20220705-浙商证券-港口行业专题报告_6月下旬沿海八大枢纽港集装箱吞吐同比+5_关注复工复产下进出口情况_16页_3mb
报告摘要
港口Ⅱ行业专题报告总结
核心内容概述
本报告聚焦于2022年6月下旬及5月份沿海主要枢纽港口的运营数据、行业趋势、投资建议及风险提示,重点分析了货物吞吐量、集装箱吞吐量、重点货种表现以及航运运价指数变化。报告由匡培钦撰写,发布于2022年7月5日,旨在为投资者提供港口行业近期动态与未来展望。
主要观点与关键信息
1. 港口运营数据
1.1 货物吞吐量
- 6月下旬:沿海主要枢纽港口货物吞吐量同比 +2.9%,其中外贸吞吐量同比 -0.6%,降幅较上旬收窄。
- 5月份:沿海主要港口货物吞吐量当月同比 -1.9%,累计同比 +0.1%。外贸吞吐量当月同比 -1.8%,累计同比 -3.7%。
1.2 集装箱吞吐量
- 6月下旬:八大枢纽港集装箱吞吐量同比 +5%,其中外贸箱 +4.1%,内贸箱 +7.8%。整体集装箱业务呈现回升态势。
- 6月全月:八大枢纽港集装箱吞吐量同比 +6.3%,外贸箱同比 +8.4%,增速加快。
- 5月份:全国沿海港口集装箱吞吐量当月同比 +4.3%,其中青岛港集装箱吞吐量累计同比 +7.8%,反映航线拓展和业务增长。
1.3 重点货种表现
- 原油:6月下旬重点港口原油吞吐量同比 -9.9%,港存同比 -10.2%。受国际油价波动及需求影响,吞吐量出现下滑。
- 铁矿石:6月下旬重点港口铁矿石吞吐量同比 +2.9%,港存同比 +8.7%,显示港口库存回升。
- 煤炭:6月下旬重点港口煤炭吞吐量同比 +8.8%,港存同比 +14.7%,反映市场需求回暖。
2. 收费政策与费率调整
- 港口收费政策:3月2日,国家调整港口收费政策,取消港口设施安保费政府定价,改为市场调节价,对港口收入影响偏中性。
- 集装箱费率调整:
- 宁波港:自2022年1月1日起对20英尺、40英尺空重箱装卸费上调 25.4%。
- 上港集团:内贸20英尺重箱中转费提升 50%。
- 广州港:普通外贸重箱驳船集港方式的港口作业包干费上调 8%,拖车集港方式及空箱费用上调 19%。
- 青岛港:2月9日公告外贸40英尺及20英尺重箱装卸费分别上调 14%、12%。
- 敏感性测算:假设集装箱业务价格上调 10%,各港口利润弹性预计为 8%~12%,显示调价对利润有积极影响。
3. 投资建议
青岛港
- 吞吐量稳增,受益于区域整合和费率调整。
- 预计22-24年归母净利润分别为 43.9亿、49.1亿、54.8亿,同比分别增长 10.8%、11.8%、11.6%。
- 当前估值偏低,PE仅 8.1倍,PEG为 0.64,具备投资价值。
上港集团
- 业务多点开花,集装箱吞吐量增长 8.1%,货物吞吐量增长 5.7%。
- 22-24年预计归母净利润分别为 148.0亿、124.8亿、132.6亿,对应现股价PE分别为 9.3倍、11.0倍、10.4倍。
- 区位优势显著,持续看好其成长性。
4. 航运运价指数
- BDI(波罗的海干散货指数):7月1日为 2214点,较6月23日下降 5.9%,同比下降 35.2%。
- BDTI(原油运输指数):7月1日为 1224点,较6月23日增长 0.2%,同比增长 104.7%。
- SCFI(上海出口集装箱运价指数):7月1日为 4203.3点,环比下降 0.31%,同比增长 11.04%。
- CCFI(中国出口集装箱运价指数):7月1日为 3271.1点,环比增长 0.81%,同比增长 26.23%。
5. 风险提示
- 国际政治经济局势波动:可能对全球贸易及港口运营产生不利影响。
- 行业竞争加剧:港口企业面临日益激烈的市场竞争。
- 海外新冠疫情持续升级:可能影响全球供应链及港口运营效率。
行业评级
- 港口II行业:看好
附录:重点公司估值表(2022.7.5)
| 证券代码 | 证券简称 | 市值(亿元) | 2022/7/5 PE | 2021A PE | TTM PE | 2022E PE | 2023E PE | PB (LF) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 601298.SH | 青岛港 | 358 | 9.0 | 8.9 | 8.1 | 7.3 | 6.5 | |
| 600018.SH | 上港集团 | 1378 | 9.4 | 8.0 | 9.3 | 11.0 | 10.4 | |
| 601018.SH | 宁波港 | 626 | 14.5 | 14.3 | - | - | ||
| 001872.SZ | 招商港口 | 280 | 10.4 | 9.8 | - | - | ||
| 601228.SH | 广州港 | 236 | 20.8 | 19.8 | - | - | ||
| 600017.SH | 日照港 | 97 | 13.2 | 12.4 | - | - | ||
| 000507.SZ | 珠海港 | 56 | 12.7 | 13.2 | 13.8 | 11.6 | 10.3 | |
| 601326.SH | 秦港股份 | 146 | 14.1 | 15.5 | - | - | ||
| 000905.SZ | 厦门港务 | 49 | 20.4 | 18.6 | - | - | ||
| 000582.SZ | 盐田港 | 115 | 25.0 | 25.1 | - | - | ||
| 000088.SZ | 深圳港 | 117 | - | - | - | - | ||
| 601880.SH | 大连港 | 353 | 18.4 | 22.1 | - | - | ||
| 000905.SZ | 北部湾港 | 141 | 13.8 | 13.7 | - | - | ||
| 601000.SH | 唐山港 | 154 | 7.4 | 7.7 | 7.4 | 7.5 | 7.4 | |
| 600717.SH | 天津港 | 117 | 12.0 | 12.9 | - | - |
总结
港口行业在6月下旬及5月份整体呈现稳中有升的趋势,尤其是集装箱业务的恢复显著,反映出复工复产的积极影响。尽管原油吞吐量有所下降,但铁矿石和煤炭吞吐量持续增长,显示市场需求回暖。同时,部分港口公司通过费率调整提升了盈利空间,具备一定的投资价值。投资者应关注政策变化、行业竞争及疫情对全球贸易的影响,合理评估投资风险与回报。
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