20220310-浙商证券-中航西飞-000768.SZ-中航西飞点评报告_2022年授信额度大幅增长167_;公司业务规模有望快速扩张_6页
报告摘要
中航西飞(000768.SZ)2022年点评报告总结
核心内容
中航西飞(000768.SZ)于2022年3月10日发布报告,指出其银行综合授信额度大幅增长至240亿元,同比增长167%。这一增长反映了公司业务规模的扩张预期以及现金流状况的紧张。同时,报告强调国防军工板块进入“景气周期+资产整合”双轮驱动阶段,预计未来几年将实现持续增长,中航西飞作为军用大中型飞机唯一制造商,具备广阔的发展前景。
主要观点
1. 授信额度增长与业务扩张
- 授信额度大幅增长:2022年授信额度为240亿元,同比增长167%,其中贷款额度从45亿增长至200亿,成为增长的主要来源。
- 业务规模扩张预期:授信额度的增长预示公司2022年业务规模将显著增长,对资金的需求增强。
- 现金流紧张:授信额度的增加也表明公司预计2022年现金流状况较为紧张,但有望通过大额预付款缓解资金压力。
- 行业趋势:与中航沈飞、航发动力、洪都航空等国防主机厂类似,中航西飞预计也会从下游客户获得大额预付款,以支持业务扩张。
2. 军工板块进入双轮驱动期
- 景气周期与资产整合:军工板块进入“景气周期+资产整合”双轮驱动阶段,预计未来三年业绩复合增速将超过30%。
- 行业前景:国防军工行业在“百年变局”下具有确定性高成长性,2022年有望复制2021年下半年风电指数的表现,实现后来居上。
- 重点推荐子行业:看好导弹、信息化、航发、军机子行业,持续推荐中航西飞等未来5年业绩弹性大的国防主机。
3. 公司业务前景
- 唯一平台地位:公司是我国军用大中型飞机唯一制造商,有望独占空军“20”时代多款主力型号中的两款。
- 市场机会:公司将充分享受运输机、轰炸机、特种飞机三大分支机型的市场机会,并深度参与C919/ARJ21民机配套。
- 财务预测:预计2021-2023年公司归母净利润分别为9.29亿元、12.69亿元和17.32亿元,同比增长分别为19%、37%和36%。每股收益(EPS)分别为0.34元、0.46元和0.63元,PE分别为89倍、65倍和48倍,PS分别为3.2倍、2.5倍和2.1倍。
关键信息
财务摘要
- 主营收入:2020年为33484百万元,2021年为33473百万元,2022年预计为41507百万元,2023年预计为52530百万元。
- 净利润:2020年为777百万元,2021年为929百万元,2022年预计为1269百万元,2023年预计为1732百万元。
- 每股收益(EPS):2020年为0.28元,2021年为0.34元,2022年预计为0.46元,2023年预计为0.63元。
- P/E:2020年为106倍,2021年为89倍,2022年为65倍,2023年为48倍。
- ROE:2020年为4.9%,2021年为6.0%,2022年为7.8%,2023年预计为10.0%。
- PS:2020年为3.2倍,2021年为3.2倍,2022年为2.5倍,2023年预计为2.1倍。
财务预测与估值
- 盈利预测:公司预计2021-2023年EPS分别为0.34元、0.46元、0.63元,PE分别为89倍、65倍、48倍。
- 财务比率:2020年毛利率为7.8%,净利率为2.3%;2021年毛利率为7.7%,净利率为2.8%;2022年毛利率为8.1%,净利率为3.1%;2023年毛利率为8.5%,净利率为3.3%。
- 资产负债率:2020年为74%,2021年为73%,2022年为83%,2023年预计为80%。
- 流动比率:2020年为1.1,2021年为1.1,2022年为1.0,2023年预计为1.0。
- 速动比率:2020年为0.6,2021年为0.6,2022年为0.7,2023年预计为0.5。
- 总资产周转率:2020年为0.6,2021年为0.6,2022年为0.5,2023年预计为0.6。
- 应收帐款周转率:2020年为4.0,2021年为5.1,2022年为4.2,2023年预计为4.8。
- 应付帐款周转率:2020年为1.7,2021年为1.8,2022年为2.1,2023年预计为2.0。
风险提示
- 产品交付进度不及预期:公司产品交付进度可能受多种因素影响,如供应链问题或订单变化。
- 关键型号研制进展不及预期:关键型号的研制可能受到技术或市场因素的影响,导致进度延迟。
投资评级说明
-
股票投资评级:以报告日后6个月内证券相对于沪深300指数的涨跌幅为标准,定义如下:
- 买入:相对于沪深300指数表现+20%以上;
- 增持:相对于沪深300指数表现+10%~+20%;
- 中性:相对于沪深300指数表现-10%~+10%之间波动;
- 减持:相对于沪深300指数表现-10%以下。
-
行业投资评级:以报告日后6个月内行业指数相对于沪深300指数的涨跌幅为标准,定义如下:
- 看好:行业指数相对于沪深300指数表现+10%以上;
- 中性:行业指数相对于沪深300指数表现-10%~+10%之间波动;
- 看淡:行业指数相对于沪深300指数表现-10%以下。
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- 分析师:邱世梁、王华君
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附录
表1:2022年公司银行综合授信额度为240亿元,同比增长167%
| 项目 | 2022年 | 2021年 | 2020年 | 2019年 | 2018年 | 2017年 | 2016年 | 2015年 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 贷款额度 | 200 | 45 | 30 | 49 | 40 | 59 | 60 | 64.1 |
| 银行承兑汇票额度 | 28 | 24 | 24 | 24.36 | 20 | 18 | 17.1 | 18.1 |
| 商业承兑汇票贴现额度 | 3 | 8 | 9 | 3.5 | 2.6 | 1.3 | 1.3 | 1.3 |
| 法人账户透支额度 | - | - | - | - | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 信用证开证额度 | 3.6 | 3 | 4.8 | 7.5 | 4 | 4 | 6 | 7.8 |
| 保理额度 | 0.4 | - | - | - | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.3 |
| 保函额度 | - | 1 | 2.0 | 3.5 | 2.3 | 3 | 3 | 3 |
| 供应链融资额度 | 5 | 9 | 10.2 | 11.14 | 14 | 1.6 | 1.5 | 2.5 |
| 合计 | 240 | 90 | 80 | 99 | 84 | 88 | 90 | 98.1 |
表2:重点公司盈利预测与估值
| 子行业 | 代码 | 公司 | 市值(亿元) | EPS(元) | PE(倍) | PB | ROE(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 主机厂 | 600893 | 航发动力 | 1159 | 0.49/0.56/0.72 | 89/78/60 | 4.0 | 4% |
| 主机厂 | 600760 | 中航沈飞 | 1047 | 1.06/0.86/1.30 | 50/62/41 | 13.0 | 16% |
| 主机厂 | 600038 | 中直股份 | 306 | 1.29/1.60/2.07 | 40/32/25 | 3.8 | 9% |
| 主机厂 | 000768 | 中航西飞 | 826 | 0.28/0.36/0.46 | 106/82/65 | 5.1 | 5% |
| 主机厂 | 600316 | 洪都航空 | 203 | 0.18/0.31/0.50 | 153/91/57 | 5.2 | 3% |
| 主机厂 | 600967 | 内蒙一机 | 167 | 0.39/0.44/0.52 | 25/22/19 | 1.7 | 7% |
| 零部件 | 002013 | 中航机电 | 423 | 0.29/0.32/0.46 | 38/34/24 | 4.2 | 9% |
| 零部件 | 600391 | 航发科技 | 70 | -0.05/-/- | -426/-/- | 4.5 | -1% |
| 零部件 | 688333 | 铂力特 | 129 | 1.08/-0.68/1.95 | 148/-236/82 | 13.7 | 8% |
| 零部件 | 002651 | 利君股份 | 88 | 0.19/0.19/0.44 | 45/44/19 | 5.6 | 8% |
| 零部件 | 002985 | 北摩高科 | 198 | 2.30/2.00/2.79 | 34/39/28 | 12.9 | 20% |
| 零部件 | 600316 | 洪都航空 | 203 | 0.18/0.31/0.50 | 153/91/57 | 5.2 | 3% |
| 零部件 | 600967 | 内蒙一机 | 167 | 0.39/0.44/0.52 | 25/22/19 | 1.7 | 7% |
| 国防电子 | 002179 | 中航光电 | 989 | 1.35/1.75/2.47 | 65/50/35 | 9.5 | 16% |
| 国防电子 | 002025 | 航天电器 | 307 | 1.01/1.33/1.77 | 67/51/38 | 8.1 | 13% |
| 国防电子 | 600562 | 国睿科技 | 202 | 0.38/0.44/0.52 | 43/37/31 | 4.1 | 15% |
| 国防电子 | 600372 | 中航电子 | 362 | 0.35/0.43/0.56 | 54/44/33 | 3.0 | 7% |
| 国防电子 | 603712 | 七一二 | 223 | 0.68/0.97/1.32 | 42/30/22 | 9.0 | 20% |
| 国防电子 | 603678 | 火炬电子 | 249 | 1.35/2.19/2.97 | 40/25/18 | 8.7 | 17% |
| 国防电子 | 002049 | 紫光国微 | 1261 | 1.33/3.06/4.56 | 156/68/46 | 23.9 | 18% |
| 国防电子 | 688636 | 智明达 | 52 | 2.28/2.22/3.50 | 45/46/29 | 18.4 | 26% |
| 国防电子 | 000733 | 振华科技 | 568 | 1.18/2.88/3.64 | 93/38/30 | 9.0 | 11% |
| 国防电子 | 300855 | 图南股份 | 99 | 0.64/0.88/1.18 | 78/56/42 | 9.3 | 14% |
| 国防电子 | 688122 | 航亚科技 | 50 | 0.31/0.09/- | 63/207/- | 6.5 | 9% |
| 国防电子 | 002414 | 高德红外 | 430 | 0.63/0.55/0.70 | 29/33/26 | 12.6 | 25% |
表3:三大报表预测值
| 项目 | 2020 | 2021E | 2022E | 2023E |
|---|---|---|---|---|
| 营业收入 | 33484 | 33473 | 41507 | 52530 |
| 营业成本 | 30865 | 30911 | 38131 | 48044 |
| 营业税金及附加 | 95 | 75 | 88 | 126 |
| 营业费用 | 346 | 335 | 374 | 447 |
| 管理费用 | 991 | 971 | 1121 | 1261 |
| 研发费用 | 214 | 214 | 291 | 420 |
| 财务费用 | -27 | 116 | -21 | 84 |
| 资产减值损失 | 114 | 65 | 96 | 134 |
| 公允价值变动损益 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| 投资净收益 | -16 | 230 | 6 | -3 |
| 其他经营收益 | 100 | 112 | 112 | 110 |
| 营业利润 | 982 | 1141 | 1558 | 2134 |
| 营业外收支 | -2 | -7 | -4 | -5 |
| 利润总额 | 980 | 1134 | 1554 | 2129 |
| 所得税 | 203 | 205 | 284 | 397 |
| 净利润 | 777 | 929 | 1269 | 1732 |
| EBITDA | 2046 | 1884 | 2269 | 3089 |
| EPS(最新摊薄) | 0.28 | 0.34 | 0.46 | 0.63 |
表4:主要财务比率
| 指标 | 2020 | 2021E | 2022E | 2023E |
|---|---|---|---|---|
| 成长能力 | - | - | - | - |
| 营业收入增长率 | -2% | 0% | 24% | 27% |
| 营业利润增长率 | 48% | 16% | 37% | 37% |
| 归母净利润增长率 | 37% | 19% | 37% | 36% |
| 获利能力 | - | - | - | - |
| 毛利率 | 7.8% | 7.7% | 8.1% | 8.5% |
| 净利率 | 2.3% | 2.8% | 3.1% | 3.3% |
| ROE | 4.9% | 6.0% | 7.8% | 10.0% |
| ROIC | 3.1% | 3.9% | 6.4% | 5.3% |
| 偿债能力 | - | - | - | - |
| 资产负债率 | 74% | 73% | 83% | 80% |
| 净负债比率 | 4% | 20% | 1% | 18% |
| 流动比率 | 1.1 | 1.1 | 1.0 | 1.0 |
| 速动比率 | 0.6 | 0.6 | 0.7 | 0.5 |
| 营运能力 | - | - | - | - |
| 总资产周转率 | 0.6 | 0.6 | 0.5 | 0.6 |
| 应收账款周转率 | 4.0 | 5.1 | 4.2 | 4.8 |
| 应付账款周转率 | 1.7 | 1.8 | 2.1 | 2.0 |
结论
中航西飞(000768.SZ)在2022年授信额度大幅增长至240亿元,预计业务规模将显著扩大。公司作为军用大中型飞机唯一制造商,有望充分享受运输机、轰炸机、特种飞机等市场机会,并深度参与民机配套。军工板块进入双轮驱动期,国防军工行业前景广阔,公司未来三年业绩复合增速有望超过30%。尽管存在产品交付和关键型号研制进度不及预期的风险,但公司具备良好的信用资质和成长潜力,值得持续关注。
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