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中国进口汽车市场月报总结（2017年7月）

核心内容概述

2017年7月，中国进口汽车市场经历前两个月的高增长后出现周期性调整。整体市场进口量为9.8万辆，同比增长3.1%。1-7月累计进口67.8万辆，同比增长18.2%，增速有所放缓。市场结构上，正常进口与平行进口呈现不同发展趋势，车型与品牌结构也体现出显著的市场变化。

市场总体情况

• 整体进口量：2017年7月海关进口量为9.8万辆，同比增长3.1%。
• 累计进口量：1-7月累计进口67.8万辆，同比增长18.2%，增速较前几个月有所放缓。
• 行业库存：2017年7月行业库存深度为3.7个月，相比2016年7月的4.4个月下降了0.7个月，去库存压力有所减轻。

市场结构特征

正常进口

• 7月销量：7.0万辆，同比下滑0.4%。
• 1-7月累计销量：50.7万辆，同比增长3.2%，终端需求持续稳健增长。
• 车型结构：
  • 轿车：同比增长2.1%，占36.4%。
  • SUV：同比增长1.8%，占59.0%。
  • MPV：同比增长26.6%，占4.6%。
• 细分市场：
  • A级车持续下滑，受国产化影响较大。
  • B和C级细分市场份额小幅提升。
  • 7月B级市场增速首次出现下滑。

平行进口

• 7月销量：1.3万辆，同比增长32.2%。
• 1-7月累计销量：9.5万辆，同比增长47.0%。
• 占进口总量比例：1-7月累计占14.0%，比1-6月下降0.1个百分点。
• 车型结构：
  • SUV是平行进口车的绝对主力车型，占比超过八成。
  • 1.5-2.0L排量区间占44.6%，为第一大排量区间。
• 排量结构：
  • 大排量车型盛行，2.5-4.0升份额接近九成。
  • 2.5-3.0升为第一大排量区间，占超过五成。

品牌结构分析

整体市场

• 前十品牌表现：除宝马、雷克萨斯、保时捷和奥迪外，其他品牌均实现增长。
• 奔驰品牌增长迅猛：7月同比增长96.7%，成为增长最快的品牌。

正常进口

• 前五品牌稳定：宝马、奔驰、雷克萨斯、保时捷和大众排名基本稳定。
• 品牌增长情况：
  • 福特品牌增长显著，同比增速达604.7%。
  • 奥迪品牌增长最高，为28.2%。
  • 八个品牌销量实现增长，仅宝马、雷克萨斯、保时捷和奥迪出现下滑。

平行进口

• 前五品牌：丰田、日产、路虎、宝马、奔驰，占比接近九成。
• 丰田占比最高：占40.1%，但在日产、奔驰和宝马等品牌的快速增长下，市场份额有所下降。

总结

2017年7月，中国进口汽车市场整体呈现周期性调整，正常进口和平行进口均保持增长，但增速有所放缓。SUV车型在整体市场和平行进口中均占据主导地位，而轿车和MPV在正常进口中表现稳健。品牌方面，奔驰和福特在正常进口中表现突出，丰田在平行进口中仍占据较大份额。市场细分上，A级车持续下滑，B和C级市场增长稳定，大排量车型在平行进口中更受欢迎。整体来看，进口汽车市场在政策调整和消费需求变化下，保持了相对合理的库存水平和增长态势。