20181216-华创证券-交通运输行业周报_油运运价回落不改周期拐点趋势;航空11月客座率下滑更多来自基数原因_11页_872kb
报告摘要
交通运输行业周报总结(20181210-20181216)
核心内容概述
本报告分析了2018年12月10日至12月16日期间交通运输行业的表现与趋势,重点探讨了油运和航空运输的市场动态,并对相关公司进行了盈利预测与估值分析。
一、油运市场分析
1. 运价走势
- VLCC-TCE均价:本周报4.23万美元,环比下跌7%,但已连续8周位于4万美金的景气线之上。
- 季度与年度对比:
- 18Q4均价为4.1万美元,同比增长152%。
- 2018年均价为1.47万美元,同比下跌18%。
- 2017年均价为1.78万美元,17Q4为1.63万美元。
2. 市场事件
- 中国原油进口:11月原油进口量达4287万吨,同比增长16%,环比增长5%,1-11月累计增长8.4%。显示中国对原油的需求持续增长。
- OPEC减产协议:OPEC+达成减产120万桶/日的协议,其中OPEC国家减产80万桶/日,协议期限为2019年1月至6月。减产可能对全球油运市场产生积极影响。
3. 行业弹性分析
- 运价每上涨1万美元,招商轮船与中远海能的利润分别增加11.3亿和11.7亿元。
- 假设2019年VLCC-TCE均价为4万美元,中远海能和招商轮船的外贸船利润分别为14亿和17亿元,考虑稳定收益后对应PE分别为8.5倍和8.6倍,当前PB分别为0.73倍和1.26倍。
二、航空运输市场分析
1. 11月数据表现
- 客座率:除春秋航空外,其他上市航空公司均出现不同程度下滑,三大航(东航、南航、国航)客座率同比分别下降0.5、1.75、1.8个百分点,吉祥航空下降0.27个百分点。
- 同比基数影响:17年11月行业旅客人数增速高达17%,远高于全年13%的增速,导致今年11月数据出现下滑,为短期现象。
2. 结构性分析
- 国际线表现优于国内线:东航国际线客座率同比提升2.53%,南航基本持平,国航下跌0.7%。
- 汇率与贸易摩擦影响:国际线与国内线的结构差异可能与汇率贬值和中美贸易摩擦有关,解释了国内线客座率下滑更多来自去年的特殊情况。
3. 行业趋势
- 超级承运人战略:民航局发布《新时代民航强国建设行动纲要》,提出打造世界级超级承运人,鼓励联合重组与混合所有制改造,提升头部航空公司的市场集中度与盈利稳定性。
三、市场回顾
1. 行业表现
- 交运指数:本周上涨0.74%,跑赢沪深300指数0.46个百分点(沪深300指数上涨0.28%)。
- 子行业表现:
- 铁路:1.97%
- 航运:1.73%
- 航空:1.44%
2. 主要个股表现
- 涨幅前列:华鹏飞(12.5%)、恒基达鑫(11.44%)、恒通股份(8.94%)。
- 跌幅前列:新宁物流(-9.78%)、普路通(-8.01%)、德新交运(-7.63%)。
3. 行业数据
- 集运市场:SCFI指数收于848.6点,下跌1.5%;欧线运价上涨7.5%,美西线下跌4.7%。
- 干散货市场:BDI指数上涨11.5%,收于1401点;BCI指数上涨8.5%。
- 油运市场:VLCC-TCE运价下跌7%,BDTI运价上涨4.8%。
四、重点公司盈利预测与估值
| 公司名称 | 股价(元) | 2018E EPS(元) | 2019E EPS(元) | 2020E EPS(元) | 2018E PE(倍) | 2019E PE(倍) | 2020E PE(倍) | PB | 评级 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中远海能 | 5.02 | 0.04 | 0.36 | 0.43 | 125.50 | 13.94 | 11.67 | 0.73 | 推荐 |
| 深圳机场 | 7.76 | 0.37 | 0.47 | 0.56 | 20.97 | 16.51 | 13.86 | 1.42 | 强推 |
| 上海机场 | 51.23 | 2.21 | 2.75 | 3.25 | 23.18 | 18.63 | 15.76 | 3.93 | 推荐 |
| 中国国航 | 8.24 | 0.50 | 0.80 | 1.00 | 16.5 | 10.3 | 8.2 | 1.39 | 强推 |
| 东方航空 | 5.17 | 0.35 | 0.60 | 0.84 | 14.8 | 8.6 | 6.2 | 1.41 | 强推 |
| 南方航空 | 7.26 | 0.43 | 0.75 | 1.25 | 16.9 | 9.7 | 5.8 | 1.80 | 强推 |
五、投资策略与观点
1. 护城河策略
- 推荐子行业:航空、机场、快递。
- 推荐公司:
- 航空:中国国航、东方航空、南方航空。
- 机场:深圳机场、上海机场。
- 快递:顺丰控股(未列于表格中,但提及)。
2. 行业趋势
- 油运周期拐点提前至18Q4开启,运价表现强劲,市场仍有上涨潜力。
- 航空需求具有韧性,结构性差异反映行业分化,国际线表现优于国内线。
- 航空公司联合重组、混合所有制改造趋势强化,推动行业集中度提升。
六、风险提示
- 油价大幅上升
- 人民币大幅贬值
- 经济大幅下滑
七、研究团队与联系方式
1. 研究团队
- 组长、首席分析师:吴一凡(上海交通大学经济学硕士)
- 分析师:刘阳(上海交通大学工学硕士)
- 研究员:肖祎(香港城市大学经济学硕士)
- 助理研究员:王凯(华东师范大学经济学硕士)
2. 华创证券机构销售通讯录(部分)
- 北京机构销售部:张昱洁、杜博雅、侯春钰、侯斌、过云龙、刘懿
- 广深机构销售部:张娟、王栋、汪丽燕、罗颖茵、段佳音、朱研、杨英伟
- 上海机构销售部:石露、沈晓瑜、朱登科、杨晶、张佳妮、沈颖、乌天宇、汪子阳、柯任、何逸云、张敏敏、蒋瑜
八、投资评级说明
-
公司评级:
- 强推:预期未来6个月内超越沪深300指数20%以上
- 推荐:预期未来6个月内超越沪深300指数10%~20%
- 中性:预期未来6个月内相对沪深300指数变动幅度在-10%~10%
- 回避:预期未来6个月内相对沪深300指数跌幅在10%~20%
-
行业评级:
- 推荐:预期未来3~6个月内行业指数涨幅超过沪深300指数5%
- 中性:预期未来3~6个月内行业指数变动幅度在-5%~5%
- 回避:预期未来3~6个月内行业指数跌幅超过沪深300指数5%
九、免责声明
- 本报告仅供华创证券客户使用,不构成对具体证券的个人投资建议。
- 报告内容仅供参考,不保证其准确性或完整性,客户应自主决策并承担投资风险。
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