2024-10-11-交通运输部-中国定制客运发展年度报告（2023）_17页_17mb

中国定制客运发展年度报告（2023）总结

核心内容

2023年，中国定制客运市场持续扩大，道路客运行业转型升级稳步推进。全国共有1438户班车客运经营者开展定制客运业务，开通线路6531条，投入车辆3.01万辆，全年完成客运量约1.01亿人次。定制客运在服务模式、运营效率、车辆类型等方面呈现出多样化的发展特征，并在多个地区形成了具有代表性的实践模式。

主要观点

1. 市场规模持续扩大

• 经营业户：全国共有1438户开展定制客运业务，约占班车客运经营业户总数的9.44%。
• 线路数量：全国定制客运线路总数达6531条，占道路客运班线总数的4.88%。
• 运营车辆：全国投入定制客运车辆30573辆，其中7-9座小型车辆占比最高（66.36%），20座及以上车辆占比为20.8%。
• 网络平台：全国共有255个定制客运网络平台，呈现“多、小、散、弱”的格局，其中四川、江西、云南等18个地区平台数量超过10个。
• 停靠站点：全国定制客运停靠点约1.43万个，河南、四川、浙江等省份数量居前。
• 客运量：全国定制客运年度客运量达1.01亿人次，四川、江苏、福建等省份客运量较高。

2. 运行特征多样化

• 服务能力：7个典型网络平台覆盖全国超20个省份，接入班线客运经营者1027户，占全国定制客运经营业户的71.4%；接入班线7344条，实际运营线路5625条，占全国定制客运班线总数的86.1%。
• 服务模式：主要有上门接送、定点接送和一端定点一端上门三种模式，其中定点接送占比最高（44.92%），一端定点一端上门次之（37.47%），上门接送最低（17.61%）。
• 运营效率：定制客运线路日发班次3班及以下占比达53.08%，4-10班占比22.65%，超过10班的线路占比24.27%。
• 上座率：定制客运线路平均上座率低于30%的占40.8%，30-70%的占49.97%，高于70%的仅占9.23%。
• 乘客特征：21-40岁乘客占比达56.92%，60岁以上乘客仅占7.54%；乘客平均复购率为30.86%，显示乘客粘性有待提升。

关键信息

1. 区域发展差异明显

• 经营业户：四川、湖南、河南等省份数量居前。
• 线路数量：江苏、四川、广东等省份线路数量较多。
• 车辆类型：北京、天津、上海、江苏、广东等地区大型车辆（20座及以上）占比高，四川、江西、云南等地区小型车辆（7-9座）为主。
• 客运量：四川、江苏、福建等省份客运量较高。

2. 网络平台运营方式

• 平台类型：约39.19%的定制客运平台由客运企业自营，60.81%由其他主体运营。
• 平台覆盖：出行365、巴士管家、团子出行等平台覆盖全国多个省份，巴巴快巴、天府行等平台则以区域性为主。

3. 典型行业实践

(一) 北京：环京通勤定制快巴

• 模式：京津冀三地客运企业合作，开通北京往返河北、天津等地的定制快巴线路。
• 运营情况：日发班次200余班，平均上座率超80%，日均运送乘客7000余人次，缩短通勤时间30%以上。
• 特点：
  • 企业协作，建立联合经营模式。
  • 实行“九统一”标准，打造服务品牌。
  • 分区试点，构建环京服务网络。
  • 强化政策保障，营造良好发展环境。

(二) 浙江：杭州医疗直通车

• 模式：杭州市传统客运企业与医疗场景结合，开通医疗直通车。
• 运营情况：在浙一、浙二、邵逸夫等医院开通直达150公里左右的就医直通车，共开通33条定制班线、65个班次。
• 特点：
  • 设置咨询服务台，提供导引分诊、购票、上车等服务。
  • 服务人员工作时间与医院门诊时间一致。
  • 正在与第三方医疗服务运营商合作，拓展线上医疗服务，实现出行与就医服务的全流程定制化。

(三) 广东：定制客运产品探索

• 模式：广东省客运企业与互联网平台合作，推出“站点巴士”服务。
• 运营情况：已接入超170个招呼站，运营线路200条，覆盖多个城市，复购率高达50%。
• 特点：
  • 实现“网上选点、就近上车、一站直达”。
  • 提高公共交通工具的使用效率，方便快捷。

结构总结

结论

2023年中国定制客运市场发展迅速，呈现出规模化、多元化、区域化的特点。网络平台在服务提供中发挥重要作用，但整体仍存在“多、小、散、弱”的问题。行业实践方面，北京、浙江、广东等地探索出多种可行的定制客运模式，为全国道路客运行业转型升级提供了有益参考。未来需进一步提升乘客粘性、优化服务模式、完善政策支持，以推动定制客运高质量发展。