飞常准-南昌昌北机场发展观察报告（航空）-2018.7-24页-1mb

南昌昌北机场发展观察报告总结

核心内容概述

南昌昌北机场在2017年底成功晋级为“千万级机场”，标志着其正式进入全国大型繁忙机场行列。2018年上半年，机场在航班量、航线网络、运营航司和准点率等方面均取得显著进展，展现出强劲的发展势头。

主要观点与关键信息

1. 航班量快速增长

• 2017年：全年进出港航班量同比增长36.1%，旅客吞吐量达1093.7万人次，同比增长39.1%，增速位居全国千万级机场第一。
• 2018年上半年：进出港航班量达52814班次，同比增长48.9%；其中，国内航班增长50.8%，国际/地区航班增长12.2%。
• 高峰时段：早上8时为进出港航班最繁忙时段，小时进出港航班达21班次；多数时段存在富余时刻，有利于航空公司增加过夜飞机投入。

2. 航线网络扩展

• 出港直飞航线：2018年上半年共65条，其中国内55条，国际/地区10条。
• 国内航线：主要通达华东、中南地区，覆盖7个省份；广东省航线最多（6条），山东和浙江航线数量较多。
• 国际/地区航线：主要覆盖泰国、印尼、柬埔寨、越南及中国台湾、香港地区；泰国航线最多（4条），包括廊曼、乌塔堡、曼谷和甲米。
• 新开航线：2018年上半年新增13条直飞航线，其中12条为国内航线，1条为国际/地区航线；包括南昌-凯里、南昌-长白山等。

3. 运营航司情况

• 2018年上半年：共有47家国内外航司在昌北机场运营，共投放运力875.5万座，其中国内航司占比95.6%。
• 运力投放：东方航空（MU）和深圳航空（ZH）为运力投放最多的两家航司，分别为114.1万座和108.7万座。
• 海南航空：运力增量最快，增加48.9万座，同比增速达113.6%，运力排名由第5上升至第3。
• 通航点分布：东方航空通航点最多（23个），出港周频也最高（140班次/周）；海南航空通航点排名第二，但出港周频较低。

4. 准点率提升

• 2018年上半年：出港准点率72.30%，相比2017年上半年提升3.30%。
• 各月准点率：1月份最高（78.65%），6月份提升最多（由56.01%提升至74.91%）。
• 起飞平均延误时长：由2017年上半年的35.51分钟缩短至31.47分钟。
• TOP10航线准点率：直飞西安咸阳准点率最高（84.31%），其次为太原武宿（77.60%）；海口美兰航班量最高，但准点率排名第7。

航线网络与航班量分析

国内航线

• TOP5航线：海口美兰（3536班次）、北京首都（3468班次）、深圳宝安（3233班次）、西安咸阳（3128班次）、昆明长水（2562班次）。
• 变动TOP5航线：海口美兰（+1555班次）、太原武宿（+1345班次）、深圳宝安（+1167班次）、青岛流亭（+1094班次）、哈尔滨太平（+911班次）。
• 航线分布：华东地区航线最多（15条），中南地区其次（13条）；东北、西北地区航线较少，网络有待完善。

国际/地区航线

• TOP5航线：廊曼（489班次）、台北桃园（364班次）、乌塔堡（338班次）、香港赤鱸角（206班次）、曼谷（206班次）。
• 变动TOP5航线：乌塔堡（+132班次）、济州国际（-92班次，已关闭）、廊曼（+80班次）、暹粒（+60班次）、巴厘岛（+34班次）。
• 国际/地区运力：2018年上半年国际/地区航司投放运力29.1万座，占比75.1%，同比增加8.3万座，占比提高7.4%。

数据说明

• 数据来源：飞常准大数据研究院。
• 数据周期：2018年1月1日至2018年6月30日，与2017年同期对比。
• 定义说明：
  • 直飞航线：指不经过中转的航线。
  • 新开直飞航线：2018年上半年有，但2017年上半年无的直飞航线。
  • 出港准点航班：实际起飞时间与计划起飞时间差小于30分钟的航班。
  • 出港准点率：出港准点航班量 ÷ 实际出港航班总量 × 100%。
  • 起飞平均延误时长：起飞延误时长总和 ÷ 实际出港航班总量（若提前起飞，延误时长为0）。

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  • 作者：徐金菊，飞常准大数据研究院分析师
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