20201122-华创证券-交通运输行业2021年度投资策略_后疫情时代交通运输行业投资机遇_价值回归_模式突围_生态赋能_49页_2mb
报告摘要
交通运输行业2021年度投资策略总结
核心内容
2021年交通运输行业投资策略聚焦于三条主线:价值回归、模式突围、生态赋能,分别对应航空与机场、春秋航空与华夏航空、顺丰控股的机遇。
主要观点
- 价值回归:航空与机场在疫情后逐步恢复,预计2021年春运将作为航司盈利的观察窗口,暑运旺季表现更值得期待。上海机场作为核心资产,其流量变现价值长期不变。
- 模式突围:春秋航空与华夏航空因具备显著的低成本和模式创新优势,在疫情后恢复能力更强。华夏航空更专注于下沉市场,春秋航空则以低成本基因和经营灵活性为核心竞争力。
- 生态赋能:顺丰控股通过时效快递、快运等业务的生态协同,实现业务增长和估值提升。预计其2022年市值将达5000亿,2021年将逐步完成估值切换。
关键信息
一、行业表现
- 市场表现:2020年11月交运指数上涨2.06%,跑输沪深300指数17.4个百分点。
- 子行业表现:物流、公交、航运上涨,而航空、铁路、高速公路下跌。
- 个股表现:华夏航空、春秋航空、顺丰控股、上海机场等表现突出。
二、航空业分析
- 疫情冲击:2020年前三季度航空业净利润同比下滑72%,Q3同比下滑23%。
- 恢复情况:10月行业客运量恢复至近9成,客座率恢复至76.1%。
- 供需关系:预计2021年春运供需缺口将大于2019年,有望成为航司盈利拐点。
- 盈利预测:2021年春运期间,若油价维持当前水平,三大航有望实现主业盈利。
三、机场行业分析
- 疫情冲击:2020年前三季度机场收入同比下滑44.1%,净利润大幅下降。
- 恢复情况:国内旅客运输量基本恢复,国际旅客仍受疫情影响。
- 上海机场:利润受免税业务暂估处理影响,预计2021年盈利将改善。
四、快递行业分析
- 需求增长:2020年1-10月行业业务量同比增长29.6%,9-10月连续两个月增速超40%。
- 价格战:单票收入同比下降10.1%,但顺丰等头部企业仍保持较高增速。
- 盈利预测:顺丰预计2022年实现净利润116亿,目标市值5000亿。
五、重点公司分析
| 公司 | 股价(元) | EPS(2020E) | EPS(2021E) | EPS(2022E) | PE(2020E) | PE(2021E) | PE(2022E) | PB | 评级 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 华夏航空 | 13.18 | 0.49 | 0.78 | 1.07 | 26.9 | 16.9 | 12.32 | 5.19 | 强推 |
| 春秋航空 | 52.24 | -0.43 | 1.94 | 2.45 | -121.49 | 26.93 | 21.32 | 3.18 | 强推 |
| 顺丰控股 | 79.26 | 1.73 | 2.08 | 2.54 | 45.82 | 38.11 | 31.2 | 8.67 | 强推 |
| 上海机场 | 79.65 | 0.66 | 2.34 | 3.67 | 120.68 | 34.04 | 21.7 | 4.8 | 推荐 |
六、风险提示
- 疫情冲击超预期
- 人民币大幅贬值
- 经济大幅下滑
投资建议
- 航空业:关注三大航及吉祥的低位修复机会,华夏航空和春秋航空的模式创新和成长性。
- 机场业:看好上海机场的长期价值,预计其流量变现能力将逐步恢复。
- 快递业:持续看好顺丰控股的生态赋能能力,预计其市值将逐步提升至5000亿。
行业数据概览
- 股票家数:120只
- 总市值:28,448.45亿元
- 流通市值:20,408.23亿元
- 行业涨幅:物流(21.5%)、公交(13.2%)、航运(9.8%)等上涨,航空(-6.8%)、铁路(-19.6%)等下跌。
投资逻辑
- 价值回归:航空与机场在疫情后逐步恢复,盈利预期改善。
- 模式突围:春秋与华夏凭借低成本和模式创新,在疫情后更具恢复能力。
- 生态赋能:顺丰通过多业务协同,实现收入和利润的双增长。
报告亮点
- 从行业基本面和商业模式双重维度分析,提出2021年投资主线。
- 强调航空、机场、快递的复苏与增长潜力,以及顺丰的生态赋能战略。
图表目录
- 图表1:各子行业财务数据
- 图表2:交运各子行业年内涨跌幅
- 图表3:实物网购占社零比重
- 图表4:实物网购与社零销售额增速
- 图表5:2020年10月行业数据
- 图表6:快递行业业务量增速
- 图表7:快递行业单票收入
- 图表8:上市公司业务量增速
- 图表9:顺丰单票收入
- 图表10:韵达单票收入
- 图表11:圆通单票收入
- 图表12:申通单票收入
- 图表13:全国民航旅客运输量
- 图表14:国内旅客运输量
- 图表15:国际旅客运输量
- 图表16:行业总体客座率
- 图表17:行业总体日利用率
- 图表18:各航司航班量同比
- 图表19:2020年航空公司客运运营表现
- 图表20:航运子行业数据
- 图表21:集运指数季度表现
- 图表22:SCFI指数表现
- 图表23:BDI指数
- 图表24:CBFI指数表现
- 图表25:VLCC-TCE(周度)
- 图表26:VLCC-TCE(月度)
- 图表27:08-10年航空指数与沪深300走势对比
- 图表28:07-11年行业合计供需
- 图表29:07-11年行业客座率
- 图表30:07-11年南航座公里收益
- 图表31:07-11年东航座公里收益
- 图表32:08-12年航空运输Ⅱ和布伦特油价走势
- 图表33:08-12年航空运输Ⅱ和人民币汇率走势
- 图表34:三大航年度净利润
- 图表35:三大航季度净利润
- 图表36:春运历年旅客运输量
- 图表37:上市航司今年以来机队规模变化
- 图表38:2021春运供需对比
- 图表39:2021春运供需对比
- 图表40:行业供需表
- 图表41:各机场利润
- 图表42:各机场收入
- 图表43:上海机场旅客吞吐量增速
- 图表44:上海机场起降架次增速
- 图表45:上海机场分季度数据
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