2022-11-13-毕马威-2022年航空业领袖报告_62页_6mb

航空业领导力报告（2022）是针对“通过韧性实现复苏”主题的分析。该报告涵盖了全球航空业在COVID-19大流行期间面临的挑战及恢复情况。

全球航空客运量从2021年的23亿恢复到2022年，但仍未能恢复到2019年的45亿，全行业估计需至2024年才能见底反弹。美国、中国市场率先复苏，欧洲也有显着增长，但亚太地区受限于严格旅行限制，仍落后70%。

尽管面临挑战，但航空业展现出惊人的韧性。报告分析了疫情对经济、劳工、融资等方面的影响。政府支持、强有力的管理层和创新解决了现金流问题。

所有章节的摘要如下：

第一章：航空公司：重回正轨

• 2021年航空业净亏损510亿美元，比2020年的1370亿美元有所改善，但仍是亏损纪录第二高位。
• 行业已从废墟中恢复，但仍有破产和重组发生。
• 客运需求动力减弱，但货物运输表现强劲，电子商务推动了需求。
• 定期内部表现改善，但也存在某些地区的持续挑战，如东南亚的不稳定市场。
• 解雇员工以减轻债务，但冬季爆发的Omicron变种使航班取消急剧增加。
• 检视劳工和供应链问题，呼吁协调统一的战略应对。

第二章：飞机租赁：展示韧性

• 租赁在航空独立复苏中发挥着重要作用。
• 出租人获得大量融资，与原始设备制造商（OEM）建立了更紧密的关系。
• 由于COVID-19，租赁市场份额显著增长，并达到或超过50%。

第三章：利用货物运输

• 货物运输增长强劲，虽然需求有所软化，仍维持着高增长率。
• 货物市场的复苏提供了用于新机型的订单机会。

第四章：调整机队结构

• 新技术窄体机需求强劲，主要是波音MAX和空客Neo系列飞机。
• 航空公司忙于重新结构，淘汰老旧机型，优化其机队和航线。
• 御寒和暑衰退消退，航空公司准备恢复订购订单。

第五章：航空与环境

• 气候变化问题是行业协会在恢复后重点处理的议题。
• 挑战是航空业应对气候变化的重要话题。

最终展望

• 行业普遍充满意外，航空业走在走出困境的道路的开端。

这些信息显示了2022年航空业领导力报告的关键内容，涵盖了运营、财务、环境和社会方面的综述。