20160805-易观国际-汽车行业：中国乘用车后装TSP市场专题研究报告2015简版_29页_2mb

中国乘用车后装TSP市场专题研究报告2015（简版）总结

核心内容

本报告聚焦中国乘用车后装TSP市场，分析其发展现状、行业趋势及代表性企业案例，旨在为投资者、行业从业者提供全面的市场洞察。

主要观点

• 中国车联网市场在技术、政策、经济和社会等多方面受到利好推动，尤其在“互联网+”行动计划、智能交通建设等政策支持下，车联网技术成为解决城市交通问题的重要手段。
• TSP（车载信息服务）作为车联网产业链的核心，其发展受到技术成熟、用户需求提升、资本投入增加等多重因素影响。
• 后装TSP市场相较于前装市场发展更为迅速，企业通过抢占终端入口，推动市场整合与竞争加剧。
• 中国乘用车后装TSP市场尚未形成“杀手级应用”，行业内企业获利较少，但随着技术迭代和产品服务的完善，市场有望迎来爆发增长。

市场发展趋势

1. TSP服务商产品技术服务趋同，用户资源和跨界整合能力是企业未来快速发展的关键

   • 产品技术服务趋同，企业需通过用户资源和跨界整合能力实现差异化竞争。
   • 开放云平台和基础设施建设将催生各类车联网生态增值服务。

2. 车联网是未来实现智能交通、智慧城市的重要环节

   • 车联网技术融合物联网、云计算、大数据、移动互联等技术，是智能交通和智慧城市的重要组成部分。
   • 政府、运营商、主机厂、金融、房产等行业的深度渗透将进一步推动车联网发展。

3. 服务模式：消费者（C端）基础功能免费，企业级（B端）定制服务火爆

   • C端基础功能免费，吸引用户使用；B端定制服务则成为盈利重点，如汽车金融、保险、交管局等。
   • 通过开放云平台，衍生出各类车联网生态增值服务。

4. 联网车载设备是后装车联网发展的重要构成

   • 车载有屏设备（如车机、后视镜、HUD）因功能丰富、实用性强，尽管价格较高，但市场认可度逐年提升。
   • 2015年，车载有屏设备出货量约1300万台，具备联网功能的设备渗透率仅为5%，预计未来将大幅增长。

关键信息

• 市场背景：中国机动车保有量及驾驶人数量持续增长，智能交通需求迫切，车联网技术成为解决瓶颈的重要手段。
• 研究方法：报告基于公开信息、深度访谈及易观智库分析师的专业判断，结合产业分析模型，全面分析市场现状、趋势及企业表现。
• TSP定义：TSP是通过无线通信和GPS技术为车主提供的信息服务，是车联网服务的核心。
• 产业链分析：TSP处于车联网产业链核心地位，其发展依赖于通信、地理信息、语音、云计算等底层技术的成熟。
• 投融资情况：2014-2015年，后装TSP市场融资活跃，主要集中在OBD、HUD等终端入口，如卡曼车联网、AutoBot、迪纳科技、乐驾科技等。
• 主要企业分析：
  • 广联赛讯：具备较强的平台建设及技术能力，产品线丰富，用户规模大，市场份额高，但缺乏前装市场切入点。
  • 百度：依托百度地图和“百度大脑”技术，软件和云平台建设能力强，但缺乏硬件入口布局。
  • AutoBot：专注于智能车载硬件，产品线丰富，线上推广能力强，但盈利模式单一，资金实力有限，需加强云平台建设。

市场挑战与机遇

• 阻碍因素：
  • 汽车终端及数据安全问题。
  • 芯片、通讯模块等成本居高不下。
• 促进因素：
  • 用户认知度提升，开始认可车联网产品。
  • 技术积极推动，如通信、地理信息、云计算等。
  • 互联网企业介入，带来创新产品与模式。
  • 资本利好，推动行业整合与快速发展。

结论

中国乘用车后装TSP市场正处于快速发展阶段，尽管面临诸多挑战，但随着技术进步、政策支持和资本投入，市场潜力巨大。未来，企业需注重用户资源积累、跨界整合能力及云平台建设，以应对市场竞争，实现可持续发展。