航空业投资研究框架_14页_1mb
报告摘要
航空运输行业投资研究框架总结
核心内容
航空运输行业具有显著的周期性特征,其盈利和股价波动受宏观经济、突发事件、油价、汇率等多重因素影响。尽管航空需求持续增长,但航空股长期投资回报率偏低,不适合长期持有。相反,航空股具备周期性投资机会,尤其在油价下跌、疫情后复苏及国际航班恢复等背景下。
主要观点
1. 航空股不适合长期投资
- 需求增长:经济增长带动公商务出行,居民收入提升促进消费升级,航空客运需求持续增长。
- 盈利能力差:2001-2020年,全球航空业平均ROE为4.4%,中国为1.9%,盈利能力较弱。
- 投资回报率低:2010-2020年,航空指数及主要航司股价年化收益率多数为负,仅春秋航空表现较好。
- 长期价值有限:航空股长期投资难以获得超额收益,行业ROE较低。
2. 航空股适合周期投资
- 周期性强:航空业盈利和股价受宏观经济波动、突发事件、油价、汇率等因素影响,呈现周期性波动。
- 周期机会已至:2020年新冠疫情导致航空业盈利处于历史低估,航空股股价处于低位,未来随着需求恢复,盈利有望进入上行周期。
- 供需错配预期:疫情后运力增长放缓,需求恢复可能带来供需失衡,推动盈利回升。
3. 油价下跌带来投资机会
- 短期弹性大:航空需求价格弹性大,票价波动小,燃油成本变化主要由航空公司承担,油价下跌可显著提升盈利。
- 长期传导机制:油价上涨可通过运力调整实现供需平衡,燃油成本最终可能向票价传导。
- 油价影响盈利:油价波动直接影响航空公司利润,燃油成本占航空业务成本的30%-45%。
关键信息
需求增长
- 中国航空客运量在交通客运总量中的占比从2001年的0.5%增长至2019年的3.7%。
- 人均乘机次数从2010年的0.29次增长至2019年的0.47次,仍有较大增长空间。
- 高铁分流作用减弱,中长途航空仍有优势,平均运距从2009年开始加速上升。
盈利与股价周期性
- 航空股波动性高于主要股票指数,2010-2020年航空指数方差显著高于大盘指数。
- 2020年航空指数低于主要股票价格指数,疫情后复苏可能带来盈利修复。
油价与盈利关系
- 燃油成本占航空业务成本的30%-45%,油价波动直接影响利润。
- 短期燃油成本难以向票价传导,长期则可能通过运力调整实现成本转嫁。
汇率影响较小
- 人民币贬值对航空股的当期盈利有负面影响,但对公司价值影响有限。
- 汇兑损益影响报表利润,但不会显著影响公司价值。
投资建议
- 关注国际航班恢复的三大航:中国国航、东方航空、南方航空受益于国际航线复苏,飞机利用率回升将带动盈利增长。
- 关注油价下跌机会:若欧佩克增加原油产量或新能源替代增加,油价下跌将为航空股带来投资机会。
风险提示
- 疫情反复:若疫情持续或变异病毒传播,国际航空需求恢复将受阻。
- 油价上涨:油价回升将增加航空公司成本,若无法有效传导至票价,将影响盈利。
- 人民币贬值:人民币大幅贬值可能带来汇兑损失,影响当期利润。
图表目录(关键图表)
- 图1:2019年世界主要经济体人均乘机次数与人均GDP相关
- 图2:民用航空旅客周转量增速与经济增速相关
- 图3:2019年世界主要经济体人均乘机次数
- 图4:中国人均居民可支配收入变化趋势及预测
- 图5:2001-2020年民用航空客运量在交通运输体系中的占比
- 图6:铁路与民用航空旅客运输平均运距的差距扩大
- 图7:高铁和民用航空客运量增速比较
- 图8:全球航空业和中国航空业长期投资回报率
- 图9:全球航空客运量与中国航空客运量同比增速
- 图10:全球航空业的盈利周期性
- 图11:中国航空业的盈利周期性
- 图12:全球航空股股价呈现周期性
- 图13:国内航空股股价呈现周期性
- 图14:2010-2020年航空指数的波动性高于主要指数
- 图15:航空指数相对大盘指数的波动幅度
- 图16:历年全球航空客运量同比增速
- 图17:中国在册飞机同比增速
- 图18:2019-2020年客机交付量大幅下滑
- 图19:因私旅客的需求价格弹性大
- 图20:航空公司的票价比较稳定
- 图21:国内主要航司的燃油成本占比
- 图22:国内主要航司销售净利率与油价
- 图23:短期看,航空燃油成本难以向票价传导
- 图24:长期看,航空燃油成本能够向票价传导
- 图25:三大航股价与人民币汇率
- 图26:人民币兑美元升值1%,航企净利增厚
投资评级
- 行业评级:强于大市(维持评级)
- 股票投资评级:
- 买入:预期股价相对收益20%以上
- 增持:预期股价相对收益10%-20%
- 持有:预期股价相对收益-10%-10%
- 卖出:预期股价相对收益-10%以下
分析师信息
- 陈金海:分析师,SAC执业证书编号S1110521060001,邮箱:chenjinhai@tfzq.com
- 高晟:分析师,SAC执业证书编号S1110521040001,邮箱:gaosheng@tfzq.com
其他信息
-
相关报告:
- 《航空运输-行业点评:局地疫情扰动回暖进程,2021年复苏趋势仍明确》(2020-12-15)
- 《航空运输-行业点评:国内线运量基本恢复,客座率降幅大幅收窄》(2020-10-18)
- 《航空运输-行业点评:国内线持续复苏需求回暖,继续看好航空中期景气》(2020-09-16)
-
免责声明:
- 本报告所表述观点为分析师个人看法,不构成投资建议。
- 本报告仅供客户参考,不构成买卖要约。
- 报告内容可能受版权保护,未经许可不得复制或发送。
- 天风证券可能持有报告中提及公司证券或为其提供金融服务,存在潜在利益冲突。
展开完整摘要
试读结束,高清完整版pdf/doc/ppt,请点下载