低成本航空专题报告_LCC大放异彩_春秋航空有望成为下一个瑞安_11页_1mb
报告摘要
低載客航空专题报告总结
核心内容
本报告聚焦于低成本航空行业的发展趋势,特别是对瑞安航空、易捷航空等欧洲低成本航空公司的分析,以及对国内低成本航空公司春秋航空和吉祥航空的投资建议。报告指出,低成本航空公司凭借稳定的盈利能力和增长潜力,在资本市场上表现出色,具备估值溢价。
主要观点
- 低成本航空的竞争力:低成本航空公司如瑞安航空、易捷航空在欧洲地区市值领先,主要得益于其稳定的盈利能力和较高的收入增速,而非收入规模或机队规模。
- 盈利模式与成本控制:瑞安航空采用低票价策略,保持高客座率和飞机利用率,有效控制单位座公里成本,同时拥有较高的单位座公里毛利。
- 市场增长潜力:随着人均收入提升和旅游消费升级,低成本航空市场需求持续增长,尤其是在出境游和迪斯尼等大型旅游项目带动下,增长更为显著。
- 国内低成本航空的发展:春秋航空作为国内低成本航空的领军者,借助与春秋国旅的合作和迪斯尼效应,有望实现市值增长,成为下一个瑞安航空。
关键信息
欧洲低成本航空市场分析
- 瑞安航空与易捷航空:瑞安航空和易捷航空作为欧洲低成本航空的代表,市值持续领先,收入增速高于传统航空公司。
- 收入与利润:尽管瑞安与易捷的收入规模仅为汉莎与法荷航空的20%左右,但其收入增速和利润规模显著,尤其是在2012-2014年期间,净利润创新高。
- 估值溢价:瑞安航空的EV/EBITDA比率是汉莎或法荷航空的4-4.5倍,显示出资本市场对其成长潜力的认可。
美国低成本航空市场分析
- 西南航空:作为美国低成本航空的代表,西南航空的市值虽大,但其盈利稳定性不如瑞安航空,导致其市值并未明显领先传统航空公司。
- 盈利波动:美国航空业受油价、汇率、竞争等因素影响较大,盈利波动明显,而瑞安航空则表现出更强的盈利持续性。
国内低成本航空市场分析
- 春秋航空:国内低成本航空的领军者,与春秋国旅紧密合作,借助迪斯尼效应加速发展,有望实现市值超越。
- 成本优势:春秋航空采用单一机型A320和单一经济舱位,保持高客座率和高飞机利用率,形成“两单、两高和两低”的成本优势。
- 航油成本下降:2016年1月航油出厂价下调至3100元/吨,预计2016Q1航油成本同比下降约26%,对航空公司业绩形成明显提振。
迪斯尼效应
- 游客量预期:预计上海迪斯尼2016年下半年接待600万游客,2017年有望达到1300万人次,中期有望达到3000万人次。
- 经济拉动:迪斯尼效应将带动航空旅客增量,预计在500-800万之间,长途客运量提升8%以上,对航空、机场、物流等相关行业形成持续增长动力。
- 合作模式:春秋国旅与迪斯尼展开战略合作,将旅行路线和优惠门票等纳入航空旅行团规划,为春秋航空带来稳定的客流。
投资建议
- 推荐组合:春秋航空(国内低成本航空领军者,受益于迪斯尼效应和航油成本下降)和吉祥航空(成长动能强,子公司九元航空打造低成本航空)。
- 成长股特性:低成本航空公司具有成长股特性,因其收入增速快、盈利稳定,未来发展前景广阔。
风险提示
- 宏观经济下滑:可能影响航空出行需求。
- 油价与汇率波动:对航空公司成本和利润产生较大影响。
- 飞机事故:可能对安全和运营造成严重影响。
行业数据概览
| 指标 | 值 |
|---|---|
| 行业优化平均市盈率 | 24.44 |
| 市场优化平均市盈率 | 17.11 |
| 国金交通运输指数 | 4919.07 |
| 沪深300指数 | 3118.73 |
| 上证指数 | 2900.97 |
| 深证成指 | 9997.93 |
| 中小板综指 | 10390.00 |
图表摘要
- 图表1:航空大事记(GDP同比为左轴,%)
- 图表2:欧洲航空旅客周转量与经济表现有一定相关性
- 图表3:欧洲地区航空公司市值比较(百万美元)
- 图表4:欧洲地区航空公司收入(百万美元)
- 图表5:欧洲地区航空公司收入增速比较
- 图表6:欧洲航空公司客座率(%)
- 图表7:欧洲地区航空公司RPK市场份额(%)
- 图表8:欧洲航空公司单位座公里收入(美分/ASK)
- 图表9:欧洲航空公司单位座公里成本(美元/ASK)
- 图表10:欧洲地区航空公司机队规模(架)
- 图表11:欧洲地区航空公司净利润比较(百万美元)
- 图表12:瑞安航空市值与净利润(1998-2015)
- 图表13:汉莎航空市值与净利润(1990-2015)
- 图表14:欧洲地区航空公司估值比较 (EV / T12M EBITDA)
- 图表15:欧洲地区航空公司估值比较 (EV / T12M EBITDAR)
- 图表16:美国地区航空公司市值比较 (百万美元)
- 图表17:美国地区航空公司净利润比较 (百万美元)
- 图表18:预测人民币贬值1%带来的汇兑损失(亿元)
- 图表19:预测航油价格下降5%对2016H1带来的燃油成本节省(亿元)
- 图表20:出厂价(含税):航空煤油(元/吨)
- 图表21:世博会明显促进上海交通运输业的增长
- 图表22:上海浦东和虹桥机场市场份额占据情况
分析师信息
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