_政策综述_关于乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法的分析_14页_533kb

政策分析总结

2024年新能源汽车政策分析

本次报告探讨了2024年中国新能源汽车（NEV）相关政策，涵盖范围要求、补贴标准、公司采购限制及能效标准。以下是关键点总结：

• 续航里程（R）要求：

  • 100 ≤ R < 150 km: 单位为0.7次充放电循环。
  • 150 ≤ R < 200 km: 单位为0.8次充放电循环。
  • 200 ≤ R < 300 km: 单位为0.9次充放电循环。
  • R ≥ 300 km: 单位为1次充放电循环。

• 电池功率（P）要求：

  • 燃料电池车（FCV）补贴上限为0.5次充放电循环，应急行驶里程≥30 km，持续时间≥30秒。

• 电池能量密度要求：

  • 所有车型需满足电池质量能量密度≥75 Wh/kg标准。

• 公司采购限制：

  • 混合动力（PHEV）和纯电动汽车（BEV）补贴上限为4次充放电循环/车，符合条件的高续航车和燃料电池车除外。

• 能效标准：

  • 车型制造商平均电耗必须满足Energy Consumption (EC)标准，最终测试值需≤1.2次充放电循环，通过认证可提升补贴。

• 支持领域与标准：

  • 政策鼓励公务用车、城市输运、进城限制豁免及低空经济领域发展。
  • 遵循GB/T 32694、GB 19578等能效标准。
  • 提供退休电池材料回收支持。

综上，2024年政策着重提升电动汽车性能与市场竞争力，通过补贴激励方案促进应用，尤其在动力电池、节油效率和全产业链标准方面提出高要求。