【交通运输部】公路科学研究院中国定制客运发展年度报告_17页_20mb

中国定制客运发展年度报告（2023）总结

一、核心内容概述

2023年，中国定制客运市场持续扩大，道路客运行业转型升级步伐加快。全国共有1438户班车客运经营者开展定制客运业务，开通线路6531条，投入车辆3.01万辆，全年完成客运量约1.01亿人次。定制客运在服务模式、运营效率、车辆类型、乘客特征等方面呈现出多样化和区域差异化的运行特征。各地积极探索发展定制客运，形成了多个典型模式和成功案例，为行业提供了可借鉴的经验。

二、主要观点与关键信息

1. 市场规模

• 经营业户：全国共有1438户班车客运经营者开展定制客运业务，占班车客运经营业户总数的9.44%。
• 线路数量：定制客运线路总数为6531条，占道路客运班线总数的4.88%。
• 车辆数量：全国投入定制客运车辆30573辆，其中7-9座小型车辆占比最高（66.36%）。
• 网络平台：全国定制客运网络平台数量为255个，呈现“多、小、散、弱”的格局，四川、江西、云南等18个地区平台数量超过10个。
• 停靠站点：全国定制客运停靠点约1.43万个，河南、四川、浙江等省份停靠点数量居前。
• 年度客运量：全国定制客运线路年度客运量约1.01亿人次，四川、江苏、福建等省份客运量居前。

2. 运行特征

• 服务能力：7个典型网络平台覆盖全国超20个省份，其中出行365、巴士管家、团子出行等平台提供全国性服务，而巴巴快巴、天府行等则以区域性服务为主。
• 服务模式：主要服务模式包括上门接送、定点接送和一端定点一端上门三种，不同平台模式差异显著。出行365、巴士管家等以定点接送为主，团子出行和豫州行以一端定点一端上门为主，天府行以上门接送为主。
• 运营效率：定制客运线路日发班次3班及以下占53.08%，4-10班占22.65%，超过10班占24.27%。
• 车辆类型：定制客运车辆以20座及以上为主（47.7%），但平台间差异较大，如豫州行和天府行以7-9座小型车辆为主。
• 经营状况：定制客运线路平均上座率低于30%的占40.8%，30%-70%的占49.97%，高于70%的仅占9.23%，整体上座率偏低。
• 乘客特征：定制客运乘客以21-40岁为主（56.92%），60岁以上仅占7.54%；乘客复购率平均为30.86%，有待提升。

三、行业实践案例

1. 北京：环京通勤定制快巴

• 运营模式：京津冀三地客运企业合作成立运营公司，实行“九统一”标准，打造规范化、高品质的定制快巴服务。
• 成效：开通9条限流线路，日发班次超200班，平均上座率超80%，日均运送乘客7000余人次，缩短通勤时间30%以上。
• 政策支持：政府支持定制快巴使用公交专用道、快速通过进京检查站，执法部门联合开展“打非治违”行动，营造良好发展环境。

2. 浙江：杭州医疗直通车

• 服务内容：杭州市传统客运企业联合医院开通医疗直通车，提供直达150公里左右的县、市就医服务。
• 线路情况：三个医院共开通33条医疗定制班线、65个班次，覆盖多个县、乡镇，设置47个停靠站点。
• 服务特色：门诊大楼设有咨询服务台，提供导引分诊、购票、上车等一站式服务，与医院门诊时间一致，提高就医效率。
• 未来发展：计划与第三方线上医疗服务运营商合作，拓展为全流程、定制化服务产品。

3. 广东：定制客运产品探索

• 产品创新：广东省客运企业与互联网平台合作打造“站点巴士”，实现“网上选点、就近上车、一站直达”。
• 运营情况：平台已接入超170个招呼站，运营线路200条，覆盖多个城市。
• 服务优势：乘客可自主选择上下车站点，节省出行时间，旅客复购率高达50%。

四、总结

2023年中国定制客运市场在政策支持和企业创新的推动下，呈现出快速增长的趋势。市场规模不断扩大，服务模式多样化，运营效率逐步提升，但整体上座率仍偏低，乘客粘性有待增强。不同地区在车辆类型、平台运营、服务模式等方面存在明显差异，显示出定制客运发展的区域特色。北京、浙江、广东等地的行业实践为定制客运发展提供了可推广的经验，未来需进一步加强政策支持、优化服务模式、提升运营效率，推动定制客运成为道路客运转型升级的重要力量。