2017-中国乘用车后装TSP市场专题研究报告_30页_2mb

中国乘用车后装TSP市场专题研究报告2015 总结

核心内容

本报告聚焦中国乘用车后装TSP市场，分析其发展现状、趋势及关键影响因素。TSP（Telematics Service Provider）作为车联网服务的核心，是连接汽车与互联网的重要桥梁，其发展受到技术、政策、经济和社会等多方面因素的推动与制约。

主要观点

1. 车联网市场背景与发展趋势

• 市场背景：中国机动车保有量和驾驶人数量迅猛增长，车联网技术被视为解决城市交通拥堵、环境污染等问题的重要手段。
• 发展趋势：
  • TSP服务商产品技术服务趋同，用户资源和跨界整合能力成为企业发展的关键。
  • 车联网是实现智能交通和智慧城市的重要环节，技术融合与产业协同将推动其快速发展。
  • 服务模式呈现“C端基础功能免费，B端定制服务付费”的趋势，增值服务将成为盈利增长点。
  • 联网车载设备是后装车联网发展的重要构成，有屏设备（如车机、HUD）市场认可度逐年提升。

2. TSP市场现状与竞争格局

• 市场现状：2015年，中国后装TSP市场处于探索阶段，尚未形成“杀手级应用”，企业盈利模式单一，部分硬件企业已退出市场。
• 竞争格局：
  • TSP服务商围绕安全、娱乐和智能出行三大领域展开竞争。
  • 以OBD、智能后视镜、智能车机等为入口的后装TSP企业，如广联赛讯、德赛西威、均胜电子、索菱股份等，市场争夺激烈。
  • BAT等互联网巨头以及三大运营商（中国移动、中国电信、中国联通）纷纷布局，加速市场整合。

3. 技术与政策推动

• 技术因素：通信、地理信息、语音、云计算、大数据等技术不断完善，为车联网发展提供底层支撑。
• 政策因素：2015年“互联网+”行动计划出台，为车联网发展提供政策保障；商业车险条款费率管理制度改革，推动UBI等产品落地。

4. 市场阻碍因素

• 数据安全与隐私：车联网面临黑客攻击风险，需保障用户数据安全。
• 成本问题：芯片、通讯模块等硬件成本高，TSP企业在供应链上话语权有限。
• 用户认知度低：市场渗透率低，用户对车联网产品的接受度有限，需加强市场教育。

关键信息

TSP市场发展现状

• 自2010年起，车联网成为行业热点，TSP服务商通过OBD、智能后视镜等终端切入市场。
• 2016年，随着车险费率调整、技术迭代和合作深化，车联网产品逐步落地，市场开始呈现多元化发展。

市场投融资情况

• 2014-2015年，多家后装TSP企业获得融资，如卡曼车联网、钛牛科技、AutoBot、迪纳科技等。
• 融资主要集中在种子轮和A轮，显示市场对车联网技术的重视和投资热情。

主要TSP企业分析

• 广联赛讯：国内较早进入后装车联网市场，产品线丰富，拥有强大的平台建设和技术能力，与4S集团、保险金融等行业合作紧密，具备较强盈利能力。
• 百度：依托百度地图和“百度大脑”技术，在软件和云平台建设方面有明显优势，但缺乏硬件入口布局。
• AutoBot：专注于智能车载硬件，产品设计和工艺创新突出，线上推广能力强，但盈利模式单一，资金实力有限，需加强云平台和软件服务。

市场趋势

• 趋势一：TSP服务商产品趋同，用户资源和跨界整合能力是未来发展的关键。
• 趋势二：车联网作为智能交通和智慧城市的重要环节，将推动多行业融合。
• 趋势三：服务模式向“C端免费、B端定制”转变，增值服务成为盈利增长点。
• 趋势四：联网车载设备市场潜力巨大，有屏设备（如车机、HUD）的渗透率逐步提升。

市场挑战与机遇

• 挑战：技术门槛高、成本压力大、用户认知度低、数据安全风险等。
• 机遇：国家政策支持、技术不断成熟、互联网企业介入、资本涌入等。

结论

中国乘用车后装TSP市场正处于快速发展阶段，虽然面临诸多挑战，但随着技术进步、政策支持和资本投入的增加，市场前景广阔。未来，TSP服务商需在用户资源、跨界整合、云平台建设等方面加强能力，以应对日益激烈的市场竞争，推动车联网产业的健康发展。