荐国航,强推三民航(华夏+春秋+吉祥)。
- 快递物流:看好顺丰控股,预计2023年受益于经济复苏、成本优化与鄂州机场投产。继续强推韵达,推荐圆通。建议关注德邦股份,受益于工业制造业回暖。
- 主题投资:
- “一带一路”:精选标的嘉友国际,2023年为十周年,预期深化合作。
- 国企价值重估:推荐厦门国贸、厦门象屿等符合三条线索的龙头企业。
风险提示
- 人民币大幅贬值
- 经济大幅下滑
- 疫情冲击超出预期
行业数据总结
| 指标 | 值 | 周环比 | 月环比 | 年同比 |
|---|---|---|---|---|
| 全国整车货运流量指数 | 82.77 | -7.4% | -8.6% | -36.4% |
| 公共物流园吞吐量指数 | 89.35 | -7.3% | -5.2% | -25.8% |
| 主要快递企业分拨中心吞吐量指数 | 85.95 | -7.7% | -5.7% | -24.4% |
| 国家铁路货运量 | 1050.5万吨 | -4.8% | -2.3% | -23.2% |
| 全国高速公路货车通行量 | 639.2万辆 | -12.1% | -6.0% | -36.7% |
| 航空货运航班量 | 575班 | -11.4% | -11.3% | -11.5% |
| 集装箱运价(SCFI) | 1107点 | -1.4% | -1.4% | -70% |
| 集装箱运价(CCFI) | 1308点 | -2.4% | -2.4% | -50% |
| BDI指数 | 1515点 | -2.9% | -2.9% | -56% |
公司公告
- 嘉友国际:推出员工持股计划,业绩目标彰显公司发展信心,推荐其作为“一带一路”精选标的。
投资评级
- 公司投资评级:
- 强推:预期未来6个月内超越沪深300 $20%$ 以上;
- 推荐:预期未来6个月内超越沪深300 $10% -20%$ ;
- 中性:预期未来6个月内相对沪深300变动幅度在 $-10% -10%$ 之间;
- 回避:预期未来6个月内相对沪深300跌幅在 $10% -20%$ 之间。
- 行业投资评级:
- 推荐:预期未来3-6个月内行业指数涨幅超过沪深300 $5%$ 以上;
- 中性:预期未来3-6个月内行业指数变动幅度在 $-5% -5%$ ;
- 回避:预期未来3-6个月内行业指数跌幅超过沪深300 $5%$ 以上。
团队介绍
- 首席分析师:吴一凡:上海交通大学经济学硕士,曾任职普华永道、申银万国证券研究所,2021年获得多项行业最佳分析师称号。
- 分析师:吴莹莹:清华大学金融硕士,曾任职苏宁集团战略投资部,2020年获得新财富最佳分析师称号。
- 分析师:周儒飞:上海外国语大学金融硕士,曾任职国金证券研究所,2021年加入华创证券研究所。
- 助理研究员:吴晨玥、黄文鹤:分别毕业于厦门大学与中央财经大学,曾任职于安永咨询、远洋资本等。
风险提示
- 人民币大幅贬值
- 经济大幅下滑
- 疫情冲击超出预期
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