汽车:整装专题报告:中长上升周期或正开启_25页_2mb
报告摘要
汽车行业分析报告总结
核心内容
- 行业周期:全球及中国汽车行业已基本走出疫情与周期下行的双重影响,中长期上升周期或正开启。
- 政策与市场:中央与地方政府、车企实施力度空前的补贴刺激政策,推动汽车产销量快速恢复,6月产销量同比显著增长。
- 新能源汽车:全球新能源汽车市场在2021年实现爆发式增长,预计未来几年将保持高增长态势。
- 电动智能化:电动化与智能化趋势并行,推动汽车电子电气架构向集中化发展,域控制器与线束等细分领域将有较大成长空间。
- 投资建议:推荐长城汽车、中国重汽、德赛西威、卡倍亿等企业,认为其在行业复苏与电动智能化趋势中具有较大弹性。
主要观点
1. 行业复苏态势明确
- 疫情冲击后,汽车产销量迅速恢复,6月实现正增长。
- 政策刺激显著,包括购置税减免、购车补贴等,推动市场回暖。
- 2022年全年汽车产销量有望实现正增长,进入中长期复苏周期。
2. 新能源汽车增长潜力巨大
- 2021年全球新能源汽车销量达675万辆,中国贡献约352.1万辆。
- 中国新能源汽车渗透率已达13.4%,未来仍有显著增长空间。
- 全球多国已出台燃油车禁售政策,推动新能源汽车普及。
3. 电动智能化趋势明显
- 电动化与智能化相互促进,智能化水平提升带来更高能耗,推动电池需求增长。
- 域控制器作为智能化核心零部件,预计2025年市场规模达1248亿元,2030年达2510亿元。
- 线束向高压化发展,单车价值有望从2500元增至4500元以上,国产替代加速。
关键信息
1. 行业复苏
- 2022年4月汽车产销量创近年新低,但5月起快速恢复,6月同比大幅增长。
- 预计2022全年汽车产销量较2021年略有正增长,进入上升周期。
2. 新能源汽车增长
- 2022年1-6月新能源汽车产销同比增长超1.2倍,显示高增长韧性。
- 全球新能源汽车渗透率预计从2022年的约15%上升至50%,增长空间巨大。
3. 产业链发展
- 域控制器是智能汽车核心零部件,特斯拉和小鹏等企业已率先应用。
- 线束行业面临国产替代加速,高压系统推动单车价值上升。
4. 政策推动
- 各国政府推动新能源汽车发展,如欧盟2035年禁售燃油车。
- 中国地方政策如北京、上海、山东等提供购车补贴,刺激消费。
重点推荐公司
| 公司名称 | 推荐理由 | 投资评级 |
|---|---|---|
| 长城汽车 | SUV销量冠军,新能源车占比低,享受政策红利 | 买入-A |
| 中国重汽 | 重卡销量稳居第一,受益于国六排放政策 | 买入-A |
| 德赛西威 | 智能座舱与域控制器龙头,受益于智能化加速 | 买入-A |
| 卡倍亿 | 线束行业国产替代加速,受益于新能源汽车发展 | 买入-A |
风险提示
- 疫情反复:可能影响汽车生产和消费。
- 原材料波动:钢铁、铜、橡胶等价格波动可能影响企业盈利。
- 地缘政治:如俄乌冲突可能影响全球供应链,对行业带来不确定性。
图表与数据
- 图1:中国汽车销量及增速(年度)
- 图2:近一年中国汽车销量及增速(月度)
- 图3:中国新能源汽车销量及增速(年度)
- 图4:中国与全球新能源汽车渗透率(年度)
- 图5:全球汽车产量(万辆)
- 图6:中国汽车产量(万辆)
- 图7:全球新冠确诊病例当日新增病例(人)
- 图8:芯片对全球汽车产量的影响(万辆)
- 图9:全球GDP增速及预测(%)
- 图10:中国汽车排放标准施行及禁行时间
- 图11:中国主要工业品全球占比(2021年)
- 图12:中国汽车与新能源汽车全球占比(2021年)
- 图13:中国汽车产量全球占比(1997-2021)
- 图14:中国汽车出口占国内产量比例(1997-2021)
- 图15:中国汽车产量敏感性测算(万辆)
- 图16:中国汽车产量增长空间敏感性测算(2021年为基数,万辆)
- 图17:全球新能源汽车产量敏感性测算(万辆)
- 图18:全球新能源汽车产量增长空间敏感性测算(2021年为基数,万辆)
- 图19:全球消费者对新能源汽车的接受度
- 图20:全球消费者对纯电动&插混车接受度
- 图21:电动化与智能化双螺旋结构
- 图22:中国乘用车新四化指数
- 图23:中国乘用车电动化指数
- 图24:中国乘用车智能化指数
- 图25:未来几年全球及中国汽车产量、新能源汽车占比预测
- 图26:汽车电子电气架构发展趋势
- 图27:国内域控制器市场规模预测(亿元)
- 图28:小鹏汽车各车型电子电气架构应用
- 图29:全球主要汽车线束厂商竞争格局(2020年)
- 图30:各电压系统汽车整车线束价值量对比(元)
- 图31:长城汽车最近四个季度净利润及增速
- 图32:长城汽车最近一年销量及增速(月度)
- 图33:中国重汽最近四个季度净利润及增速
- 图34:重卡销量及增速(月度)
- 图35:德赛西威最近四个季度净利润及增速
- 图36:最近一年造车新势力TOP5销量(辆)
- 图37:卡倍亿最近四个季度净利润及增速
- 图38:中国自主品牌乘用车市场占有率(年度)
表格信息
| 发布部门 | 补贴金额 | 补贴时间 | 政策表述 |
|---|---|---|---|
| 财政部税务总局 | 购置税50%征收 | 2022.6.1-12.31 | 对购置日期在2022年6月1日至12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税 |
| 北京市 | ≤1万元 | 2022.6.1-12.31 | 对符合条件“以旧换新”购买新能源车的给予最高不超过1万元/台补贴 |
| 上海市 | 1万元 | 2022.6.1-12.31 | 个人用户报废或转让非营业性小客车,并在上海市场购买纯电动小客车新车,给予10000元购车补贴 |
| 天津市 | ≤5000元 | 2022.4.27-8.31 | 购买“国六”标准燃油车或新能源车可享受补贴 |
| 山东省 | ≤7000元 | 2022.5.23-6.30 | 购买新能源乘用车可享受不同档位的补贴 |
| 吉林省 | ≤7000元 | 2022.5-2022.12 | 购买乘用车享受不同档位的补贴 |
| 湖北省 | ≤8000元 | 2022.6-2022.12 | 报废旧车并购买新能源汽车可享受8000元补贴 |
| 广东省 | ≤1万元 | 2022.5.1-6.30 | 报废旧车购买新能源汽车补贴10000元 |
| 江西省 | ≤5万元 | 2022.5.1-7.31 | 报废旧车并购买新能源汽车可参与抽奖 |
| 部分城市 | ≤2.2万元 | 2022.5-2022.12 | 不同城市对新能源汽车和以旧换新提供不同补贴 |
行业预测与投资机会
- 全球汽车产量:预计从2022年的约8100万辆上升至2035年的9730万辆,增长约20.1%。
- 中国汽车占比:预计从2022年的约32%上升至40%,增长约50.2%。
- 新能源汽车渗透率:预计从2022年的约15%上升至50%,增长约305.4%。
- 域控制器市场:预计2025年达1248亿元,2030年达2510亿元。
- 线束市场:预计单车价值从2500元增至4500元以上,国产替代加速。
结论
汽车行业正处于中长期上升周期的起点,电动智能化趋势明显,新能源汽车和智能汽车产业链将受益显著。在政策与市场双重推动下,行业景气度将大幅好转,重点推荐长城汽车、中国重汽、德赛西威和卡倍亿等企业。需关注疫情反复、原材料波动及地缘政治等风险因素。
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